.threadId = «1170762»; reseña de Intense Spider 275 C

Resumen: Intense Spider 275 C
Si tienes un fondo de BMX, pero no tienes la aptitud para mantenerte al día en las subidas, el nuevo Spider es una gran opción. Es súper eficiente subir, y un montón de diversión bajar. Obtenga más información en nuestra revisión completa a continuación.

Reseña: Intense Spider 275 C
La Intense Spider original era una máquina de cross-country de peso welter que evolucionó lentamente hasta convertirse en una versátil 29er que aún era capaz de mantenerse al día con la multitud de Lycra, pero sorprendentemente corpulenta. El modelo más nuevo, el Araña de carbono 275 C, está destinado a continuar con esa tradición. Desde recorrer kilómetros después del trabajo hasta hacer hoon los fines de semana, esta pequeña bicicleta de viaje de 115/130 mm está diseñada para hacer frente a cualquier situación.

Al igual que los últimos modelos de Santa Cruz, el Intense cuenta con un eslabón inferior que se coloca encima del pedalier. Esto ayuda a aumentar la rigidez, la transferencia de potencia y ayuda a acortar la parte trasera en casi media pulgada (haga clic para ampliar).

Durante varios años, Intense fue el único licenciatario de la plataforma de suspensión VPP de Santa Cruz. Esa relación ayudó a crear una serie de modelos exitosos, pero ahora que la patente ha expirado, Intense tiene más libertad con sus diseños de suspensión. La última versión es el JS Tuned, después del fundador de la marca Jeff Steber. Sí, el diseño todavía se parece a los modelos más nuevos de Santa Cruz, hasta el eslabón inferior escondido. Pero las características de conducción no podrían ser diferentes. Más sobre eso más adelante.

El nuevo Fox 34 con amortiguador Fit 4 es un complemento ideal para el chasis de carbono rígido del nuevo Spider (haga clic para ampliar).

El recorrido trasero es ajustable entre 115 mm y 130 mm, con la suspensión diseñada para ser más lineal en la configuración de viaje más largo y más orientada a la distancia entre ejes en la configuración de viaje más corto. En la parte delantera, las tareas de suspensión se realizan con una horquilla Fox 34 de 130 mm. Si bien muchas marcas tendrían un chasis de 32 mm para ayudar a mantener el precio y el peso bajos, el 34 es absolutamente la elección correcta aquí. Ayuda a mantener la parte delantera de esta bicicleta ligera plantada en terrenos irregulares, y el nuevo amortiguador FIT4 es una de las plataformas de mejor rendimiento que hemos montado.

El marco se fabrica mediante un proceso de moldeo de EPS que produce un producto más rígido y ligero. Los modelos de gama alta se fabricarán con un carbono de alto módulo que puede ser más delgado en ciertas áreas para ayudar a reducir el peso, lo que ayuda a afeitar 215 gramos (o poco menos de media libra) en comparación con los cuadros estándar. El carbono estándar con enlace de aleación y sin choque pesa 6 libras (2705 gramos), mientras que el cuadro Súper Ligero con enlace de carbono (sin choque) pesa 5,5 libras (2490 gramos).

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La abrazadera de manillar de 240 grados de la vástago Renthal Apex hace que sea difícil cambiar o reinstalar con un manillar diferente (haga clic para ampliar).

También hay poco que fallar con las especificaciones de los componentes. Al igual que el resto de la gama Intense, las piezas de esta bicicleta reflejan la mejor relación calidad-precio en todos los modelos, pero logran mantener una sensación personalizada. El único gran fallo es el tallo de Apex Renthal, que no solo es uno de los más feos del mercado, sino que es un dolor de instalación.

Los rieles del sillín de tela de stock son bastante altos en comparación con las ofertas de marcas como WTB. Cambiar el sillín y el collar de la tija de sillín ayudará a bajar el sillín cuando la tija cuentagotas de reverberación de 125 mm esté en extensión completa (haga clic para ampliar).

Deslizándonos más hacia atrás, también descubrimos que durante varios pilotos de prueba en nuestro cuadro de tamaño mediano, experimentamos problemas para conseguir que la altura del sillín fuera lo suficientemente baja con el poste de reverberación RockShox de 125 mm en extensión completa. Para aquellos con piernas más cortas, la única solución que no es cambiar el cuentagotas por una unidad de 100 mm es instalar un collar de tija de sillín más delgado o un sillín con rieles más cortos.

La Araña Intensa está disponible en cuatro tamaños (haga clic para ampliar).

En términos de geometría, el Intense tiene un ángulo de tubo de dirección de 67 grados en el centro de la carretera, estándar 23.tubo superior de 5″ para un tamaño mediano, y vainas relativamente cortas de 16.5″. Estos números son similares a los de varios competidores líderes y producen una bicicleta bien equilibrada. La única área que realmente diferencia a la Araña es la posición baja, que es una bendición en terrenos empinados.

La nueva Araña es más feliz en el aire o cuando se manualiza a través de una sección de sendero (haga clic para ampliar).

En el camino, hay poco que culpar. Esta bicicleta es un escalador excepcionalmente eficiente. Lo sorprendente es que, además de ser rápido cuesta arriba, también es divertido. Esta es una bicicleta a la que no le importa acumular millas aéreas. De hecho, prefiere montarse con una rueda del suelo. En realidad, es posible que pases tanto tiempo manualizando que tus brazos crezcan. Mientras que otras marcas han intentado crear bicicletas de trail inspiradas en cuatro cruces, la Araña realmente lo clava. Se trata esencialmente de una bicicleta de estilo slopestyle de carbono con un ángulo de tubo de dirección más flojo. Es una lástima que el slalom dual no sea más popular en estos días, porque es la bicicleta perfecta para salidas por puerta y pedaleo, carreras de enduro pesadas (RIP, Super D).

Las bicicletas de trail inspiradas en cuatro cruces son las mejores bicicletas de trail (haz clic para ampliar).

Si bien tiene una sorprendente similitud con el Santa Cruz 5010 en términos de suspensión y geometría, los dos son bestias completamente diferentes. El 5010 tiene cadenas que son .2″ más largo y una melodía de choque más progresiva (especialmente cuando lanzas un espaciador de volumen más grande). También es más una bicicleta de trail de carga dura, mientras que he descubierto que la Spider es una escaladora más eficiente que es más fácil tanto para el manual como para el bunnyhop.
Para aquellos con un fondo de BMX pesado que prefieren bicicletas que son fáciles de tirar, demo the latest Intense. Es una bicicleta fácil de montar con estilo y también sorprendentemente rápida para entrar y salir del sillín.

Las diferencias entre los modelos estándar y la edición de fábrica que probamos incluyen el uso de herrajes de titanio (haga clic para ampliar).

El nuevo Spider 275 C está disponible a cuatro precios. El modelo de fábrica ultra que probamos se vende por ret 9499, pero las bicicletas completas comienzan en 4 4599. El marco y el amortiguador están disponibles por $3199.

For more info visit www.intensecycles.com.