Las 7 Fallas Más Comunes de la Sonda Lambda y Como Repararla.

El mantenimiento de automóviles es un tema amplio. Por ejemplo, lo más obvio incluye la limpieza de su automóvil y el control de su aceite. Luego, hay algunos asuntos más complicados que algunos propietarios de automóviles deberían dejar a un mecánico profesional. Sin embargo, hay algunas cosas que cada conductor puede y debe prestar atención. Las Fallas Más Comunes de la Sonda Lambda es una de esas cosas.

Poseer un auto es genial, todo el mundo sabe eso. Un automóvil representa un tipo de responsabilidad para su dueño. Para mantener el auto en buenas condiciones, debes mantenerlo adecuadamente. ¿Qué significa eso realmente?

Aunque la sonda lambda para muchos entra en la categoría de mantenimiento para profesionales, en realidad es muy sencilla. Veamos las Fallas Comunes de la Sonda Lambda y Como Repararla.

Sonda Lambda.

La Sonda Lambda es un instrumento para gestionar las emisiones de escape de los motores de gasolina, diésel y gas. Es un sensor de concentración de oxígeno que mide el contenido de oxígeno residual de los gases de escape y luego transmite una señal al sistema de gestión del motor en forma de voltaje eléctrico. El voltaje del sensor de oxígeno permite que la unidad de control detecte si la mezcla es demasiado magra o rica. La unidad de control reduce la cantidad de combustible en la relación A / F si es demasiado rica, y la aumenta si es demasiado pobre.

El valor medido por el sensor de oxígeno permite que la unidad de control ajuste la cantidad de combustible inyectado para lograr una mezcla óptima. Esto crea condiciones ideales para el tratamiento de los gases de escape en el convertidor catalítico. Esto también tiene en cuenta la carga del motor.

También puede haber un segundo sensor de oxígeno, el sensor de diagnóstico (corriente abajo del convertidor catalítico). Esto detecta si el sensor de control está funcionando con un efecto óptimo. La unidad de control puede calcular cómo compensar esto.

Tipos de Sonda Lambda.

Hoy en día hay básicamente dos tipos diferentes de sensores:

Sensor binario.

Cuando se encuentra a la temperatura de funcionamiento. Aproximadamente unos 350 °C, el sensor binario genera un cambio en el voltaje eléctrico en función del nivel de oxígeno en el escape. Compara el contenido de oxígeno residual en el escape con el nivel de oxígeno del aire ambiente e identifica la transición de una mezcla rica (falta de aire) a una mezcla pobre (exceso de aire) y viceversa.

Sensor de banda ancha.

El sensor de banda ancha es extremadamente preciso cuando se mide una proporción de aire / combustible rica y pobre. Tiene un mayor rango de medición y también es adecuado para su uso en motores diesel y de gasolina. Hoy en día, los sensores de oxígeno calentados se utilizan para garantizar que los sensores de oxígeno alcancen la temperatura de funcionamiento más rápidamente y, por lo tanto, puedan intervenir antes en el proceso de control de emisiones.

Síntomas de Sondas Lambda dañadas.

Hay una punta del sensor ubicada en el interior del tubo de escape, su función es chequear el porcentaje de oxígeno en el escape. Entonces, pueden existir dos casos de fallas aquí:

• Hay muy poco oxígeno (la mezcla es demasiado rica).
• Hay demasiado oxígeno (la mezcla es demasiado magra).

Ninguno de estos escenarios es bastante bueno, en cualquier caso, el sensor de oxígeno enviará una señal a la Unidad de control del motor (ECM) con el mensaje para ajustar la cantidad de combustible que ingresa al motor.

Entonces, ¿por qué es importante tener un sensor de oxígeno que funcione correctamente? Debido a que la mezcla incorrecta de oxígeno y gasolina puede aumentar los contaminantes que salen del escape y dañar el medio ambiente. Además, el convertidor catalítico podría resultar dañado, lo que resultaría en reparaciones y costos adicionales.

Fallas Comunes de la Sonda Lambda.

La mayoría de los conductores se dan cuenta fácilmente cuando algo cambia en la forma en que funciona su automóvil. Especialmente los que conducen todos los días, eso es algo bueno, notar un problema desde el principio hace que sea más fácil de resolver.

Aquí está la lista de los síntomas típicos de la sonda lambda dañada. Si observas alguno de estos mientras conduces tu automóvil, sería recomendable verificar si el sensor está funcionando correctamente.

1.- Se enciende la luz «Check Engine».

La luz naranja brillante de «revise el motor» es uno de los primeros signos que notarás si tu sensor de oxígeno no funciona correctamente. Sin embargo, el problema es que esta luz puede tener varios significados, tal vez sólo está apuntando a una tapa de gasolina suelta.

2. El motor suena diferente.

Si has notado que tu vehículo está funcionando de manera irregular o que el motor suena áspero, es posible que haya un problema con la sonda lambda. Cuando la mezcla en tu automóvil (oxígeno y combustible) es demasiado magra o demasiada rica, el motor se vuelve menos eficiente.

Un mal sensor podría interrumpir fácilmente algunas funciones del motor, como la sincronización del motor, la relación aire / combustible y los intervalos de combustión. Eso es lo que hace que tu motor suene áspero o tenga un rendimiento impredecible.

3. Mal rendimiento del combustible.

Como ya mencionamos, cuando la relación combustible / oxígeno es demasiado pobre o demasiado rica, el motor se vuelve menos eficiente. Eso afecta el consumo de combustible. Si notas que estás gastando más de lo habitual en combustible, tú sonda lambda podría estar fallando. Probablemente percibirás un aumento gradual en los costos, ya que los sensores de oxígeno tienden a ser menos efectivos con el tiempo en la mayoría de los casos.

4. Fallo en la prueba de emisión.

La mayoría de las fallas en las pruebas de emisión provienen de un sensor de oxígeno defectuoso. Si pospones el reemplazo de tu sensor por mucho tiempo, podrías terminar pagando muchísimo dinero para que tu automóvil vuelva a funcionar correctamente.

Además, puede aparecer un olor desagradable similar a los huevos podridos en tu automóvil. Un mal sensor de oxígeno podría exponerte al monóxido de carbono. Si tienes una sonda lambda defectuosa, es esencial que la reemplaces más pronto que tarde.

5.- Sacudidas inusuales o vacilación.

Un conductor que siente una señal de advertencia temprana de falla del sensor Lambda en la forma de un ralentí irregular puede notar que el vehículo tiene ganas de avanzar cuando se encuentra en una luz roja o señal de alto. O, a la inversa, cuando es hora de irse, el conductor siente que el vehículo vacila después de que se aplica el acelerador.

6.- Falla del convertidor catalítico.

Según los expertos, cuando la mezcla de aire / combustible es demasiado rica y no se corrige, el calor al rojo vivo puede generar una falla térmica en el convertidor catalítico. En este caso, el monolito cerámico se puede derretir y la ruta de escape del vehículo podría bloquearse. Dependiendo de la extensión del daño, la potencia del motor puede reducirse significativamente.

7.- Disminución de la potencia del motor a velocidad de crucero.

Un sensor Lambda que funciona mal puede enviar una señal errónea de que la mezcla de aire / combustible es demasiado rica. La computadora del vehículo realizará la corrección de acuerdo con la señal que envió el sensor Lambda, lo que disminuirá la cantidad de combustible en la relación, lo que hará que las bujías no funcionen correctamente.

Cuándo reemplazar la sonda lambda.

Si tu automóvil no tiene más de 12 años, considera reemplazar las sondas cada 100.000 a 150.000 kilómetros. Todos los sensores fallan con el tiempo, y esto se debe al desgaste. Ten en cuenta que el coche se beneficiará mucho al reemplazar el sensor. El auto será más ecológico, ya que reducirá la emisión de contaminantes en la atmósfera. Además, el motor funcionará sin problemas, y ahorrarás dinero en combustible.

Entonces, tan pronto como veas la luz de «revisar el motor», o notes que el motor está en ralentí irregular, el rendimiento de gasolina es pobre o huele a huevos podridos, revisa este sensor. Es vital que no ignores los síntomas y reacciones tan pronto como notes las señales de advertencia habituales.

¿Qué debemos verificar antes de cambiar la sonda lambda?

1. Fugas de vacío. Comprueba si hay tuberías de vacío defectuosas o sueltas, juntas de admisión con fugas, tubos de aire de admisión sueltos o cualquier otra fuente de fugas de aire sin medir (fugas después del sensor de flujo de aire de masa). Las fallas por fugas de vacío son muy parecidas a la falla de sonda lambda.
2. Filtro de combustible restringido o líneas de sistema de combustible dobladas o pellizcadas. Cuando existen problemas con la alimentación de combustible, la mezcla no se realiza de acuerdo a como la pide la computadora.
3. Entrada incorrecta de otros sensores, como el Sensor de flujo de aire de masa o sensor MAF. Este sensor también presenta la misma falla característica.
4. Fallo de encendido del motor. Si el motor enciende con problemas, no necesariamente debe ser la sonda lambda. Chequea todo el sistema de encendido, incluyendo la parte eléctrica para descartar.

Cómo reparar y limpiar la sonda lambda.

Como parte del sistema de control de emisiones, la sonda lambda envía información al módulo de control de potencia del automóvil, que es el cerebro de la computadora. Normalmente, estos sensores se montan cerca del tubo de escape a cada lado del convertidor catalítico. Con el tiempo pueden atascarse y dejar de funcionar. Cuando esto sucede, puedes limpiar la sonda lambda para obtener algunos kilómetros adicionales, pero igual tendrás que reemplazarla al corto plazo.

Herramientas a usar.

• Gato.
• Soporte de gato.
• Conjunto de zócalos.
• Cepillo de alambre.
• Aire comprimido.
• Contenedor de plástico.
• Gasolina.

Paso 1.

Determina qué sensor está malo. Puedes llevar tu automóvil a cualquier tienda de autopartes y que le realicen una prueba de diagnóstico que te indicará el sensor que no funciona y la ubicación.

Paso 2.

Levanta el vehículo y coloca los soportes en su lugar debajo del marco.

Paso 3.

Localiza y retira la sonda lambda. Estos sensores se encuentran generalmente en el lado del pasajero y se montan directamente en el tubo de escape a cada lado del convertidor catalítico. Retira el sensor desatornillando los pernos de retención con un juego de dados y luego desenchúfalo de su conexión de cableado eléctrico.

Paso 4.

Frota suavemente el extremo metálico en forma de tubo del sensor con un cepillo de alambre para eliminar el exceso de suciedad. Usa aire comprimido.

Paso 5.

Vierte un poco de gasolina en un recipiente de plástico. Coloca la mitad metálica del sensor, la que tiene forma de tubo en el recipiente con gasolina y deja reposar durante la noche.

Paso 6.

Retira el sensor al día siguiente y sécalo con una toalla. Vuelve a instalar el sensor en tu vehículo colocándolo primero en su lugar y colocando nuevamente los pernos de retención en su lugar y apretándolos con el conjunto de zócalos. Vuelve a enchufar el arnés de cableado eléctrico en la parte posterior del sensor.

Consejos de instalación de la sonda lambda.

Se aconseja que los enchufes y los cables se deben mantener alejados de las fuentes de calor y se debe tener cuidado para no enroscar o sobrepasar el par del sensor. Para los vehículos con dos sensores lambda, se recomienda cambiarlos por pares.

• Limpia la rosca en el tubo de escape con un grifo de limpieza.
• Aplica grasa de cobre solo en la rosca del sensor, no engrases la punta del sensor. Aunque la mayoría de los sensores lambda están pre-engrasados, la grasa adicional evitará que se quiebre la rosca y reducirá la fricción, lo que podría provocar un par excesivo. Ten cuidado.
• Aprieta el sensor con mucho cuidado, usando una llave de torsión con un zócalo adecuado. El torque excesivo es especialmente peligroso cuando los sensores tienen un elemento calentador, ya que podría agrietar la pared de cerámica interna y causar que el sensor falle. Ten cuidado.

Para Cerrar.

Los sensores de oxígeno de tu vehículo desempeñan un papel importante en el funcionamiento óptimo, pero estas partes a menudo se pasan por alto cuando se realiza el mantenimiento regular. La razón principal de esto es que muchos propietarios de automóviles no conocen los síntomas de las sondas lambdas defectuosas, y solo se enteran del problema cuando la luz del motor de verificación se enciende en el tablero o el vehículo no pasa una prueba de emisiones.

Además del pobre rendimiento del motor, un mal sensor de oxígeno tendrá un mayor impacto negativo en el medio ambiente ya que libera mayores niveles de contaminación en el aire. Estos sensores son relativamente económicos de reemplazar en tu vehículo. Si tienes sospechas de que la sonda lambda defectuosa, es mejor cambiarla antes que después.