azt hiszem, itt kell elvégezni néhány értékelést. Először is hasznos lenne megérteni, hogy miért kellett ezt a csavart eltávolítani. Úgy tűnik, hogy ezt a csavart és a nagy alátétet arra használták, hogy a berendezés egy csuklós darabját a kerek fém tengelyen tartsák, amelybe a csavart befűzték. Fekete zsíranyagot látok ott, amely hajlamos alátámasztani ezt a megfigyelést.
tehát az eltávolítás csak egy kísérlet volt arra, hogy meglazítsa az alátétet a csuklós darabhoz, hogy lehetővé tegye a csuklós darab szabadabb forgását? Ezt azért kérdezem, mert talán továbbra is rendben működhet, anélkül, hogy a csavart még kicserélnék.
másrészt, ha a csuklós darab most le akar jönni a tengelyről, nyilvánvaló lesz, hogy a csavarcsere elengedhetetlen a hasznos berendezés működésének helyreállításához. Ez nehéz javítási művelet lesz, és speciális eszközöket igényel. Ha én csinálnám, először megvizsgálnám a csuklós rész eltávolítását a tengelyről. A képedből nem lehet teljes mértékben értékelni, hogy ez könnyű vagy nehéz. Tegyük fel, hogy könnyen leválik.
távolítsa el a csuklós részt a tengelyről.
tisztítsa meg az összes zsírt és olajat a tengely csonkjából.
az eltávolítás első lépéseként az alább látható eszközhöz hasonló eszközt kell használni. (Gyakran nevezik Easy-Out). A könnyű kimenetel sikere ebben a helyzetben nem lehet jobb, mint 50-50.
válassza ki ezek egyikének megfelelő méretét, majd óvatosan fúrjon egy lyukat a tengely belsejében lévő törött csavar közepén. Az Easy-Out ezután behelyezzük a lyukba, és fordult az irányba, hogy azt akarja, hogy csavarja le a fúrt lyuk, miközben ugyanabban az időben alkalmazása nyomaték a csavar csonk akar csavar ki magát.
a képen látható, hogy ezt a csavart eredetileg valamilyen típusú menetes szekrény anyag rögzítette a helyén. A tengelyre meglehetősen jelentős hőt kell felvinni, hogy meglazítsa ezt a menetes szekrényt, hogy az Easy-Outnak fél esélye legyen a csavarcsonk eltávolítására. Lehet, hogy van némi értéke a fűtésnek, és hagyja többször lehűlni a tengelyt, mielőtt még megpróbálna nyomatékot alkalmazni az Easy-Out-ra. Aztán, amikor elkezd dolgozni az Easy-Out – val, akkor hőt alkalmaznék a tengelyre. A magas hő hatására a tengely kitágul, és a csavarcsonk könnyebben eltávolítható.
vegye figyelembe, hogy az Easy-Out rendkívül kemény anyagból készül, és túl nagy nyomatékkal a furatban le tud pattanni, és még nehezebbé teszi a további javítási kísérleteket.
ha az Easy-Out nem tudja eltávolítani a csavarcsonkot, vagy csak kicsúszik a fúrt lyukban, akkor a javítási kísérlet következő szintjére kell lépnie. Lehet választani, hogy menjen jobbra ezt a lépést az első helyen.
az ötlet itt az, hogy a csavarcsonk nagy részét jó minőségű fúróval fúrja ki. A fúrónak majdnem a csavarcsonk átmérőjének kell lennie, de nem annyira nagy. Szükség lesz egy kis vezető lyukra is, hogy középen maradjon. Ez lehet a korábban fúrt könnyen kihúzható lyuk, vagy ha csak itt kezdődik egy kis fúrt lyuk, amelyet előre fúrnak közvetlenül a csavarcsonk közepén.
miután a csavarcsonk ki van fúrva, egy menetes csapot fog használni (úgy néz ki, mint az alábbi képen), amely olyan méretű, amely megfelel a csavarnak, ideális esetben a menetméretének is.
vegye figyelembe, hogy a menetvágó csapok is rendkívül kemény anyagok, és túl nagy nyomatékot fejthetnek ki rájuk. Ha megszakad, a további javítás rendkívül nehézzé válik. Az egyik használata ebben a javítási alkalmazásban különös gondosságot igényel, mivel a menetvágási folyamat során a régi Csavarmenet részei meglazulnak, és megpróbálják elakadni a csapot. A csap sikeres használatához bizonyos módon csavarozni kell (körülbelül negyed fordulattal), majd egy fordulat egy részéhez meg kell fordítani. Ha sok törmelék keletkezik, szükség lehet A csap teljes eltávolítására a lyuk megtisztításához, majd az újraindításhoz.
ne feledje, hogy ez a menetvágási folyamat nem hagy tökéletes új szálakat a tengelyben. A legjobb esetben a csap megpróbálja követni az eredeti szálakat, és egyszerűen távolítsa el a csavarcsonk fennmaradó részeit. A legrosszabb esetben a csavarcsonk fúrása nem volt középen, a csapmenetek nem egyeznek a csavarcsonkkal, vagy a csapolási művelet megkísérel néhány új menetutat vágni a lyukban. Az én tapasztalatom az volt, hogy általában az eredmény még mindig elég jó ahhoz, hogy elfogadja az új csere csavart, de érdemes lehet, hogy legyen óvatos, hogy ne húzza meg túl sokat, vagy lehet szalag ki.
mindig lehetőség van a régi csavarcsonk és a tengelyen lévő menetek kifúrására, majd a tengelyt a következő nagyobb méretű csavarra fűzni.
miután sikerült újrafűzni a lyukat, újra zsírozhatja a tengelyt, és visszahelyezheti a csuklós darabot. Tartsd szemmel az új csavart. A csuklós rész dörzsölése az alátéten hajlamos lesz arra, hogy idővel meglazítsa a csavart, ezért újra meg kell húzni. Ez az oka annak, hogy az eredeti csavaron elsősorban menetes szekrény volt. A menetes szekrény az oka annak is, hogy a csavarfej elcsavarodott, amikor megpróbálta eltávolítani.