kun Sq326 Singaporesta Frankfurtiin nousi aamulla kello 11.56, se merkitsi lentoyhtiölle poikkeuksellista väliaikaista lentokieltoa. Kaikkien SIA: n suunniteltujen Changista lähtevien lentojen osalta vuoden 2020 syyskuuhun mennessä matkustajakokemus on parhaimmillaan Business-luokassa, kun Boeing 777-koneet ovat keskittyneet vain rahtilentoihin ja Airbus A380-koneet pysyvät mothballedissa.
lisäksi lentoyhtiön viidestä businessluokan hytistä vain kaksi pysyy käytössä ainakin elokuuhun 2020 asti – hyviä uutisia niille, jotka välttelevät aktiivisesti vanhempia 2006-ja 2009-istuimia.
mitä tapahtuu?
voitte iloksenne tietää, ettei Singapore Airlines ole repimässä lentokoneistaan ensimmäisen luokan istuimia ja sviittejä, vaan se on tästä päivästä lähtien päättänyt varata matkustajalentonsa kesä-ja heinäkuulle 2020 kolmella lentokonevaihtoehdolla: Airbus A350 (3-luokka), Airbus A350 Regional ja Boeing 787-10.
| talous | palkkio talous |
liiketoiminta | ensimmäinen | |
| A350 |  |
 |
 |
 |
| A350 alueellinen |
|
 |
 |
|
| 787-10 | |
|
|
|
Boeing 777-300s-ja Boeing 777-300ers-koneiden on nyt määrä lentää GDS-koneilla vain rahtiliikennettä ainakin heinäkuun 2020 loppuun asti, kun taas Airbus A380-koneet ovat kaikki varastossa eivätkä ilmesty matkustajareiteille vähään aikaan.
vastaavasti A330: n paluu matkustajaliikenteeseen näyttää epätodennäköiseltä.
viimeiset nykyisen aikataulun mukaiset ykkösluokan matkustajia kuljettavat lennot ovat nyt lähteneet Changista. Ne olivat:
- Sq326 Singapore-Frankfurt 7. kesäkuuta klo 11.56 (liikennöi 9V-SWY)
- SQ211 Singapore-Sydney 7. kesäkuuta klo 9.45 (liikennöi 9V-SWN)
nämä koneet palaavat Singaporeen 8. kesäkuuta 2020 kello 2.25 (9V-SWY Frankfurtista), jota seuraa 5.Kesäkuuta 2020 kello 30 (9V-SWN Sydneystä).
SIA on tuhonnut First Class: N syyskuuhun asti
tiedämme, ettei suunnitelmissa ole ensimmäisen luokan hyttejä kesä-ja heinäkuussa 2020, mutta huomasimme myös, että Singapore Airlines on vetänyt kaikki ensiluokan ja sviittien varastot elokuuhun 2020 asti.
tämä on riippumatta lentokonetyypistä ohjelmoitu (A380s ei tapahdu kuten jäljempänä mainitaan), ja se näkyy sekä lentoyhtiön verkkosivuilla että GDS-järjestelmissä kuten ExpertFlyer.
in effect – First Class on saatavilla millä tahansa reitillä aikaisintaan 1. syyskuuta 2020.
mitkä Singapore Airlinesin koneet ovat ensiluokkaisia?
vain 51: een SIA: n 120+ strong-kalustosta on asennettu ensimmäisen luokan tai sviittien hytti. Yksikään niistä ei lennä matkustajaliikennettä ainakaan ennen elokuuta 2020.
niihin kuuluu viisi Boeing 777-300-konetta ja 27 Boeing 777-300-konetta, joissa on ensimmäisen luokan matkustamo, kun taas Kaikissa 19 Airbus A380-koneessa on joko vanha Suites-matkustamo tai uusimmat 2017-Sviitit.
puhutaan sviiteistä …
Singapore Airlines lopetti Sviiteidensä matkustamon liikennöinnin maaliskuun lopulla 2020, kun sen 19 Airbus A380-konetta siirrettiin varastoon Singaporeen.
neljä näistä koneista on sittemmin siirretty Pitkäaikaisvarastoon Alice Springsiin Australiaan ja loput 15 Changiin.
viimeinen ”vanhoilla sviiteillä” varustettu matkustajalento oli Sq321 Lontoosta Singaporeen ja se laskeutui 28.3.2020 kello 6.54.
viimeinen matkustajalento ”uusilla Suiteilla” oli Sq317 Lontoosta Singaporeen, ja se laskeutui 31.Maaliskuuta 2020 kello 6.59.
huolimatta lentoaikatauluista, mukaan lukien Airbus A380 1st Elokuu 2020, ei näytä olevan suunnitelmia palauttaa tyypin käyttöön tänä aikana vähän tai ei lainkaan kysyntää. Miles on saanut tietää, että lisää A380-koneita on tulossa Alice Springsiin myöhemmin tässä kuussa.
hauska (tai masentava) fakta: Ystävämme, jotka ovat Singapore Airlinesin matkustamohenkilökuntaa, ovat saaneet lentoyhtiöltä tiedon, että Airbus A380 ei lennä matkustajaliikennettä ainakaan loppuvuoteen 2020.
mitä se tarkoittaa bisnesluokassa
Airbus A350-reiteillä on vuoden 2013 bisnesluokan paikat, kun taas Airbus A350 Regionals-ja Boeing 787-10-reiteillä on vuoden 2018 alueelliset Business-paikat.
se tarkoittaa, että meillä on jäljellä kaksi Business-luokan hyttityyppiä ainakin 31. heinäkuuta 2020 asti.
tässä on, mitä konetyyppejä (ja siten businessluokan hyttityyppejä) lennetään SIA: n matkustajareiteillä tästä päivästä heinäkuun loppuun 2020.
|
2013 J |
|
2018 RJ |
| sia Business-luokan Istuintyypit (kesä-heinä 2020) |
||
| Kaupunki | Lentokone | paikkoja |
| Adelaide | A350 alueellinen | 2018 RJ |
| Amsterdam | A350 | 2013 J |
| Auckland | A350 | 2013 J |
| Bangkok | 787-10 | 2018 RJ |
| Barcelona | A350 | 2013 J |
| Brisbane | A350 | 2013 J |
| Christchurch | A350 | 2013 J |
| Kööpenhamina | A350 | 2013 J |
| Frankfurt | A350 | 2013 J |
| Hanoi | A350 alueellinen | 2018 RJ |
| Ho Chi Minh | 787-10 | 2018 RJ |
| Hongkong | 787-10 | 2018 RJ |
| Jakarta | A350 | 2013 J |
| Kuala Lumpur | A350 | 2013 J |
| Lontoo | A350 | 2013 J |
| Los Angeles | A350 | 2013 J |
| Manila | A350 Regional | 2018 RJ |
| Melbourne | A350 | 2013 J |
| Osaka | 787-10 | 2018 RJ |
| Shanghai | 787-10 | 2018 RJ |
| Soul | A350 Regional | 2018 RJ |
| Sydney | A350 | 2013 J |
| Tokio | 787-10 | 2018 RJ |
| Zürich | A350 | 2013 J |
se jättää jäähyväiset ainakin väliaikaisesti vuoden 2009 alueellisille bisnesluokan istuimille ja vuoden 2006 bisnesluokan istuimille.
käytössä ei valitettavasti ole toistaiseksi myöskään uusia 2017 Business-luokan istuimia Airbus A380-koneen ollessa lentokiellossa.
A380s: n paluu vie vuoden 2006 bisnesluokan istuinten ilmestymisen uudelleen (vuoden 2006 J-istuimilla varustetut Boeing 777-200ers on poistettu käytöstä). Vuoden 2017 bisnesluokka on täysin kortilla, sillä neljä seitsemästä lentokoneesta, joihin tuote on asennettu, on nyt pysäköity Alice Springsiin, ja muut voivat seurata perässä.
samaan aikaan vuoden 2009 alueellinen Business-luokka ei todennäköisesti näe päivänvaloa jäljellä olevissa Airbus A330-koneissa, joiden konetyypin on vahvistettu poistuvan laivastosta seuraavien 12 kuukauden aikana, mutta ne voivat ilmestyä uudelleen Boeing 777-300-koneissa (non-ERs), jos SIA palauttaa nämä (omistetut) lentokoneet matkustajaliikenteeseen.
Singapore Airlines hahmotteli hiljattain uusimman palvelustrategiansa, joka sisältää kaukolennoilla tarjottavan tarjotin-palvelun businessluokassa, kunnes viranomaishyväksynnällä voidaan palata normaaliin kurssikohtaiseen tarjontaan.
Yhteenveto
lähitulevaisuudessa, ilmeisesti viimeistään 1.syyskuuta 2020, Singapore Airlines ei aio ottaa käyttöön matkustajaliikenteessä yhtään lentokonettaan, jossa on ensimmäisen luokan tai sviittien matkustamo.
toinen positiivinen asia on se, että businessluokassa lentävät saavat uuden vuoden 2018 Aluetuotteen lyhyemmillä lennoilla Adelaideen, Hanoihin, Ho Chi Minhiin, Hongkongiin, Manilaan, Osakaan, Souliin, Shanghaihin ja Tokioon, kun taas kaikilla muilla reiteillä on vuoden 2013 Suositut pitkän matkan businessluokan paikat.
lentokoneiden korvaamista lukuun ottamatta tätä järjestelyä on tarkoitus jatkaa ainakin 31.heinäkuuta 2020 asti, kun taas lentoyhtiö on poistanut ensimmäisen luokan hyttejä varattavasta aikataulusta syyskuuhun 2020 asti.
(Kansikuva: Lähinnä Maileja)