a tartálynak lélegeznie kell. A lélegzéshez a tartálynak valahol szellőzőnyílással kell rendelkeznie, amely enyhíti mind a vákuumot, mind a nyomást. A benzin térfogata növekszik, ahogy felmelegszik, és lehűl. A tartály üzemanyagszintje egész nap változik, még akkor is, ha nem vezeti.
csak akkor tölthet üzemanyagot a tartályába, ha ki tudja juttatni a levegőt…és nem vonhatja ki az üzemanyagot a tartályából, hacsak nem enged be levegőt.
az 1960-as évekig a legtöbb jármű szellőztetett gázsapkákat használt. Ez egyszerűen egy gázsapka, amelyben lyuk van. Sajnos ez a lyuk lehetővé tenné, hogy az üzemanyag kifröccsenjen, amikor gyorsul vagy kanyarodik.
ha szellőzővezetéket vezet, fontos, hogy a vezeték a tartály legmagasabb pontja fölé kerüljön, beleértve az üzemanyag-töltőnyakot is. Ezenkívül a szellőzővezetékben nem lehet belemerülni, ahol az üzemanyag vagy a páralecsapódás csapdába eshet a vezetékben. Ha az üzemanyag beszorul a vezetékbe, akkor a tartály nyomást vagy vákuumot hoz létre, amíg elegendő nyomás nem lesz a szellőzőnyílás megtisztításához, ami a szellőzővezetékből származó gázt és/vagy szagot okoz. Ha elegendő nyomás halmozódik fel, kárt okozhat a tartályában.