vuosina 1405-1433 Ming-dynastian aikana Kiinalainen Amiraali Zheng He, joka oli myös hovieunukki, komensi seitsemää retkikuntaa aina Itä-Afrikkaan ja Lähi-itään saakka. Nämä Tutkimusretket, jotka Kiinan historiassa tunnettiin aarrematkoina, koostuivat sadoista valtavan kokoisista laivoista, joissa oli jopa 28000 hengen miehistö ja suuria määriä aarteita. Matkojen tarkoituksena oli projisoida kiinalaista valtaa ja vaurautta ulkomaailmaan sekä saada keisarillinen kontrolli merikauppaan.
Zheng He omisti elämänsä viimeiset 28 vuotta merenkulkuun, kunnes kuoli seitsemännen ja viimeisen matkansa aikana tai pian sen jälkeen. Zheng Hein palattua Kiinalla oli uusi keisari, jota ei kiinnostanut tällaisten hallituksen tukemien laivastoseikkailujen jatkuminen. Nanjingissa sijaitseva aarteen telakka, jossa Zheng Hein massiivinen laivasto rakennettiin, suljettiin, hylättiin ja sen jälkeen se jäi historiaan.
täysikokoinen malli Zheng He-laivaston” keskikokoisesta aarreveneestä ” (63,25 m pitkä) Treasure Boat-telakalla Nanjingissa. Build ca. 2005 betonista, vuorattu puulankuilla. Valokuvahyvitys
jos muistiin merkityt tilit otetaan tositapahtumina, Zheng He ’ n aarrelaivat olivat mammuttimaisia kooltaan yhdeksällä mastolla ja neljällä kannella, joihin mahtui yli 500 matkustajaa sekä valtava määrä rahtia. Joidenkin alusten sanotaan olleen 137 metriä pitkiä ja 55 metriä leveitä, mikä oli vähintään kaksi kertaa niin pitkiä kuin tuon ajan suurimmat eurooppalaiset Laivat. Joidenkin lähteiden mukaan alukset olivat vielä pidempiä: 180 metriä (600 jalkaa).
nykytutkijat väittävät, että Zheng He ’ n laivat eivät olisi voineet olla niin pitkiä, koska näin äärimmäiset Puiset Laivat olisivat työntäneet puurakentamisen mahdollisia rajoja tehden niistä kömpelöitä. Myöhemmiltä historiallisilta kausilta on todisteita, kun yli 100-metrisiä aluksia, kuten HMS Orlando ja kuunari Wyoming, rakennettiin, ja ne kärsivät rakenteellisista ongelmista. Kovassa merenkäynnissä Laivat taipuivat aiheuttaen pitkien lankkujen vääntymisen ja soljumisen. Ensimmäiset alukset, jotka saavuttivat 126 metrin pituuden, olivat 1800-luvun rautarunkoiset höyrylaivat.
Zheng He ’ n laivaston matkojen reitti.
tutkijat ovat kuitenkin yhtä mieltä siitä, että aarrelaivat olivat huomattavan suuria, joidenkin arvioiden mukaan suurimmat olivat 119-124 metriä (390-408 jalkaa) pitkiä, kun varovaisempien arvioiden mukaan ne olivat noin 60-76 metriä (200-250 jalkaa).
muihin aluksiin verrattuna aarrelaivat olivat pituuteensa nähden leveitä, mikä auttoi niitä saavuttamaan vakauden. Runko oli V: n muotoinen, köli pitkä ja painolasti raskas. Treasure ships käytti myös laivan kyljistä valettuja kelluvia ankkureita vakauden lisäämiseksi. Vesitiiviitä osastoja käytettiin myös tuomaan voimaa aarrelaivoihin. Aluksissa oli myös tasapainoinen peräsin, jota voitiin nostaa ja laskea, mikä loi lisävakavuutta kuten ylimääräinen köli.
vuonna 2005 Nanjingin ydinalueelle perustettiin Treasure Shipyard park, josta löytyy useita skaalattuja aarrelaivojen kopioita, kuten täysikokoinen malli yhdestä Zheng He ’ n Pienemmästä aluksesta.
Valokuvahyvitys
Kuvaluoto