usein ihmiset kutsuvat suurta, yksityistä vesikulkuneuvoa ”huvijahdiksi” tietämättä, mikä huvijahdin määritelmä todellisuudessa on. Tässä eritellään ne erilaiset ominaisuudet, jotka yleensä kelpuuttavat aluksen luokiteltavaksi jahdiksi. Muista, että täällä ei ole kovia ja nopeita sääntöjä rennon merenkulun suhteen – joten jos satut kutsumaan isoa Sportfish-Jahtiasi ”veneeksi”, kukaan ei todennäköisesti korjaa sinua (onhan se teknisesti Vene). Samoin, jos todella haluat viitata 13-jalka Boston Whaler Super Sport tai Carolina Skiff kuin jahti, mitä hittoa, mennä sitä! (Emme kerro kenellekään.)
itse asiassa se on usein toistuva vitsi, joka toimii hyvin aina, kun ystävä pysähtyy Jollaan, alumiiniseen kalastusveneeseen tai bassoveneeseen: ”Nice yacht!”Tietenkin, jos sama ystävä risteili oikealla jahdilla, olisimme luultavasti liian tyrmistyneitä sanoaksemme mitään.
niin, että herää kysymys: milloin Vene lakkaa olemasta vene ja muuttuu ylipäätään huviveneeksi? Onko kyse vain koosta vai täytyykö aluksella olla muita ominaisuuksia, ennen kuin sitä voidaan virallisesti pitää jahtina?
tässä artikkelissa vastataan kaikkiin näihin kysymyksiin sekä eritellään jahteiden eri luokat, jotka voidaan luokitella usealla tavalla. Kysymykseen ” Mitä eroa on jahdilla ja veneellä?”- me kaikki tiedämme (tai pitäisi joka tapauksessa), mikä vene on, ja että on olemassa hyvin monia erilaisia veneitä. Kun keskitymme jahteihin ja kaikkeen, mikä niissä on ainutlaatuista ja kiehtovaa, ero jahdin ja minkä tahansa muun veneen välillä tulee selväksi.
jahtien alkuperä
sana ”jahti” on johdettu Hollannin ”metsästäjää tarkoittavasta sanasta.”Ensimmäiset jahdit olivat juuri sitä: merirosvonmetsästäjiä. Alankomaiden laivasto rakensi 1500-luvulla nopeita purjealuksia, jotka pystyivät purjehtimaan alavan maan matalissa vesissä buccaneerien metsästykseen. Ei kestänyt kauaa, kun Euroopan hyvin kallistuneet—erityisesti englantilaiset-huomasivat nämä ainutlaatuiset alukset ja alkoivat monistaa niitä ja pian ajaa kilpaa niiden kanssa. Alusta lähtien jahti oli siis harrastekäyttöön tarkoitettu erikoisalus, suhteellisen kallis yksityisalus.
1800-luvun lopulla tapahtui useita merkittäviä kehitysvaiheita. Vertailu-ja kilpajahdit merkitsivät sitä, että standardit piti asettaa. Britit luokittelivat jahdit niiden vetoisuuden mukaan. Amerikkalaiset käyttävät pituuteen perustuvaa luokittelua, joka on vallalla vielä tänäkin päivänä. Vaikka ne alkoivat purjealuksina—ja purjeveneitä on yhä olemassa-höyrykone syrjäytti Tuulen ensisijaisena käyttövoimamenetelmänä 1800-luvulla. Vuoteen 1900 mennessä bensiini-ja dieselmoottorit olivat valinta käyttövoimaksi, kuten niitä on edelleen monissa aluksissa.
koolla on merkitystä
pitäisikö jonkun osoittaa isokokoista yksityisalusta ja kysyä, ”onko tuo jahti”, oikea vastaus on todennäköisesti, ”kuinka pitkä se on?”Jahdin merenkulkumääritelmä on yksityinen huvialus, jonka pituus on vähintään 33 jalkaa. Yachtworld, meillä on tapana harkita mitään 35-40-jalka alue (tai suurempi) jahti. Toisaalta erilaiset veneet lähestyvät noin pitkinä, jopa jotkut ponttoniveneet ja kävelykadut. Alle 30-jalkaista moottorikäyttöistä vesikulkuneuvoa ei kuitenkaan yleensä pidetä huvijahtina. Toinen huomio on, että jos alusta ei voida hinata autolla tai kuorma-autolla yleisellä tiellä ilman erityistä lupaa (eli se on yli 8,5 jalkaa leveä hänen palkki, ja todennäköisesti pidempi kuin 35 jalkaa) kuin se on todennäköisesti pidettävä jahti.
tuo rajaus on tietysti juuri se, mistä meidän perus ”lähtötason” jahti alkaa. Jahdit voivat vaihdella kooltaan hämmästyttävän paljon. Mikä tahansa jahti, joka on 79 jalkaa pitkä tai pidempi, luokitellaan ”suureksi jahdiksi.”Yli 130 jalan pituista alusta kutsutaan tyypillisesti ”superjahdiksi” (joskus kirjoitetaan yhdellä sanalla, superjahdiksi). Sidebar: maailman pisimmän jahdin nykyinen hallitseva mestari on superjahti Azzam, joka on 590 jalkaa pitkä. Toinen, pidempi jahti (REV) on parhaillaan rakenteilla ja lähes valmis (tämäntyyppiset alukset vaativat yleensä yli viisi vuotta valmistuakseen).
Jahdit luokitellaan myös sen mukaan, millaiset vesi-ja tuuliolosuhteet ne kestävät. Katsotaanpa nopeasti nämä luokitukset alla:
- ”A-luokan” jahdit ovat sellaisia, jotka kestävät avomerellä jopa 45-50 Mailin tuntinopeuden ja noin 13 metrin aaltojen tuulet. Tämäntyyppiset offshore-jahdit on rakennettu omavaraisiksi vihamielisillä merillä navigoidessaan avoimella valtamerellä tuulten ylittäessä voiman 8 Beaufort-asteikolla, ja niihin kuuluvat urheilukalastusjahdit, moottorijahdit, suuret risteilijät, superyachtit ja megayachtit.
- ”B-luokan” jahteja kutsutaan usein ”offshore-aluksiksi”, ja ne on rakennettu purjehtimaan rannikkovesillä 200 mailin säteellä rannasta.
- ”C-luokan” veneet ovat aluksia, jotka on rakennettu liikkumaan maalla ja lähellä rannikkoa, mukaan lukien vesiväylät, kuten järvet, joet ja lahdet, ja ne pystyvät yleensä käsittelemään 3-4 jalan välisiä aaltoja ennen kuin ne alkavat joutua vaikeuksiin.
- ”D-luokan” veneet ovat aluksia, jotka pystyvät turvallisesti käsittelemään 13-15 MPH: n tuulia ja 1-2 metrin tai vähemmän aaltoja suojaisilla vesistöillä.Huomautus: jokaista B-luokan alaista alusta kutsutaan veneeksi, joten ero on suuri.
toiminta-ja Majoitusvedet
Jahdit on alusta asti rakennettu kestämään pitkiä matkoja avovedellä. Näin ollen todennäköisin paikka nähdä jahti on syvänmeren paikassa, kuten Atlantilla tai Tyynellämerellä. Tavanomaisessa merenkulkuvisassa alle 30-jalkaisia aluksia pidetään yleisesti riittämättöminä kovien vesien käsittelyyn ja pitkille matkoille avomerellä, johtuen merellä esiintyvän aallokon pituudesta (tosin joitakin poikkeuksia ja mielipiteet voivat vaihdella). Näin ollen jahteja pidetään määritelmän mukaan kykenevinä pidempiin risteilyihin vaativammissa vesioloissa avomerellä. Tämän helpottamiseksi jahdeissa on yleensä suurempi, kehittyneempi joukko välineitä ja syvänmeren laitteita kuin pienemmissä huviveneissä.
yksi tämänsuuntaisista selkeistä eroavaisuuksista liittyy siihen, että jahti tarjoaa matkustajille suojan ja majoituksen kovassa vesisäässä. Useimmissa mökkiristeilijöissä ja kävelyvaunuissa—pidemmissä henkilökohtaisissa huviveneissä—on hyttejä (joita usein kutsutaan cuddiesiksi), jotka ovat kapeita punkkuja yksilöille. Useimmissa jahdeissa on varsinaiset Makuuhuoneet, puhumattakaan täysikokoisista vessoista (päät, kuten niitä laivoilla kutsutaan).
toinen ero veneiden ja jahtejen välillä on se, että jahteissa on yleensä oltava ammattimaiset miehistön jäsenet (tosin tämäkään ei ole kova ja nopea sääntö, sillä monia moderneja jahteja voi ajaa turvallisesti ja mukavasti 1-2 henkilöä). Kauppalaivoissa ja-veneissä on ilmeisesti ammattipurjehtijoita. Huviveneiden, jotka ovat huvialuksia, on työllistettävä henkilöitä, joilla on taitoja, jotka ovat usein aluksen yksityisten omistajien ulottumattomissa. Usein miehistön jäsenten määrä on kaksinkertainen jahdilla olevien mahdollisten vieraiden määrään verrattuna.
isot pyörät pyörivät
suuret jahdit ja superjahdit eivät yleensä ole yhtä nopeita kuin monet pienemmät alukset – tosin jotkut ovat yllättävän nopeita. Tyypillinen matkalentonopeus saattaa olla 12 solmua (14 mailia tunnissa). Yksi poikkeus tähän olisi Azzam, joka pystyy risteilemään 30 solmun (35 mailin tuntinopeudella) nopeudella. Superyachtien suhteellisen hidas matkanopeus ei kuitenkaan tarkoita, että niissä olisi pieniä moottoreita. Suurissa jahdeissa on hämmästyttävän suuria ja pitkälle kehittyneitä voimaloita. Tyypillisessä keskikokoisessa jahdissa saattaa olla kaksi 260 hevosvoiman dieselmoottoria, jotka antavat sille kyvyn risteilyä jopa 20 mailin tuntinopeudella.
sen sijaan kävelyvaunussa voi olla neljä perämoottoria, joiden yhteenlaskettu hevosvoima on 700 tai 800 hevosvoimaa. Tällaiset bensiinimoottorit eivät kuitenkaan sovellu merelle lähtevän jahdin pitkän matkan risteilyyn.
Yhteenveto
tiedämme, että jahdit eroavat muista vesikulkuneuvoista monella tavalla. Ne ovat pitkiä—vähintään 33 jalkaa pitkiä-aluksia, jotka on rakennettu niin, että ne pystyvät risteilemään syvemmillä, karkeammilla vesillä kuin muut yksityiset alukset. Ne on rakennettu kuljettamaan ihmisiä ja tarjoamaan samanlaisia mukavuuksia kuivalla maalla: normaalikokoisia ruokailutiloja, hyttejä ja vessoja. Ylellisinä aluksina on yleensä tarjolla mitä tahansa mukavuuksia ja mukavuuksia, ja niitä hallinnoivat usein ammattitaitoiset miehistön jäsenet, joita on kaksi kertaa enemmän kuin vieraita. Jos tämä näyttää yltäkylläiseltä, kannattaa huomioida, että maailmassa on tällä hetkellä arviolta 15 000 luksusjahteja. Ja tietenkin monet näistä jahdeista ovat myynnissä Yachtworldissa tänään!
Liittyvät
syväsukellus kaikkiin eri jahteihin, taskujahdeista superjahteihin ja kaikkeen…
/>
Haluatko omistaa hieman merenkulun historiaa? Tässä on kokoelma veneitä, joista olemme kirjoittaneet…