…
- Bevezetés az LS3 frissítésekbe
- hogyan lehet megkülönböztetni az LS3 és az L99 között?
- az LS3 szívócsonk és a fojtószelepház frissítése
- az LS3 vezérműtengely és Valvetrain fejlesztése
- az LS3 üzemanyagrendszer korszerűsítése és a motor hangolása
- hozzáadása egy LS3 kompresszor vagy dinitrogén-oxid rendszer
- LS3 hengerfejek frissítése
- az LS3 forgó szerelvény frissítése
- Standard vs. teljesítmény SPECIFIKÁCIÓK LS3 forgó szerelvényekhez
- az LS3 motorblokk frissítése
Bevezetés az LS3 frissítésekbe
egy készlet LS3 motoron a következő frissítések javíthatják a teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást:
- hideg levegő beszívó készlet
- fejlécek
- Utángyártott kipufogórendszer
- számítógépes programozó
az LS3 és az L99 egyaránt Gen IV, 6,2 literes, alumínium blokk, autómotorok, amelyek a GM performance autók motorháztetője alá kerültek 2008 és 2017 között. Mind az LS3, mind az L99 motorblokkok 850-1000 lóerőre tolhatók.
mindkét motor téglalap alakú hengerfejet használ, és közös 4,065 hüvelykes furatátmérővel rendelkezik. Rendelkeznek a belső olajjáratokkal is aktív üzemanyag-kezelés (AFM), még akkor is, ha nem használják.
gyakori, hogy az AFM-vel felszerelt LS vagy LS-alapú Vortec motorokkal rendelkező GM teljesítményű járművek tulajdonosai törlik vagy letiltják a henger deaktiválási funkcióját a motor teljesítményének maximalizálása érdekében.
további információkért olvassa el: hogyan lehet törölni vagy letiltani az aktív üzemanyag-kezelést (AFM) a GM motorokon.
hogyan lehet megkülönböztetni az LS3 és az L99 között?
első pillantásra ezek a motorok nagyon hasonlóak. A legegyszerűbb módja annak, hogy megkülönböztessük őket, ellenőrizze a VIN-kód 8.számjegyét.
ha nincs meg a VIN, akkor sokkal közelebbről kell megnéznie. A motorok közötti fő különbség a hengerfejekben alkalmazott speciális technológia, amelyről itt többet megtudhat.
ha van egy LS3 és a vadászat a legjobb mod, akkor jó helyen jár. Itt van az ütemterv az LS3 erőmű frissítéséhez a maximális teljesítmény elérése érdekében.
…
(Summit Racing ‘ s Paul Spurlock hozzájárult ehhez a cikkhez.)
…
az LS3 szívócsonk és a fojtószelepház frissítése
a téglalap alakú portbevezetők jól áramlanak, de az utángyártott bevitel még mindig több energiát képes előállítani.
a rövidebb futó szívócsatornák és az egysíkú bevitel több csúcsteljesítményt eredményez, de ugyanolyan alacsony nyomatékot veszíthet. Győződjön meg arról, hogy a tervezett teljesítménysáv megegyezik a sebességváltóval és a nyomatékváltóval.
90 mm-nél a gyári 4 csavaros fojtószelepház meglehetősen nagy, és a legtöbb alkalmazásban nem lesz korlátozás. A legtöbb Utángyártott bevitelt nagyobb 102 mm-es fojtószelep-testek befogadására tervezték.
…
…
az LS3 vezérműtengely és Valvetrain fejlesztése
az LS motorok jól reagálnak a bütykös cserékre.
a szeleprugók és a rockerek mellett a bütyöknek meg kell egyezniük a kompresszióval, a nyomatékváltóval, a hátsó fogaskerekekkel stb.
legyen óvatos az LS3-on. Dugattyú-szelephézag nagyon szoros bütykök felett 230 fokos időtartam @ 0.050 inch.
tavaszi készletek állnak rendelkezésre a tipikus 0,600 in. emelje cam frissítések. A titán rögzítők egy másik frissítés, amely csökkenti a szelep úszását.
a csapágy csapágyak az állomány billenőkarok egy másik ismert gyenge pontja.
a valvetrain frissítésekor egy trunnion frissítőkészletet kell telepíteni.
a teljes görgős rockerekre való frissítés egy másik lehetőség.
az állomány rockerek talapzaton vannak felszerelve. A magas rugónyomás (több mint 475 Font) kihúzhatja a csavarokat a hengerfejből. A görgős rockerek és a csapos tartók átalakítása ajánlott a 0,600 hüvelykes emelésnél nagyobb bütyköknél.
…
az LS3 üzemanyagrendszer korszerűsítése és a motor hangolása
a nagyobb üzemanyag-befecskendezőkre történő frissítés gyakran szükséges a megnövekedett teljesítmény iránti igény kielégítéséhez.
a gyári üzemanyag-szivattyú 575 le körüli korlátozássá válik. Tehát tervezze meg az üzemanyag-szivattyú korszerűsítését is.
a számítógép hangolása megváltoztatja az üzemanyag-és gyújtási görbéket a teljesítmény növelése érdekében. A Plug-in programozók könnyen használhatók, de korlátozottak. Az egyedi hangolás több tudást igényel, de még jobb teljesítményt nyújt.
…
hozzáadása egy LS3 kompresszor vagy dinitrogén-oxid rendszer
sok kompresszor készletek csavar-on, és a munka készlet belső és szivattyú gáz. Komolyabb készletek állnak rendelkezésre, de belső frissítéseket igényelnek.
dinitrogén készletek is rendelkezésre állnak, olcsóak és könnyen telepíthetők. Az utcai készletek alacsonyabb beállításokkal rendelkeznek, amelyek az állomány belső részével működnek. A nagyobb teljesítmény magasabb beállításokat és a motor belsejének frissítését igényli.
…
LS3 hengerfejek frissítése
az L99 és LS3 fejek téglalap alakú szívónyílásokkal rendelkeznek.
az LS3-ban használt könnyebb üreges szárszelepek az L99 fejekbe telepíthetők az rpm tartomány növelése érdekében. Az is gyakori, hogy a CNC port és / vagy Marja őket 0,030 hüvelykig, hogy növelje a tömörítést és a jobb légáramlást.
sok Utángyártott hengerfej áll rendelkezésre. A fejek jobban áramlanak, vastagabb fedélzettel rendelkeznek a fejtömítés tömítésének fenntartása érdekében. A futó és a kamra kötetek széles választéka áll rendelkezésre. Néhányan 15 fokról 13-ra is mennek.5 fokos szelepszög a még nagyobb teljesítmény érdekében.
a 4-sarok steam kit egy másik intelligens frissítés. Csökkenti a 7. henger forró pontjait, amelyek a dugattyúgyűrűk elcsúszását és repedését okozhatják.
…
az LS3 forgó szerelvény frissítése
az állománydugattyúk ismert gyenge pont.
nagy teljesítményű motorokban fognak feltörni. A kovácsolt dugattyúk készletének magasnak kell lennie a prioritási listán.
simításkor válasszon egy dugattyút minimális szoknya kúpos. Ez megakadályozza, hogy a dugattyú ringató BDC és kaparás fel a szoknyák.
a Gen 4 rudak erősebbek, mint a Gen 3 rudak, és teljes lebegő csapokkal rendelkeznek. Körülbelül 800 lóerőt és 6500 fordulat / perc sebességet tudnak kezelni fokozott alkalmazásokban. Ha kovácsolt dugattyúkat kap, frissítsen egyszerre kovácsolt hajtórudakra.
annak ellenére, hogy öntött, a főtengely körülbelül 900 lóerőt és 7000 ford / perc sebességet képes kezelni (korlátozott ideig). A törött főtengely rossz hír. A kovácsolt főtengelyre való frissítés az építkezés elején később megtakarítja a fejfájást. Frissítéskor a hosszabb löketű főtengely körülbelül ugyanannyiba kerül, és növeli az elmozdulást.
az alábbi táblázat a szokásos specifikációkat sorolja fel a közös teljesítményű forgó szerelvényekhez képest.
Standard vs. teljesítmény SPECIFIKÁCIÓK LS3 forgó szerelvényekhez
| Gen IV LS Standard Spec | löket | rúd hossza / csuklópánt | furatméret / tömörítési távolság |
| LS3 | 3.622 ban ben. | 6.098 ban ben. / 0.9431 ban ben. | 4.065 ban ben. / 1.338 ban ben. |
| közös Stroker kombinációk | löket | rúd hossza / csuklópánt | furatméret / tömörítési távolság |
| 6.2 L – 6,8 L | 4.000 ban ben. | 6.125 ban ben. / 0.927 ban ben. | 4.070 ban ben. / 1.110 ban ben. |
| 6.2 L – 7,0 L | 4.100 ban ben. | 6.125 ban ben. / 0.927 ban ben. | 4.070 ban ben. / 1.050 ban ben. |
| 6.2 L – 7,0 L | 4,125 in. | 6.125 ban ben. / 0.927 ban ben. | 4.070 ban ben. / 1.050 ban ben. |
…
az LS3 motorblokk frissítése
az LS3 motorok (valamint az L99) 4,065 hüvelykes furatátmérővel rendelkeznek.
a hengerek lehet unatkozni, hogy 4.080 inch. Javasoljuk azonban, hogy a boost futtatásakor a lehető legvastagabban hagyja őket. Unatkozás és simogatás esetén az elmozdulás akár 427 Cid (7,0 L) is lehet.
a blokk 850-1000 lóerőt képes kezelni. Azonban érdemes frissíteni a fejcsapokat és a főcsapokat, ha a boost vagy a dinitrogén használatát tervezi.