Le F-86H était le dernier et le plus puissant de la série Sabre, représentant la limite de développement de cette conception de chasseur. Il était également le plus puissant des F-86, combinant les meilleures caractéristiques de ses prédécesseurs et s’est avéré être un superbe chasseur-bombardier. North American Aviation à Columbus, Ohio (NH) a construit 473 Sabres de la série H.
Le F-86H est devenu opérationnel pour la première fois à l’automne 1954 et cinq ailes de l’US Air Force ont volé le type en 1956. Leur retrait progressif de l’USAF a commencé en 1957 et, à la fin de l’année, quatorze escadrons de la Garde nationale aérienne (ANG) ont pris des chasseurs-bombardiers F-86H. À la mi-1958, tous les F-86H étaient hors de l’USAF et dans la Garde nationale aérienne. Tous les types de sabre ont été progressivement éliminés de l’ANG à la fin de 1970. Certains ont volé brièvement au début des années 1970 en tant que simulateurs MiG-17 dans l’école « Top Gun » de la Marine. Les autres ont été utilisés dans le programme de drones de la Marine comme cibles à grande échelle.
Le Musée de l’Air de Combat a obtenu le Transfert conditionnel de 53-1300 par le biais de Biens excédentaires fédéraux en 1984. L’avion a été transporté de Waterloo, Iowa à Topeka, KS via un CH-54 Tarhe de la Garde nationale de l’Armée du Kansas en mai 1985. L’avion sera repeint avec les marques qu’il portait lorsqu’il a volé avec le 101st Tactical Fighter Squadron (la Garde irlandaise), Massachusetts ANG, à Logan Field, (Boston) Massachusetts vers 1962.
Cet avion est transféré sous condition au Musée de l’Air de Combat de l’Agence de l’État du Kansas pour les biens excédentaires fédéraux
et de l’Administration des Services généraux