Lorsque SQ326 de Singapour à Francfort a décollé à 11h56 ce matin, cela a marqué une suspension temporaire inhabituelle pour la compagnie aérienne. Pour tous les départs prévus de SIA au départ de Changi d’ici septembre 2020, l’expérience des passagers se termine en classe Affaires, les Boeing 777 devenant dédiés aux vols cargo uniquement et les Airbus A380 restant immobilisés.
De plus, seules deux des cinq cabines de la classe Affaires de la compagnie aérienne resteront en service au moins jusqu’en août 2020 – une bonne nouvelle pour ceux d’entre vous qui évitent activement les anciens sièges de 2006 et 2009.
Que se passe-t-il ?
Vous serez heureux de savoir que Singapore Airlines n’enlève pas les sièges et les suites de Première classe de ses avions, mais qu’à partir d’aujourd’hui, elle a choisi de consacrer ses vols passagers pour juin et juillet 2020 à trois variantes d’avions, l’Airbus A350 (classe 3), l’Airbus A350 Regional et le Boeing 787-10.
| Économie | Prime Économie |
Affaires | Premier | |
| A350 |  |
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| A350 Régional |
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| 787-10 |
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Les Boeing 777-300 et les Boeing 777-300er devraient désormais assurer des services de fret uniquement dans GDS jusqu’à au moins fin juillet 2020, tandis que les Airbus A380 sont tous en stockage et ne feront pas leur apparition sur les routes passagers avant un certain temps.
De même, tout retour des A330 au service passagers semble peu probable.
Les derniers vols transportant des passagers en Première classe selon l’horaire actuel sont maintenant partis de Changi. Ils étaient:
- SQ326 Singapour à Francfort à 11h56 le 7 juin (exploité par 9V-SWY)
- SQ211 Singapour à Sydney à 9h45 le 7 juin (exploité par 9V-SWN)
Ces avions reviendront à Singapour à 14h25 le 8 juin 2020 (9V-SWY de Francfort) suivi de 5.30h le 8 juin 2020 (9V-SWN de Sydney).
SIA a supprimé la Première Classe jusqu’en septembre
Nous savons qu’il n’y a pas de cabines de Première Classe prévues dans le calendrier en juin et juillet 2020, mais nous avons également remarqué que Singapore Airlines a tiré tous les stocks de Première Classe et de Suites jusqu’au mois d’août 2020.
Ceci est quel que soit le type d’avion programmé (les A380 ne se produiront pas comme nous le mentionnons ci-dessous), et se reflète à la fois sur le site Web de la compagnie aérienne et sur les systèmes GDS comme ExpertFlyer.
En vigueur – La Première classe n’est disponible sur aucun itinéraire avant le 1er septembre 2020 au plus tôt.
Quels avions Singapore Airlines ont la première classe?
Seulement 51 des plus de 120 flottes de SIA disposent d’une cabine de première classe ou de Suites. Aucun d’entre eux ne desservira les passagers au moins jusqu’en août 2020.
Ils comprennent cinq Boeing 777-300 et 27 Boeing 777-300er avec une cabine de première Classe, tandis que les 19 Airbus A380 ont soit l’ancienne cabine des Suites, soit les dernières Suites de 2017.
On parle de Suites
Singapore Airlines a cessé d’exploiter sa cabine Suites fin mars 2020, lorsque sa flotte de 19 Airbus A380 a été emménagée à Singapour.
Quatre de ces avions ont depuis été transférés dans un entrepôt à long terme à Alice Springs, en Australie, et les 15 autres à Changi.
Le dernier vol passager avec « old Suites » était le SQ321 de Londres à Singapour, atterrissant à 18h54 le 28 mars 2020.
Le dernier vol passager avec « new Suites » était le SQ317 de Londres à Singapour, atterrissant à 6h59 le 31 mars 2020.
Malgré les horaires de vol incluant l’Airbus A380 à partir du 1er août 2020, il ne semble pas être prévu de réintroduire le type en service pendant cette période de faible ou pas de demande. En effet, Principalement Miles a appris que d’autres A380 se dirigeaient vers Alice Springs plus tard ce mois-ci.
Fait amusant (ou déprimant): Des amis à nous qui sont membres du personnel de cabine de Singapore Airlines ont été informés par la compagnie aérienne que l’Airbus A380 ne volera pas de services passagers pendant au moins le reste de 2020.
Ce que cela signifie pour la Classe Affaires
Les lignes d’Airbus A350 ont les sièges de la Classe Affaires 2013, tandis que les Airbus A350 Regionals et les Boeing 787-10 ont les sièges d’affaires régionaux 2018.
Cela signifie que nous sommes à deux types de cabines en classe Affaires jusqu’au 31 juillet 2020 au moins.
Voici quels types d’avions (et donc les types de cabines en classe Affaires) seront utilisés sur les liaisons passagers de SIA d’ici à la fin juillet 2020.
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2013 J |
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2018 RJ |
| Types de sièges SIA Classe Affaires (Juin-Juillet 2020) |
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| Ville | Avion | Sièges |
| Adélaïde | A350 Régional | 2018 RJ |
| Amsterdam | A350 | 2013 J |
| Auckland | A350 | 2013 J |
| Bangkok | 787-10 | 2018 RJ |
| Barcelone | A350 | 2013 J |
| Brisbane | A350 | 2013 J |
| Christchurch | A350 | 2013 J |
| Copenhague | A350 | 2013 J |
| Francfort | A350 | 2013 J |
| Hanoi | A350 Régional | 2018 RJ |
| Ho Chi Minh | 787-10 | 2018 RJ |
| Hong Kong | 787-10 | 2018 RJ |
| Jakarta | A350 | 2013 J |
| Kuala Lumpur | A350 | 2013 J |
| Londres | A350 | 2013 J |
| Los Angeles | A350 | 2013 J |
| Manille | A350 Régional | 2018 RJ |
| Melbourne | A350 | 2013 J |
| Osaka | 787-10 | 2018 RJ |
| Shanghai | 787-10 | 2018 RJ |
| Séoul | A350 Régional | 2018 RJ |
| Sydney | A350 | 2013 J |
| Tokyo | 787-10 | 2018 RJ |
| Zurich | A350 | 2013 J |
C’est l’adieu, au moins temporairement, aux sièges de la Classe Affaires régionale 2009 et aux sièges de la Classe Affaires 2006.
Il n’y a malheureusement pas non plus de nouveaux sièges en classe Affaires 2017 en service pour le moment, les Airbus A380 étant cloués au sol.
Il faudra le retour des A380 pour voir les sièges de la classe Affaires 2006 faire à nouveau leur apparition (les Boeing 777-200er avec les sièges J 2006 ont été retirés). La classe Affaires 2017 est bel et bien hors du commun avec quatre des sept avions équipés du produit maintenant garés à Alice Springs, les autres pouvant suivre.
Pendant ce temps, la classe Affaires régionale 2009 ne verra probablement pas le jour sur les Airbus A330 restants, un type d’avion confirmé pour quitter la flotte au cours des prochains mois 12, mais ils pourraient réapparaître sur les Boeing 777-300 (non-ERS) si SIA réintroduit ces avions (appartenant) au service passagers.
Singapore Airlines a récemment présenté sa dernière stratégie de service, y compris le service de plateau en classe Affaires sur les vols long-courriers jusqu’à ce que l’approbation réglementaire puisse permettre un retour à l’offre normale cours par cours.
Résumé
Dans un avenir prévisible, apparemment jusqu’au 1er septembre 2020 au moins, Singapore Airlines ne prévoit de déployer aucun de ses appareils avec une cabine de Première classe ou de Suites sur les services passagers.
Un autre point positif est que ceux qui volent en Classe Affaires auront le nouveau produit régional 2018 sur des vols plus courts à destination d’Adélaïde, Hanoi, Ho Chi Minh, Hong Kong, Manille, Osaka, Séoul, Shanghai et Tokyo, tandis que toutes les autres routes auront les sièges long-courriers en Classe Affaires populaires de 2013.
Outre les remplacements d’avions, cet arrangement devrait se poursuivre au moins jusqu’au 31 juillet 2020, tandis que la compagnie aérienne a supprimé les cabines de première classe de l’horaire réservable jusqu’en septembre 2020.
(Photo de couverture: Principalement Miles)