La US 101 se llama la Carretera de la Costa de Oregón en Oregón, y la Carretera del Pacífico en partes de California. También es llamado «El 101″ por los californianos del Sur o simplemente » 101 » por los residentes del norte de California, Oregón y Washington. Desde el norte de San Francisco y continuando casi hasta Oregón, también está firmada como Redwood Highway, aunque no se habla a menudo de organizaciones externas responsables de la comercialización del turismo. Las partes urbanas de la ruta en el sur de California se denominan Autopista Santa Ana, Autopista Hollywood y Autopista Ventura en varios puntos entre el este de Los Ángeles y Carpinteria, California. En 2008, la porción de la US 101 que va desde el Grado Conejo hasta el distrito del Casco Antiguo de Camarillo fue dedicada como la Carretera Adolfo Camarillo Memorial para honrar al homónimo de la ciudad y se extiende a través de los límites del rancho familiar Camarillo original. En 2003, la parte de la US 101 en el condado de Ventura fue nombrada Carretera Screaming Eagles en honor a la 101a División Aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos. Las partes urbanas de la ruta en el Área de la Bahía se llaman James Lick Freeway, Bayshore Freeway y Central Freeway. Una parte de la ruta entre Cochrane Road en Morgan Hill y SR 85 en San José se llama la Autopista Sig Sánchez. La sección de la autopista entre la SR-85 en Mountain View y Embarcadero Road en Palo Alto se conoce oficialmente como la autopista Frederick E. Terman. Las rutas de las calles en San Francisco son más comúnmente referidas por sus nombres de calles en lugar del número de ruta. Partes de la ruta entre el sur de California y el Área de la Bahía se denominan El Camino Real o El Camino Real Freeway, pero estos nombres rara vez se usan coloquialmente; en su lugar, se usa el número de ruta. En el norte de California, la sección de la US 101 entre los condados de Sonoma y Marin a menudo se conoce como Novato Narrows debido a la reducción de seis carriles a cuatro.
Californiaeditar
En el sur de California, la carretera es una ruta de cercanías muy transitada que sirve a la parte noroeste del área Metropolitana de Los Ángeles; esto incluye las comunidades del Condado de Ventura en el Valle Oeste de Conejo y en la Llanura de Oxnard, junto con las comunidades del Condado de Los Ángeles en el Valle Este de Conejo y el Valle de San Fernando. La ruta es la Autopista Santa Ana desde el Este de Los Ángeles hasta el centro de Los Ángeles. Se convierte en la Autopista de Hollywood al norte del centro de Los Ángeles a través del Paso Cahuenga, antes de girar hacia el oeste y convertirse en la Autopista Ventura. Las comunidades a lo largo de la alineación incluyen Hollywood y el extremo sur del Valle de San Fernando, y las ciudades de Hidden Hills, Calabasas, Agoura Hills, Westlake Village, Thousand Oaks (incluye Newbury Park), Camarillo, Oxnard, Ventura, Santa Bárbara, Santa María, Pismo Beach, San Luis Obispo y Atascadero.
En el norte de California, la US 101 es la principal ruta costera que proporciona acceso a los automovilistas dentro y fuera del Área de la Bahía de San Francisco, así como la principal ruta de cercanías entre San Francisco y la Bahía Norte. Es una de las dos principales rutas de autopista que conectan San José y Silicon Valley con San Francisco y la Bahía Norte. Sirve como una alternativa más urbana a la I-280 rural, ya que la US 101 recorre ciudades de la Península más cercanas a la Bahía, mientras que la I-280 corre más cerca de las Montañas de Santa Cruz y el Bulevar Skyline. A través del norte de San Francisco, la US 101 permanece en las congestionadas calles de la ciudad debido a las revueltas de la autopista, dejando la ciudad en el icónico puente Golden Gate. A continuación, parte de la costa inmediata y continúa a través de la región vinícola y los bosques de secuoyas hasta que reaparece en la costa en Eureka. La ruta proporciona acceso a través del terreno extraordinariamente accidentado y escénico de la Costa Norte y a vastos bosques de secuoyas protegidas en parques de la zona, incluidos los Parques Nacionales y Estatales de Secuoyas antes de llegar a la frontera con Oregón.
En áreas donde la US 101 gira hacia el interior, la SR 1 se ramifica para servir a las comunidades costeras.
A diferencia de Washington, California no firma la larga sección este-oeste de la US 101 entre Gaviota y su unión con la SR 134 y la SR 170 en North Hollywood como oeste y este. En cambio, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) observa la dirección general de la carretera y marca estas partes como norte y sur. Las referencias locales a esta parte de la autopista, incluidos los informes de tráfico, generalmente se refieren a las direcciones de esta sección como este para carriles en dirección sur y oeste para carriles en dirección norte. A finales de la década de 1990, Caltrans comenzó a colocar letreros de guía en las calles locales en el Valle de San Fernando, adyacente a la US 101, que identificaban las entradas en dirección este y oeste a la autopista. Aparte de reemplazar las señales de guía antiguas que anteriormente hacían referencia a las designaciones oficiales de la autopista en dirección norte y sur, Caltrans no hizo otros cambios en la señalización de la línea principal o de la calle, y como tal, las señales de paso, las señales de techo y las señales de entrada de la autopista siguen haciendo referencia al norte y al sur en lugar de al este y al oeste.
Oregoneditar
La US 101 entra en Oregón a siete millas (11 km) al sur de Brookings, y rara vez está fuera de la vista del Océano Pacífico, excepto el extremo norte cerca de Astoria y desde Port Orford a Florence, excepto un mirador a dos millas (3,2 km) al sur de la bahía de Winchester; con otra excepción importante es un tramo interior significativo al sur de Tillamook, Oregón. Cruza el río Chetco en Brookings, el río Rogue en Gold Beach, el río Coquille justo al norte de Bandon, la Bahía Coos en North Bend a través del Puente McCullough, que lleva el nombre del ingeniero que diseñó una serie de puentes construidos en la costa de Oregón en la década de 1930, el Umpqua en Reedsport, el Siuslaw en Florencia, la Bahía Yaquina en Newport, y la Bahía Youngs y el río Columbia en Astoria. El tramo entre Florencia y Yachats es considerado uno de los segmentos más atractivos de esta autopista. Hay al menos 86 parques estatales de Oregón a lo largo de la costa del Pacífico, incluido el faro de Heceta Head. También hay muchos puentes pintorescos a lo largo de la costa de Oregón que llevan la US 101, como el Puente de la Bahía de Yaquina en Newport. Debido a que la US 101 forma la calle principal de casi todas las ciudades costeras de Oregón (con la excepción de Cannon Beach, Pacific City y algunas otras), el tráfico a menudo está congestionado y lento en los meses de verano. La carretera cruza la desembocadura del río Columbia sobre el Puente Astoria-Megler de 6,4 km de largo en Astoria hacia Washington, y sigue el Columbia río abajo hasta Ilwaco.
La ruta 42 de Oregón (O 42 y o 42) se ha apoderado de partes antiguas de la US 101 alrededor de Coquille siguiendo una circunvalación. Las reconstrucciones de la US 101 en la era posterior a la Segunda Guerra Mundial acortaron distancias y eliminaron las peores secciones curvas estrechas en varios lugares de la costa de Oregón.
WashingtonEdit
Entrando en el estado de Washington en el extremo norte del puente Astoria–Megler al oeste de Megler en la intersección con la SR 401, la US 101 sigue la orilla norte del río Columbia hasta Ilwaco. En este punto gira hacia el noreste y sigue la orilla de la Bahía de Willapa y el río Willapa hasta Raymond, desde donde continúa directamente hacia el norte hasta Aberdeen, ofreciendo acceso desde esta ciudad al Parque Nacional Olímpico. Si bien la AAA ha designado este segmento al norte y luego al este de Port Angeles y Sequim como un camino panorámico, algunas talas cortadas a principios de la década de 1990 han disminuido el valor paisajístico de la carretera donde cruza la Reserva India Quinault y el Bosque Nacional Olímpico.
En la parte noroeste de la península, la US 101 gira hacia el este, y corre a lo largo del borde norte de la península, paralelo al estrecho de Juan de Fuca. En la esquina noreste de la península, una autopista pasa por Sequim. Al este de Sequim, la US 101 gira hacia el sur a lo largo de la orilla occidental del Canal Hood, que conduce a Shelton. Al llegar a Shelton, la US 101 se convierte en una circunvalación de dos carriles que cambia a una autopista en el cruce de la SR 3, se fusiona con la SR 8 y finalmente termina en la I-5 en su terminal «norte» en Tumwater, adyacente a la capital del estado de Olimpia.
Entre la intersección con la SR 113, en el borde occidental de las Montañas Olímpicas, la US 101 está firmada de este a oeste, y aproximadamente al sur de la intersección con la SR 20, la US 101 está firmada de norte a sur, pero ha girado 180°. La ruta directa entre las ciudades de Aberdeen (en la costa) y Olympia es US 12 y SR 8.
La sección de Washington de US 101 se define en el Código revisado de Washington §47.17.165.