종종 사람들은 대형 개인 선박을 요트의 정의가 실제로 무엇인지 알지 못하고”요트”라고 부릅니다. 여기에서 우리는 일반적으로 요트로 분류 할 선박을 자격을 다양한 특성을 분해. 당신이 당신의 큰 스포츠 피쉬 요트를”보트”라고 부르는 일이 있다면 아무도 당신을 바로 잡을 가능성이 없습니다(결국 기술적으로 보트입니다). 마찬가지로,당신이 정말로 요트로 13 피트 보스턴 고래 잡이 슈퍼 스포츠 또는 캐롤라이나 편주를 참조 할 경우,도대체,그것을 위해 이동! (우리는 아무에게도 말하지 않을 것이다.)
사실,그것은 친구가 배가,알루미늄 낚시 보트 또는 배스 보트에 끌어 때마다 잘 작동 자주 농담:”좋은 요트!”물론,그 같은 친구가 실제 요트에서 순항한다면,우리는 아마도 너무 기절하여 아무 말도하지 않을 것입니다.
그래서 질문을 구걸한다:보트는 보트가되는 것을 멈추고 어쨌든 요트가되는 것은 언제입니까? 그것은 단지 크기의 문제 또는 공식적으로 요트 간주 될 수 있습니다 전에 선박이 소유 해야 하는 다른 자질?
이 기사는 이러한 모든 질문에 답하고 여러 가지 방법으로 분류 할 수있는 다양한 종류의 요트를 분해 할 것입니다. 질문에 대하여,”요트와 보트의 차이점은 무엇입니까?”-우리 모두는 보트가 무엇인지(또는 어쨌든)알고 있으며,보트의 많은 종류가 있다는 것을. 우리가 요트와 그들에 대해 독특하고 흥미로운 모든 것에 초점을 맞추면 요트와 다른 보트의 구별이 명확해질 것입니다.
요트의 기원
“요트”라는 단어는 네덜란드 단어”헌터.”첫 번째 요트는 정확히 해적 사냥꾼이었습니다. 네덜란드 해군은 16 세기에 해적을 사냥하기 위해 저지대의 얕은 물 속에서 항해 할 수있는 신속한 항해 선박을 건설했습니다. 유럽-특히 영국—의 잘 굽된이 독특한 선박의 통지를 했다 하 고 복제 하 고 곧 그들을 경주 하기 시작 하기 전에 오래 되지 않았습니다. 처음부터,다음,요트는 레크리에이션 사용을위한 전문,상대적으로 비싼,개인 선박이었다.
19 세기 후반에는 몇 가지 중요한 발전이 일어났다. 요트를 비교하고 경주하는 것은 표준을 설정해야한다는 것을 의미했습니다. 영국은 톤수로 요트를 분류했습니다. 미국인들은 길이에 따라 분류를 사용,이 일에 우선하는. 그들은 항해 선박으로 시작하는 동안—여전히 항해 동력 요트가 있습니다,증기 엔진은 1800 년대에 추진의 주요 방법으로 바람을 대체. 1900 년까지 가솔린 및 디젤 엔진은 여전히 많은 선박에 있기 때문에 선택의 추진력이었습니다.
크기 문제
누군가가 상당한 개인 선박을 지적하고”요트인가?”라고 물어야 적절한 대답은”얼마나 걸립니까?”요트의 해상 정의는 적어도 33 피트의 개인 유람선입니다. 요트 월드에서 우리는 35-40 피트 범위(또는 그 이상)의 요트를 고려하는 경향이 있습니다. 그런 다음 다시,다른 종류의 보트가 그 길고 심지어 일부 폰툰 보트와 도보 거리에 접근합니다. 그러나 30 피트 미만의 엔진 구동 선박은 일반적으로 요트로 간주되지 않습니다. 또 다른 고려 사항은 선박이 특별한 허가없이 공공 도로에서 자동차 또는 트럭으로 견인 될 수없는 경우(즉,그녀는 빔에서 8.5 피트 너비를 초과하고 35 피트 이상)요트로 간주 될 가능성이 높습니다.
물론 그 묘사는 우리의 기본”엔트리 레벨”요트가 시작되는 곳입니다. 요트는 놀라 울 정도로 크기가 다양 할 수 있습니다. 긴 79 피트 또는 더 긴 어떤 요트 든 지”큰 요트로 분류 됩니다.”길이가 130 피트 이상인 선박은 일반적으로”슈퍼 요트”(때로는 한 단어로 쓰여짐)라고 불립니다. 사이드 바:세계에서 가장 긴 요트의 현재 일등 챔피언은 길이가 590 피트 인 슈퍼 요트 아잠입니다. 또 다른 더 긴 요트(회전)는 현재 건설 중이며 거의 완료되었습니다(이러한 유형의 선박은 일반적으로 완료하는 데 5 년 이상이 필요합니다).
요트는 또한 그들이 견딜 수있는 물 및 바람 조건의 종류에 따라 분류됩니다. 아래에서 이러한 분류에 대해 간단히 살펴보겠습니다:
- “클래스”요트는 최대 45-50 마일 당 시간 및 오픈 바다에서 약 13 피트 파도의 바람을 처리할 수 있는. 이러한 유형의 근해 요트는 보 퍼트 규모의 포스 8 을 능가하는 바람으로 열린 바다를 항해하는 동안 적대적인 바다에서 자급 자족 할 수 있도록 제작되었으며 스포츠 낚시 요트,모터 요트,대형 순양함,수퍼 요트 및 메가 요트를 포함합니다.요트는 종종”근해 선박”이라고 불리며 해안에서 200 마일 이내에 연안 물 탐색을 위해 지어졌습니다.
- “클래스 씨”보트는 호수,강,만과 같은 수로를 포함하여 해안과 근해를 항해하기 위해 만들어진 선박이며,일반적으로 문제가 발생하기 전에 3~4 피트 사이의 파도를 처리 할 수 있습니다.보트는 시속 13~15 마일의 바람과 보호된 수로에서 1~2 피트 이하의 파도를 안전하게 처리할 수 있는 선박이다.참고:클래스 나 아래의 모든 선박은 보트라고,따라서 차이.
운항 및 숙박 물
요트는 처음부터 열린 물 위에서 긴 항해를 견딜 수 있도록 건설되었습니다. 따라서,요트를 볼 가능성이 가장 높은 장소는 대서양 또는 태평양 바다 등 심해 위치에. 기존의 해양 지혜에서,30 피트보다 짧은 선박은 거친 물 및 넓은 바다에 확장 항해를 처리하기위한 일반적으로 부적절한 것으로 간주됩니다,때문에 해외 팽창의 길이(이 몇 가지 예외가 있고 의견이 다를 수 있지만). 따라서,정의에 의해,요트는 넓은 바다에서 더 까다로운 물 조건을 통해 확장 크루즈 할 수있는 것으로 간주됩니다. 이를 용이하게하기 위해 요트는 소형 레크리에이션 보트보다 더 크고 고급 장비 및 심해 장비를 탑재하는 경향이 있습니다.
이 맥락에서 명백한 구별 중 하나는 거친 물 위에서 궂은 날씨 동안 승객을위한 쉼터와 숙박 시설을 제공하는 요트의 능력과 관련이 있습니다. 대부분의 캐빈 순양함 및 도보 거리(더 긴 개인 유람선)에는 캐빈(종종 껴안기)이 있으며 이는 개인을위한 좁은 침상입니다. 대부분의 요트에는 풀 사이즈 화장실(배를 타고 불리는 머리)은 말할 것도없고 실제 침실이 있습니다.
보트와 요트의 또 다른 차이점은 요트는 일반적으로 전문 승무원이 유인해야한다는 것입니다(다시 말하지만,많은 현대 요트가 1-2 명이 안전하고 편안하게 운전할 수 있기 때문에 어렵고 빠른 규칙은 아닙니다). 상업용 선박과 보트에는 분명히 전문 선원이 있습니다. 요트,즐거움 공예 되 고 종종 선박의 개인 소유자를 넘어 기술을 가진 개인을 고용 해야 합니다. 종종 승무원 수는 요트의 잠재 손님 수의 두 배가 될 것입니다.
큰 바퀴 회전
대형 요트와 슈퍼 요트는 많은 작은 선박만큼 빠르지는 않지만 일부는 놀라 울 정도로 빠릅니다. 일반적인 순항 속도는 12 노트(시간당 14 마일)일 수 있습니다. 그 한 가지 예외는 30 노트(시간당 35 마일)에서 크루즈 할 수있는 아잠 일 것입니다. 그러나 슈퍼 요트의 상대적으로 느린 순항 속도는 작은 엔진을 가지고 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 대형 요트에는 놀라운 크고 고도로 정교한 발전소가 있습니다. 전형적인 중간 크기의 요트는 그것을 최대 20 마일 당 시간에 크루즈 할 수있는 기능을 제공 두 개의 디젤 터빈 260 마력 엔진을 가질 수있다.
대조적으로,보행에는 700 또는 800 마력의 결합 된 마력을 가진 4 개의 선외 모터가있을 수 있습니다. 그러나 이러한 가솔린 엔진은 해상 요트의 장거리 순항에 적합하지 않습니다.
요약
우리는 요트가 여러면에서 다른 개인 선박과 구별된다는 것을 알고 있습니다. 그들은 긴 선박-최소 33 피트 길이-다른 개인 공예품보다 더 깊고 거친 물 위로 더 멀리 크루즈 할 수있는 능력을 허용하도록 제작되었습니다. 일반 크기의 식당,통나무 집,화장실:그들은 사람들을 수행하고 마른 땅에서 사용할 수있는 시설의 동일한 종류를 제공하기 위해 내장되어 있습니다. 고급 선박으로 일반적으로 편의 시설 및 편의 시설,어떤 수 있다 그리고 이들은 종종 2 의 요인에 의해 손님 수를 능가 하는 전문 승무원에 의해 관리 됩니다. 이것이 부유 해 보인다면 오늘날 세계에서 약 15,000 개의 호화 요트가 있다는 것을 주목할 가치가 있습니다. 그리고 물론,이 요트 중 많은 요트가 오늘 요트 월드에서 판매됩니다!
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