a Tengerészeti végrehajtó 08-13-2020 05:09:16
az első új konténerterminál építése az Egyesült Államokban több mint egy évtized alatt tovább halad a dél-karolinai Charleston kikötőjében a 2021 márciusi tervezett megnyitása felé a dél-karolinai kikötők szerint. Még, miközben a konténerterminál projekt halad előre, az állam jogi kihívásokkal szembesül Charleston vízpartjának egy másik részének átalakítására vonatkozó szélesebb körű tervei miatt, beleértve egy új tengerjáró hajó terminált.
az új konténerterminál, az úgynevezett Hugh K. Leatherman terminál, az első fázisban 700 000 teu éves átviteli kapacitást ad hozzá Charleston kikötőjéhez, amely képes kezelni egy 19 000 TEU hajót. Mire a projekt befejeződik, a három horgonyzó terminál megduplázza az S. C. portok jelenlegi kapacitását 2 hozzáadásával.4 millió TEU átviteli kapacitás.
“várakozással tekintünk a Hugh K. Leatherman terminál első szakaszának megnyitására, amely az ország első konténerterminálja lesz több mint egy évtized alatt” – mondta Jim Newsome, az S. C. Ports elnök-vezérigazgatója. “A Leatherman terminál lehetővé teszi, hogy a S. C. kikötői több rakományt és nagyobb hajókat kezeljenek. A vállalkozások tőlünk függenek, hogy hatékonyan szállítsák rakományukat, és ez az áruáramlás több munkahelyet és beruházást teremt Dél-Karolinában.”
S. C. A kikötők kiemelték, hogy mérnöki és építőipari csapatai a közelmúltban számos kulcsfontosságú építési mérföldkövet értek el, mivel a terminál továbbra is formálódik Észak-Charlestonban. A mérföldkövek között szerepelt az 1400 méteres rakpart utolsó betonöntése, amely öt hajó-part daru befogadására alkalmas. Az első két daru várhatóan szeptemberben érkezik Kínából, a fennmaradó három pedig októberben érkezik. A terminál huszonöt hibrid gumifáradt bakdaruval is rendelkezik, amelyek a tervek szerint még ebben az évben megérkeznek.
alapítványokat telepítettek, és megkezdődtek az acélszerelési munkák a hatemeletes magas hűtött konténerállványokhoz, amelyek jobban hűtik és fagyasztják az árukat. A vertikális Építés közel 70% – ban teljes, mivel számos helyszíni épület alakul ki, beleértve a terminálüzemeltetési épületet, a hajóüzemeltetési épületet, a karbantartó épületet, valamint a tehergépkocsi-vezetők és a bérlők számára tervezett különféle fülkéket és előtetőket.
S. C. A kikötők egy hatéves tőkefejlesztési terv utolsó évében vannak, amely több éves stratégiai infrastruktúra-tervezés és 2 milliárd dolláros beruházás csúcspontja. A Leatherman terminál kiegészíti a Wando Welch terminál korszerűsítésére és a Charleston Harbor 52 láb mélyítésére irányuló erőfeszítéseket. Ezek a beruházások lehetővé teszik a S. C. kikötők számára, hogy négy 14 000 TEU hajót kezeljenek egyszerre 2021-ben.
a vízpart egy másik részén a kikötői hatóság azonban jogi csatában találja magát egy új hajóterminálért és a terület átalakításáért. Az állam egy új terminál kifejlesztését javasolta a dátumozott létesítménytől északra, amelyet az 1970-es években nyitottak meg, amikor a tengerjáró hajók sokkal kisebbek voltak és sokkal kevesebb embert szállítottak. A terület főterve arra szólít fel, hogy a régi terminál felújításának területe egy vízparti parkot és egy szállodát tartalmazzon.
ellenzői a terv titkos a terület, ahol egy régi raktár áll a modern cruise terminál vitatkoztak a hatása a közösség, beleértve a szennyezés és a torlódások. A dél-karolinai legfelsőbb bíróság nemrégiben úgy döntött, hogy a lakosoknak joguk van bírósághoz fordulni az alacsonyabb szintű bírósági végzés megsemmisítésével szemben. A döntés eredményeként az alsóbb szintű bíróság meghallgatásokat tart annak megállapítására, hogy a projektet és a már megadott engedélyeket felül kell-e vizsgálni.
a Carnival Cruise Line egyik tengerjáró hajóját Charlestonban alapította, és a jelentések szerint érdekli egy új 20 yar megállapodás a kikötővel a tengerjáró hajók üzemeltetésének folytatása érdekében. Miután megszerezte a kulcsfontosságú engedélyeket, az állami Kikötői Hatóság úgy gondolta, hogy halad a tervében, de most további bírósági tárgyalásokkal kell megküzdenie.