Jeep es una de las marcas de SUV más conocidas en la carretera hoy en día. Pero a pesar de su popularidad actual, los rankings generales de marcas de Consumer Reports sitúan a Jeep en el número 29 de los 33 que probaron en 2019. Uno de los componentes clave de esta puntuación es una «fiabilidad predicha» de las marcas, una calificación que se basa en los resultados de una encuesta anual que envían a sus miembros. En el caso de Jeep, recibieron un dos de cada cinco, lo que significa que esperan que los Jeeps sean menos confiables que el automóvil promedio.
El buque insignia de la marca Jeep es el Jeep Wrangler, un SUV que se ha mantenido fiel a sus raíces en forma y función. Por fuera, se parece mucho a una versión más grande del Jeep original the Willy’s MB. Debajo del capó, el Wrangler ofrece una capacidad todoterreno sin igual. Pero, ¿cómo se sostiene el Wrangler con el tiempo?
La Tabla de Fiabilidad
Junto con las revisiones de todos los autos de producción nuevos disponibles en los Estados Unidos, Consumer Reports también publica una tabla de confiabilidad que muestra los problemas que los propietarios han encontrado con cada modelo desde hace ocho años. Según este gráfico, el Jeep Wrangler de 2018 a 2016 sigue en buena forma, excepto por algunos problemas con fugas y ruidos extraños.
Sin embargo, cuanto más viejo sea un automóvil, mayores serán las probabilidades de que algo falle. Con los Jeep Wranglers de 2013 a 2011, hubo muchos más problemas de mantenimiento que el automóvil promedio, incluidos los frenos, la electrónica en el automóvil y el equipo eléctrico. Por lo tanto, no es de extrañar que, junto con otros cinco modelos de Jeep, el Wrangler 2011-2013 y el Wrangler JK 2018 hicieran su lista de los autos peor usados por marca.
Lo Que Dicen los Propietarios
Debería preocupar a algunos aspirantes a propietarios de Jeep que la cuarta sugerencia en Google para» Problemas Comunes Con Jeep «sea»con Jeep Wranglers». De hecho, en realidad hay un sitio llamado jeepproblems.com, cuyo único propósito es informar sobre problemas y defectos comunes en Jeeps. Con calificaciones que se remontan a 1988, es un gran recurso para comparar diferentes modelos y los mejores años de cada modelo.
Como se esperaba, todavía hay menos quejas reportadas para la última generación de Wrangler (2018-2020). Los tres problemas más importantes con estos últimos Wranglers son fallas en la dirección asistida, el motor no funciona sin problemas y algo llamado «oscilaciones de la muerte». Mientras que los dos primeros se explican por sí mismos, las oscilaciones de la muerte son sacudidas violentas e incontrolables que se sienten a través del cuerpo del automóvil.
Ocurren cuando un vehículo de eje sólido como el Wrangler golpea un bache u otras condiciones de conducción irregulares. El bamboleo es causado por soportes de barra de orugas delanteras dañados o deteriorados, que se abordaron en los retiros del mercado de 2018 y 2019. La única manera de detener el tambaleo es ralentizar el automóvil o detenerlo por completo.
Los Retiros del Mercado
Además del tema de death wobbles, la cuarta generación de Wrangler ha sido objeto de ocho retiros diferentes hasta el momento, muchos de los cuales tienen el potencial de causar daño o muerte. Entre los retiros menos serios se encuentran cosas como un asiento trasero que se puede desprender durante un accidente y una puerta para pasajeros que se puede abrir por sí sola, pero si esto sucedió durante un accidente, podría provocar lesiones más graves. Los problemas de recuperación más mortales incluyen un control de crucero que no se desactiva y un mal funcionamiento del controlador del tren motriz que puede hacer que el Wrangler se detenga inesperadamente o no arranque en absoluto.
¿Vale La Pena El Riesgo?
De lo que sabemos hasta ahora sobre los Wrangler hechos en los últimos años, está claro que tienen bastantes puntos problemáticos. Pero el tiempo que dura un automóvil no es solo una función de cómo se fabrica, sino de lo bien que lo cuidas. Suponiendo que lleve a su Wrangler para un mantenimiento regular, repare los artículos que se retiraron del mercado y lo conduzca con cuidado, no hay razón para que no pueda durar tanto como un automóvil promedio.
Chuck es originario de Long Island y creció yendo a exposiciones de autos clásicos y antiguos. Se graduó en el College of William & Mary en Virginia y desde entonces se ha mudado a Brooklyn para seguir una carrera en Ciencias Ambientales. A pesar de que le encantan los muscle cars clásicos, Chuck siempre está buscando nuevos lanzamientos emocionantes. En su tiempo libre, Chuck disfruta del kayak, el dibujo y la pesca.
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