”puhutaan eksklusiivisesta klubista”, sanoo Ronald Fiamma, AIG: n private client Groupin yksityiskokoelmien globaali johtaja. ”Jokaisella on ainutlaatuinen historia, jokainen on kilpaillut-jotkut kuuluisat Kilpa-ajajat, jotkut herrasmieskilpailijat, ja he ajavat niitä aivan yhtä kovaa kuin he ajavat millä tahansa autolla. Se on riemastuttavaa katsottavaa”, hän sanoo.
tuo on melkoinen lausunto erään suuren vakuutusyhtiön ylimmältä johtajalta, joka olisi aivan oikein halunnut, että miljoonien dollarien autot lukittaisiin turvallisesti autotalleihinsa. Silti AIG vakuuttaa 18 näistä arvokkaista autoista, jotka viettävät runsaasti aikaa tien päällä.
vakavimmat AIG: llä vakuuttavat keräilijät maksavat vuosimaksun kaikista vakuutustarpeistaan yhteensä vähintään 250 000 dollaria. Keskivertoasiakkaalla, joka kuuluu tähän segmenttiin, on yhdeksän kotia, 20 miljoonaa dollaria taidetta, 5 miljoonaa dollaria koruja, vene tai lentokone tai molemmat, viinikokoelma ja ehkä autotalli täynnä vintage-autoja, jotka kaikki vaativat mittatilaustyönä suoritettavaa palvelua.
$38M
vuoden 1962 Ferrari 250 GTO haki näin paljon huutokaupasta 2014
AIG: n 85 000 asiakkaasta maailmassa 650: llä on tämän tason vakuutuskanta, kun taas toiset 400 saavat vertailukelpoista riskienhallintatukea ”sen vuoksi, keitä he ovat”, Fiamma sanoo. Vaikka hän ei paljasta nimiä tai yksityiskohtia, Fiamma sanoo, että nämä ovat usein kuuluisuuksia tai korkean profiilin ” teollisuuden titaaneja.”
jos on paljon keräilyautoja, kannattaa usein mennä kattavan vakuutuksenantajan kuten AIG: n tai kilpailijoiden kuten Chubbin tai Puren kanssa, sanoo klassikkoautokonsultti Steve Linden. Kattava vakuutuksenantaja todennäköisesti tekee asiakkaasta kokonaisuuden, jos tapaturma laskee arvoa. Jos 10 miljoonan dollarin Ferrarin arvo putoaa onnettomuuden jälkeen 8 miljoonaan dollariin, AIG: n kaltainen vakuutusyhtiö kirjoittaa omistajalle kahden miljoonan dollarin sekin, hän sanoo. Erikoisautovakuutusyhtiö ei välttämättä.
Toki onnettomuuksia voi—ja tapahtuukin. Eräs nimettömänä pysyttelevä Ferrarin omistaja muistelee ajaneensa hopeanvärisellä Ferrari GT-Lyhytakselivälisellä Berlinettallaan rajulla tiellä Yhdysvaltain länsiosissa järjestetyn rallin aikana, kun toinen kilpa-ajaja suihkutti soraa hänen 12 miljoonan dollarin hintaisen coupensa päälle. ”Seuraavaksi autoni näytti siltä kuin siinä olisi ollut tuhkarokko”, hän muistelee.
$40K
summa, jonka AIG maksoi hiljattain Ferrarin maalaamisesta ja sen arvon palauttamisesta
auton omistaja-joka osti auton vuosia sitten”sadoilla tuhansilla dollareilla” —teki korvausvaatimuksen. Fiamma ” vaati maalaamaan koko auton.”40 000 dollarin hinta oli jyrkkä, mutta se palautti auton täyteen arvoonsa.
Fiamma kertoo tarinan toisesta Ferrarin omistajasta, joka sotki näyttävästi Ferrari Enzonsa, yhden vuosina 2002-2004 rakennetuista 400 superautosta. Kukaan ei loukkaantunut, mutta auton lasikuituinen alusta rikkoutui. AIG oli valmis kirjoittamaan shekin auton 950 000 dollarin arvosta. Mutta asiakas sanoi: ”en tarvitse rahaa. Haluan auton. Katsotaan, mihin pystyt”, hän muistelee.
vakuutusyhtiö otti yhteyttä Ferrariin. Kun auton alkuperäinen tunnusnumero oli leimattu moottoriin ja koriin ja rekisterikilvet olivat yhä ehjät, Fiamman käskettiin lakaista auton rippeet konttiin ja lähettää se Italiaan. Kuljetuskustannukset, auton uudelleenrakentaminen alkuperäisillä piirustuksilla ja omistajan lennättäminen katsomaan sitä kahdesti olivat noin 600 000 dollaria.
”meidän olisi ollut helpompi kirjoittaa 950 000 dollarin sekki”, Fiamma sanoo. Mutta hän lisää, että tälle asiakkaalle ”kokonaiseksi” tekeminen tarkoitti ” sen varmistamista, että hän sai pitää auton.”
isojen shekkien kirjoittaminen on vaikeaa, mutta Fiamma ei epäröi ottaa lisää keräilijöitä. Itse asiassa, hänen tavoitteensa on vakuuttaa 21 Ferrari 250 GTOs hän ei vielä kata, ja hän jopa kiusoittelee, ” jonain päivänä, meillä on ne kaikki.”
korjaukset: jutun aiemmassa versiossa viitataan virheellisesti AIG: n ”platinum” – käytäntöihin. Lehti myös kuvasi virheellisesti Hagertyn tarjoamaa uutisointia. Vakuutuksenantaja tarjoaa alentuneen arvoturvan asiakkaille, joiden ajoneuvot ovat onnettomuudessa.