Au lieu de s’aventurer hors de contrôle dans l’un des 10 000 grands lacs du Minnesota sur ces patins à roues alignées insatiables nouveaux ou améliorés, Robichon’s recommande à tous les patineurs débutants et chevronnés d’apprendre à freiner sur un sol plat bien rangé avec un instructeur de qualité et une surface à friction élevée telle que de l’herbe sèche ou un tapis. La surface à friction élevée empêchera vos roues de rouler librement sous votre corps tandis que l’instructeur qualifié (celui de Robichon, bien sûr) vous empêchera de vous adonner sur un terrain trop raide pour vos britches. Bien que équilibré et sur un sol plat, vous pouvez pratiquer en toute sécurité les trois étapes clés de Robichon pour utiliser votre frein à talon de manière sûre et efficace.
Les Trois Étapes clés de ROBICHON pour l’Arrêt de Frein au Talon de base
Étape 1: Prenez une pose (Mettez-vous en position d’équilibre)
Avant d’engager votre frein au talon, préparez-vous à réussir. Pour se préparer à un arrêt équilibré, adoptez une position statique équilibrée (non mobile) à deux pieds (patiné). Assurez-vous que vos patins sont sous vous. Chaque patin doit être directement sous votre ischium (os de la crosse); votre patin gauche sous votre ischium gauche et votre patin droit sous votre ischium droit. Assurez-vous que votre poids corporel est positionné au-dessus de vos roues uniformément réparti entre vos patins; 50/50. Cinquante pour cent de votre poids sur votre patin droit et cinquante pour cent de votre poids sur votre patin gauche. Vos patins doivent être parallèles les uns aux autres pointant dans la même direction. Maintenant, fléchissez légèrement vos chevilles. Une fois que vous fléchissez vos chevilles, vos genoux et vos hanches répondront naturellement avec un flex correspondant. Assurez-vous de garder votre nez sur vos genoux et vos genoux sur vos orteils. Pensez à l’alignement du nez, des genoux, des orteils. L’alignement des orteils des genoux du nez repose sur une répartition du poids corporel de 50/50 avec la flexion de la cheville décrite ci-dessus. Il est courant que les patineurs non entraînés ne fléchissent qu’à la taille, ce qui rend impossible l’arrêt du frein au talon. Gardez la tête haute dans le sens du voyage tout en étendant vos bras devant votre corps; au-dessus de votre taille et pas plus haut que vos épaules. Garder vos mains dans ces périmètres favorisera l’équilibre et aidera à prévenir les chutes. Votre objectif, que nous vous accordons, est de maintenir cette pose tout au long de votre butée de frein au talon. Par exemple, résistez à la chute de vos bras sous votre taille tout en fléchissant vers l’avant à votre taille, ce qui rétracte le genou de votre jambe de soutien derrière vos orteils, ce qui vous jette hors d’une position de freinage fonctionnelle du talon. En termes succincts, en laissant tomber vos bras sous votre taille, vous vous jetez du nez, des genoux, de l’alignement des orteils et vous échouerez dans les deux prochaines étapes d’arrêt du talon de base.
* (pratiquez d’abord en position statique, puis en position de glisse dynamique à deux pieds).
Étape 2: Ciseaux Vos Patins
Tout en répartissant 80% de votre poids sur votre patin de soutien non freinant (généralement à gauche), faites glisser votre patin de freinage d’une longueur complète avant l’autre. Le frein de votre patin de freinage doit être en avant de la pointe de votre patin non freinant. En ciselant votre patin de frein complètement vers l’avant, vous générerez un effet de levier pour empêcher votre corps d’avancer lorsque le frein est appliqué. Pour plus de puissance d’arrêt, augmentez votre position en ciseaux jusqu’à une autre demi-longueur de patin. Maintenez la position des ciseaux pendant que vous effectuez l’étape 3.
Étape 3: Enclenchez votre frein
Tout en maintenant votre position de ciseaux équilibrée appliquez votre plaquette de frein en soulevant vos orteils vers votre nez. On dit souvent « pop-a-wheelie ». Gardez la roue arrière au sol avec votre frein. Une fois que vous avez serré votre frein, maintenez le frein engagé et en ciseaux sur toute la longueur jusqu’à ce que vous soyez complètement arrêté. Assurez-vous de maintenir la tension à travers votre jambe de freinage légèrement fléchie dans et à travers votre plaquette de frein directement dans l’asphalte. L’action est similaire à creuser le talon de votre pied sur une pelle et dans le sol. La Troisième Loi du mouvement de Newton s’applique: pour chaque action, il y a une réaction égale et opposée. Plus le poids corporel que vous pouvez positionner derrière votre frein et dirigé dans le sol, plus la puissance de freinage sera générée.
Pratique:
Une fois que vous avez pratiqué avec succès ces trois étapes sur du béton plat ou du tapis; une surface à faible frottement, vous serez en bonne voie pour aborder un arrêt de descente. Nous vous recommandons de suivre nos parcours OSB 1, 2 et 3 suivis du patin de piste 1 avant de dévaler les collines.