Les 7 Défauts les plus courants de la sonde Lambda et Comment la Réparer.

L’entretien des voitures est un sujet large. Par exemple, le plus évident consiste à nettoyer votre voiture et à vérifier votre huile. Ensuite, il y a des questions plus compliquées que certains propriétaires de voitures devraient laisser à un mécanicien professionnel. Cependant, chaque conducteur peut et doit prêter attention à certaines choses. Les échecs les plus courants de la sonde Lambda sont l’une de ces choses.

Posséder une voiture, c’est génial, tout le monde le sait. Une voiture représente un type de responsabilité pour son propriétaire. Pour garder la voiture en bon état, vous devez l’entretenir correctement. Qu’est-ce que cela signifie vraiment?

Bien que la sonde lambda tombe pour beaucoup dans la catégorie de la maintenance pour les professionnels, elle est en fait très simple. Regardons les défauts courants de la sonde Lambda et Comment la Réparer.

Sonde Lambda.

La sonde Lambda est un instrument de gestion des émissions d’échappement des moteurs à essence, diesel et à gaz. Il s’agit d’un capteur de concentration en oxygène qui mesure la teneur en oxygène résiduelle des gaz d’échappement puis transmet un signal au système de gestion du moteur sous forme de tension électrique. La tension du capteur d’oxygène permet à l’unité de contrôle de détecter si le mélange est trop maigre ou trop riche. L’unité de commande réduit la quantité de carburant dans le rapport A / F s’il est trop riche et l’augmente s’il est trop pauvre.

La valeur mesurée par le capteur d’oxygène permet à l’unité de contrôle d’ajuster la quantité de carburant injectée pour un mélange optimal. Cela crée des conditions idéales pour le traitement des gaz d’échappement dans le convertisseur catalytique. Cela prend également en compte la charge du moteur.

Il peut également y avoir un deuxième capteur d’oxygène, le capteur de diagnostic (en aval du convertisseur catalytique). Cela détecte si le capteur de commande fonctionne avec un effet optimal. L’unité de contrôle peut calculer comment compenser cela.

Types de sondes Lambda.

Aujourd’hui, il existe essentiellement deux types de capteurs différents:

Capteur binaire.

À température de fonctionnement. A environ 350 °C, le capteur binaire génère un changement de tension électrique en fonction du niveau d’oxygène dans les gaz d’échappement. Il compare la teneur en oxygène résiduel dans les gaz d’échappement avec le niveau d’oxygène de l’air ambiant et identifie le passage d’un mélange riche (manque d’air) à un mélange pauvre (excès d’air) et vice versa.

Capteur à large bande.

Le capteur à large bande est extrêmement précis lors de la mesure d’un rapport air / carburant riche et pauvre. Il a une plage de mesure plus large et convient également aux moteurs diesel et à essence. Aujourd’hui, les capteurs d’oxygène chauffés sont utilisés pour s’assurer que les capteurs d’oxygène atteignent la température de fonctionnement plus rapidement et peuvent ainsi intervenir plus tôt dans le processus de contrôle des émissions.

Symptômes de sondes Lambda endommagées.

Il y a une pointe de capteur située à l’intérieur du tuyau d’échappement, sa fonction est de vérifier le pourcentage d’oxygène dans l’échappement. Donc, il peut y avoir deux cas d’échec ici.:

• Il y a trop peu d’oxygène (le mélange est trop riche).
• Il y a trop d’oxygène (le mélange est trop maigre).

Aucun de ces scénarios n’est assez bon, dans tous les cas, le capteur d’oxygène enverra un signal à l’unité de commande du moteur (ECM) avec le message pour ajuster la quantité de carburant entrant dans le moteur.

Alors pourquoi est-il important d’avoir un capteur d’oxygène qui fonctionne correctement? Parce qu’un mauvais mélange d’oxygène et d’essence peut augmenter les polluants sortant des gaz d’échappement et endommager l’environnement. De plus, le convertisseur catalytique pourrait être endommagé, entraînant des réparations et des coûts supplémentaires.

Échecs courants de la sonde Lambda.

La plupart des conducteurs remarquent facilement que quelque chose change dans le fonctionnement de leur voiture. Surtout ceux qui conduisent tous les jours, c’est une bonne chose, remarquer un problème dès le début le rend plus facile à résoudre.

Voici la liste des symptômes typiques de la sonde lambda endommagée. Si vous observez l’un de ces éléments en conduisant votre voiture, il serait conseillé de vérifier si le capteur fonctionne correctement.

1.- Le voyant « Check Engine » s’allume.

Le voyant « check engine » orange vif est l’un des premiers signes que vous remarquerez si votre capteur d’oxygène ne fonctionne pas correctement. Cependant, le problème est que cette lumière peut avoir plusieurs significations, peut-être qu’elle pointe juste vers un bouchon de gaz lâche.

2. Le moteur sonne différent.

Si vous avez remarqué que votre véhicule tourne irrégulièrement ou que le moteur sonne rugueux, il peut y avoir un problème avec la sonde lambda. Lorsque le mélange dans votre voiture (oxygène et carburant) est trop maigre ou trop riche, le moteur devient moins efficace.

Un mauvais capteur pourrait facilement perturber certaines fonctions du moteur, telles que la calage du moteur, le rapport air / carburant et les intervalles de combustion. C’est ce qui rend votre moteur rugueux ou imprévisible en termes de performances.

3. Faible consommation de carburant.

Comme nous l’avons déjà mentionné, lorsque le rapport carburant / oxygène est trop faible ou trop riche, le moteur devient moins efficace. Cela affecte la consommation de carburant. Si vous remarquez que vous dépensez plus que d’habitude en carburant, votre sonde lambda pourrait échouer. Vous percevrez probablement une augmentation progressive des coûts, car les capteurs d’oxygène ont tendance à être moins efficaces au fil du temps dans la plupart des cas.

4. Essai d’émission échoué.

La plupart des échecs des tests d’émission proviennent d’un capteur d’oxygène défectueux. Si vous remettez à plus tard le remplacement de votre capteur pendant une longue période, vous pourriez finir par payer beaucoup d’argent pour que votre voiture fonctionne correctement.

De plus, une odeur désagréable similaire aux œufs pourris peut apparaître dans votre voiture. Un mauvais capteur d’oxygène pourrait vous exposer au monoxyde de carbone. Si vous avez une sonde lambda défectueuse, il est essentiel de la remplacer le plus tôt possible.

5.- Secousses ou hésitations inhabituelles.

Un conducteur qui détecte un signal d’alerte précoce d’une défaillance du capteur Lambda sous la forme d’un ralenti irrégulier peut remarquer que le véhicule a envie d’avancer lorsqu’il est dans un feu rouge ou un panneau d’arrêt. Ou, à l’inverse, lorsqu’il est temps de partir, le conducteur sent le véhicule hésiter après l’application de l’accélérateur.

6.- Défaillance du convertisseur catalytique.

Selon les experts, lorsque le mélange air / carburant est trop riche et non corrigé, une chaleur chaude au rouge peut générer une défaillance thermique dans le convertisseur catalytique. Dans ce cas, le monolithe de céramique peut fondre et la voie d’évacuation du véhicule peut être bloquée. Selon l’étendue des dommages, la puissance du moteur peut être considérablement réduite.

7.- Diminution de la puissance du moteur à la vitesse de croisière.

Un capteur Lambda défectueux peut envoyer un signal erroné indiquant que le mélange air /carburant est trop riche. L’ordinateur du véhicule effectuera la correction en fonction du signal envoyé par le capteur Lambda, ce qui diminuera la quantité de carburant dans le rapport, ce qui empêchera les bougies de fonctionner correctement.

Quand remplacer la sonde lambda.

Si votre voiture n’a pas plus de 12 ans, envisagez de remplacer les sondes tous les 100 000 à 150 000 kilomètres. Tous les capteurs tombent en panne avec le temps, et cela est dû à l’usure. Gardez à l’esprit que la voiture bénéficiera beaucoup du remplacement du capteur. La voiture sera plus respectueuse de l’environnement, car elle réduira les émissions de polluants dans l’atmosphère. De plus, le moteur fonctionnera bien et vous économiserez de l’argent sur le carburant.

Donc, dès que vous voyez le voyant « check engine », ou que vous remarquez que le moteur tourne au ralenti irrégulier, que les performances de l’essence sont médiocres ou que cela sent les œufs pourris, vérifiez ce capteur. Il est essentiel de ne pas ignorer les symptômes et les réactions dès que vous remarquez les signes avant-coureurs habituels.

Que faut-il vérifier avant de changer la sonde lambda ?

1. Fuite sous vide. Contrôle des tuyaux d’aspiration défectueux ou desserrés, des joints d’admission qui fuient, des tuyaux d’air d’admission desserrés ou de toute autre source de fuites d’air non mesurées (fuites après capteur de débit d’air massique). Les défaillances de fuite sous vide sont très similaires à celles de la sonde lambda.
2. Filtre à carburant restreint ou conduites d’alimentation en carburant pliées ou pincées. En cas de problèmes d’alimentation en carburant, le mélange n’est pas fait selon la demande de l’ordinateur.
3. Entrée incorrecte d’autres capteurs, tels que le capteur de débit d’air massique ou le capteur CRG. Ce capteur présente également le même défaut caractéristique.
4. Raté de moteur. Si le moteur démarre avec des problèmes, il ne doit pas nécessairement s’agir de la sonde lambda. Vérifiez l’ensemble du système d’allumage, y compris la partie électrique à jeter.

Comment réparer et nettoyer la sonde lambda.

Dans le cadre du système de contrôle des émissions, la sonde lambda envoie des informations au module de contrôle de puissance de la voiture, qui est le cerveau de l’ordinateur. Typiquement, ces capteurs sont montés près du tuyau d’échappement de part et d’autre du convertisseur catalytique. Au fil du temps, ils peuvent rester coincés et cesser de travailler. Lorsque cela se produit, vous pouvez nettoyer la sonde lambda pour obtenir quelques kilomètres supplémentaires, mais vous devrez toujours la remplacer à court terme.

Outils à utiliser.

• Cat.
• Support de vérin.
• Jeu de douilles.
• Brosse métallique.
• Air comprimé.
• Récipient en plastique.
• Essence.

Étape 1.

Déterminez quel capteur est défectueux. Vous pouvez emmener votre voiture dans n’importe quel magasin de pièces automobiles et passer un test de diagnostic qui vous indiquera le capteur et l’emplacement qui ne fonctionnent pas.

Étape 2.

Soulevez le véhicule et placez les supports en place sous le cadre.

Étape 3.

Localisez et retirez la sonde lambda. Ces capteurs sont généralement situés du côté passager et sont montés directement sur le tuyau d’échappement de chaque côté du convertisseur catalytique. Retirez le capteur en dévissant les boulons de retenue avec un jeu de dés, puis débranchez-le de sa connexion de câblage électrique.

Étape 4.

Frottez doucement l’extrémité métallique en forme de tube du capteur avec une brosse métallique pour éliminer l’excès de saleté. Utilisez de l’air comprimé.

Étape 5.

Versez de l’essence dans un récipient en plastique. Placez la moitié métallique en forme de tube du capteur dans le récipient à gaz et laissez-le reposer pendant la nuit.

Étape 6.

Retirez le capteur le lendemain et séchez-le à la serviette. Réinstallez le capteur dans votre véhicule en le plaçant d’abord en place, en remettant les boulons de retenue en place et en les serrant avec le jeu de douilles. Rebranchez le faisceau de câbles électriques à l’arrière du capteur.

Conseils d’installation de la sonde Lambda.

Il est conseillé de tenir les fiches et les câbles à l’écart des sources de chaleur et de veiller à ne pas visser ou dépasser le couple du capteur. Pour les véhicules équipés de deux capteurs lambda, il est recommandé de les changer par paires.

• Nettoyez le filetage du tuyau d’échappement avec un robinet de nettoyage.
• Appliquer de la graisse de cuivre uniquement sur le filetage du capteur, ne pas graisser la pointe du capteur. Bien que la plupart des capteurs lambda soient pré-graissés, la graisse supplémentaire empêchera la rupture du filetage et réduira les frottements, ce qui pourrait entraîner un couple excessif. Fais gaffe.
• Serrez très soigneusement le capteur à l’aide d’une clé dynamométrique munie d’une douille appropriée. Un couple excessif est particulièrement dangereux lorsque les capteurs ont un élément chauffant, car il pourrait fissurer la paroi interne en céramique et provoquer une défaillance du capteur. Fais gaffe.

Pour Fermer.

Les capteurs d’oxygène de votre véhicule jouent un rôle important dans un fonctionnement optimal, mais ces pièces sont souvent négligées lors d’un entretien régulier. La principale raison en est que de nombreux propriétaires de voitures ne connaissent pas les symptômes des sondes lambdas défectueuses et ne connaissent le problème que lorsque le voyant de contrôle du moteur s’allume sur le tableau de bord ou que le véhicule échoue à un test d’émissions.

En plus des performances médiocres du moteur, un mauvais capteur d’oxygène aura un impact négatif plus important sur l’environnement car il libère des niveaux de pollution plus élevés dans l’air. Ces capteurs sont relativement peu coûteux à remplacer dans votre véhicule. Si vous soupçonnez que la sonde lambda est défectueuse, il est préférable de la changer plus tôt que tard.