Minden American Airlines prémium ülés a legjobbtól a legrosszabbig

a szerkesztő megjegyzése: Ez egy ismétlődő bejegyzés, amelyet rendszeresen frissítenek új információkkal.

az American Airlines az elmúlt években jelentős összegeket fektetett be prémium kabinos termékeibe, kezdve az üzleti osztály szögletes lapos üléseinek kiküszöbölésétől a premium economy nemzetközi flottájának 124 repülőgépére történő telepítéséig.

az AA legutóbbi változásai azonban nem voltak jók. AA projekt Oasis kitépte kényelmes hazai első osztályú ülések fedélzeti szórakoztató képernyők és telepített karcsúbb ülések, hogy hiányzik IFE képernyők. A visszajelzés annyira rossz volt, hogy a légitársaságnak legalább 71 repülőgépet kell újra felszerelnie.

ezenkívül az AA néhány évvel ezelőtt költségcsökkentési szakaszon ment keresztül, amely miatt a nemzetközi zászlóshajó üzleti osztályú ülések beépített fedélzeti szórakoztató képernyők nélkül maradtak. Bár a légiutas-kísérők szórakoztatással töltött tablettákat osztanak ki, ez nyilvánvalóan nem ugyanaz a tapasztalat.

ezekkel a változásokkal nem minden American Airlines prémium kabin élmény jön létre egyenlően. A prémium üléseknek 13 különböző változata található az AA jelenlegi 938 Repülőgép-flottájában. Nézzük meg, hogy melyik a legjobb, és melyiket szeretné elkerülni.

további TPG hírek minden reggel a postaládájába, iratkozzon fel a napi hírlevelünkre.

1. Zászlóshajó üzleti osztály a 777-300ER

ülés kialakítása: Safran Cirrus (korábban Zodiac Cirrus)

az American Airlines utasainak többsége egyetért: A legjobb seat AA ajánlatok megtalálhatók a Boeing 777-300-on az üzleti osztályban. Igen, még jobb, mint az első osztályon ugyanazon a repülőgépen. Az ülések Kényelmes, Lapos fekvésű ágyba dőlnek, mind előre néznek, és csak a megfelelő mennyiségű magánéletet biztosítják. Ha különleges valakivel utazik, a középső ülések jól működnek a párok számára. Továbbá, van egy tisztességes mennyiségű személyes tárhelyet, és a fedélzeti szórakoztató képernyő teleszkópok és világos és nagy.

áttekintés: American Airlines 777-300ER üzleti osztály New Yorkból Londonba

hol található: ezeket az üléseket megtalálja az American Airlines zászlóshajói útvonalain, például:

• Dallas/Fort Worth (DFW)-Sao Paulo (GRU), Hongkong (HKG) és London Heathrow (LHR) – New York-JFK-Sao Paulo és London Heathrow
• Los Angeles (LAX) – Hongkong, Tokió Haneda (HND) és London Heathrow
• Miami (MIA) – Buenos Aires Aires, Argentína (eze), Sao Paulo és London Heathrow
• belföldön Miami és Los Angeles között

kapcsolódó: a legjobb hitelkártyák kiválasztása az American Airlines flyers számára

első osztályú zászlóshajó a 777-300ER

Üléstervezés: Safran első zászlóshajó

feltételezhetjük, hogy az első osztály magasabb lesz, mint az üzleti osztály, de sok AA szórólap, amellyel beszéltem, inkább az üzleti osztályú ülést részesíti előnyben az AA 777-300ER-en az első osztályú ülésen. Hogy az említett, az első osztályú ülés még mindig nagyszerű. Az egész kabinban mindössze nyolc üléssel az American Airlines első osztálya meghittnek érezheti magát, az ülés pedig egyedülálló funkcióval rendelkezik, amely lehetővé teszi az ülés elfordítását az ablak felé, hogy mini irodát hozzon létre. Hátránya, hogy maga az ülés nem rendelkezik adatvédelemmel és tárolással.

áttekintés: American Airlines 777-300ER Első osztály Los Angelesből Hong Kongba

hol található: ezeket az üléseket megtalálja az American Airlines zászlóshajói útvonalain, például:

• Dallas / Fort Worth Sao Paulo, Hong Kong és London Heathrow
• New York-JFK Sao Paulo és London Heathrow
• Los Angeles Hong Kong, Tokió Haneda és London Heathrow
• Miami Buenos Aires, Sao Paulo és London Heathrow
• belföldön Miami és Los Angeles között

3. Zászlóshajó üzleti osztály a 787-9 és néhány 777-200s

ülés kialakítása: Rockwell Collins Super Diamond (korábban B/E Aerospace Super Diamond)

a közel harmada az ülések találhatók AA Boeing 787-9, valamint néhány felújított Boeing 777-200S.mint az üzleti osztályú ülések a 777-300ER, ezek az ülések kényelmes és bőséges tárolást. Az üléshéjak és a kabin elrendezése miatt ezek az ülések különösen privátnak érzik magukat. De van egy pár hátránya, hogy tartsa ezeket a helyeket attól, hogy fődíjat: A süllyesztett tálcaasztal helyzete szorossá teszi az oldalsó talpfákat, az IFE monitor pedig nem forog, ami megnehezíti a filmnézést, miközben teljesen hátradől.

áttekintés: American Airlines 787-9 üzleti osztály Sanghajból Los Angelesbe
felülvizsgálat: American Airlines 777-200 üzleti osztály Dallasból Kona-Ba

hol találom: az American Airlines a Boeing 787-9-et a következő útvonalakon üzemelteti:

• Dallas/Fort Worth-Cancún (CUN), Dublin (DUB), Szöul (ICN), Madrid (MAD), Párizs (CDG) és Sanghaj (PVG)
• Los Angeles-Auckland (AKL), Buenos Aires, Sao Paulo, Tokió Haneda és Narita (NRT), Peking (PEK), Sanghaj és Sydney (SYD)
• Chicago O ‘Hare (ord) Cancúnba és London Heathrow-ba
• belföldön Chicago O’ Hare, Dallas és Los Angeles, valamint Dallas és Honolulu (HNL) között)

az AA-nak a 777-200 két különböző verziója van, amelyek azonos üléstérképekkel rendelkeznek, így nem támaszkodhat a Rockwell Collins Super Diamond megszerzésére bármely konkrét útvonalon.

összefüggő: a legjobb hitelkártyák a repülőtéri társalgóhoz

első osztályú zászlóshajó az A321T-n

Üléstervezés: Safran Cirrus (korábban Zodiac Cirrus)

bár nagyon hasonlít az üzleti osztályú üléshez, amelyet a 777-300ER-en talál, van néhány figyelemre méltó különbség, amelyek az AA A321T első osztályú ülését leütik a listán. Függetlenül attól, hogy valójában kisebb hely-e, az ülés sokkal szűkebbnek érzi magát, mind ülve, mind fekve. Vannak tárolópolcok, de nincs mini szekrény az elemek rögzítéséhez.

hol találja meg: megtalálja ezeket a helyeket az American Airlines zászlóshajó belföldi útvonalain:

• New York-JFK és Los Angeles, San Francisco (SFO) és Boston (Bos) között
• Boston és Los Angeles között
• ideiglenesen Los Angeles és Miami között

Flagship business class az A330

Seat Design: Safran Cirrus (korábban Zodiac Cirrus vagy “Envoy Suite”)

American Airlines működik az Envoy Suite a korábbi-US Airways A330-200 és A330-300s. az ülés forradalmi volt, amikor bemutatta US Airways 2009-ben, és ez tartotta meglepően jól. Ez az ülés volt az alapja annak, ami a Zodiac Cirrus ülésévé válik, amelyet az AA 777-300ER business class és az a321t első részében talál. Ez azonban egyértelműen néhány seat generációval idősebb. De még mindig vannak egyedi juttatások az AA A330 repülőgépen ezekkel az ülésekkel, mint például egy kávéfőző, amely képes legitim cappuccino vagy latte készítésére.

hol található: gyökereihez igazodva ezek a repülőgépek számos útvonalat repülnek ki a régi US Airways csomópontokból — beleértve:

• Charlotte (CLT) – Barcelona (BCN), Dublin, Frankfurt (FRA), London Heathrow, Madrid, München (MUC), Párizs és Róma (Fco)
• Philadelphia (PHL) – Athén (ATH), Barcelona, Dublin, London Heathrow, Madrid, Párizs, Prága (PRG), Róma és Velence (VCE)
• Karib-térség: Charlotte – Cancun, Punta Cana (PUJ) és San Juan (SJU); Philadelphia-Cancun, San Juan és Montego Bay (MBJ)
• belföldön: Philadelphia és Boston, Charlotte, Las Vegas( LAS), Los Angeles, Orlando (MCO), Phoenix (PHX) és San Francisco között; Charlotte és Las Vegas, Orlando, Philadelphia és Phoenix között; Phoenix és Charlotte és Honolulu között

zászlóshajó business class A 787-8 és néhány 777-200s

ülés Design: Safran Concept D (korábban Zodiac Concept D)

American Airlines szórólapok van egy csomó véleményt ezen az ülésen, és a legtöbbjük nem nagy. A pozitív oldalon: az ülések 1-2-1 konfigurációban vannak elrendezve, amely lehetővé teszi az összes ülés folyosóhoz való hozzáférését. Az ülés teljesen lapos. Van egy nagy fedélzeti szórakoztató képernyő. És bőven van magánélet. Ez elég ahhoz, hogy néhány AA utas valóban megszeresse ezeket az üléseket.

de itt meg kell mutatnunk a hibákat. Ezek az ülések előre – és hátrafelé néző párokban vannak elrendezve, az ülések fizikailag rögzítve vannak, és ezek a csatlakoztatott ülések fizikailag rázkódnak. Tehát amikor a csatolt üléstársad feláll, vagy akár megfordul, valószínűleg érezni fogja. Ez a kritikus hiba elvesztette az alvás óráit, amikor nemzetközi szinten repültem. Ezek az ülések különösen keskenyek. Hogy, kombinálva a magas adatvédelmi falakkal, megszerezték ezeket az üléseket a “koporsó osztály.”

áttekintés: American Airlines 787-8 üzleti osztály Los Angelesből Sanghajba

hol találom: Az American Airlines a Boeing 787-8-at a következő útvonalakon üzemelteti:

• Chicago-Athén, Barcelona, Dublin, London Heathrow, Párizs, Róma, Tokió Narita és Velence
• Dallas/Fort Worth-Peking, Buenos Aires, Frankfurt, Madrid, München, Párizs és Santiago, Chile (SCL)
• Los Angeles-Peking és Tokió Narita
• Philadelphia-Amszterdam, Manchester és Zürich
• Karib-térség: Dallas és Chicago-Cancun
• belföldön: Dallas és Chicago, Honolulu, Las Vegas, Los Angeles, Philadelphia, Phoenix és San Francisco között; Chicago és Honolulu, Las Vegas, Philadelphia, Phoenix és San Francisco között; Philadelphia és Los Angeles között

az AA-nak két különböző változata van a 777-200-nak, amelyek azonos üléstérképekkel rendelkeznek, így nem lehet biztos abban, hogy a jobb Rockwell Collins Super Diamond vagy a nem olyan szép Concept D.

zászlóshajó üzleti osztály a321t

ülés kialakítása: Rockwell Collins Diamond (korábban B/E Aerospace Diamond)

ahogy leereszkedünk a rangsorba, ezek az üzleti osztályú ülések elveszítik a sok üzleti osztályú utazó számára kritikus elemet: folyosó hozzáférés minden üléshez. Az AA flottájának ezen ülései közül a legjobb a Rockwell Collins Diamonds (nem tévesztendő össze a sokkal jobb Rockwell Collins Super Diamond ülésekkel).

AA több változata a gyémánt ülések, de a legjobb megtalálható a prémium a321t hazai transzkontinentális Repülőgép. A repülőgép 20 fekvő, üzleti osztályú ülése az AA — t a hazai üzleti osztály 2.helyévé tette az alakuló TPG Awards-on-felülmúlva mind a United, mind a Delta, de elmarad a JetBlue-tól.

áttekintés: American Airlines a321t üzleti osztály Bostonból Los Angelesbe

hol található: ezeket az üléseket megtalálja az American Airlines zászlóshajója belföldi útvonalakon:

• New York-JFK és Los Angeles, San Francisco és Boston között
• Boston és Los Angeles között
• ideiglenesen Los Angeles és Miami között

Flagship business class a 767-300

ülés Design: Thompson Vantage

a pozitívumok: a teljes folyosó-hozzáférés ülések laposak, és van egy univerzális konnektorba. Az ülések azonban gyakorlatilag nem nyújtanak magánéletet, a dönthető ülések nagyon közel vannak a padlóhoz, és nincs beépített személyes fedélzeti szórakoztató rendszer.

nemzetközi járatokon a légiutas-kísérők felszállás után tablettákat osztanak ki, és leszállás előtt összegyűjtik őket, így az utasok legfeljebb két órán át IFE rendszerek nélkül maradnak (tehát csomagolja be a sajátját, ha ez számít Önnek). A táblagépek korlátozott tárolása azt jelenti, hogy kétharmaddal kevesebb szórakozási lehetőség van, mint az AA többi repülőgépén. Bár az ülésekre összpontosítunk, az AA 767 repülőgépeinek működési teljesítménye különösen gyenge volt, valószínűleg azért, mert ezeknek a repülőgépeknek az átlagéletkora meghaladja a 20 évet.

hol találom: az American Airlines 767-esei jelenleg a következő útvonalakon közlekednek:

• Miami-Guayaquil (GYE), Lima (LIM), Montevideo (MVD)
• Philadelphia-Amszterdam (AMS), Berlin Tegel (TXL), Budapest (Bud), Lisszabon (LIS), Manchester és Zürich
• Karib-térség: mind Miami, mind Philadelphia-Cancun, Punta Cana és San Juan (SJU); Philadelphia – Sint Maarten (SXM)
• belföldön Dallas és Miami és Kahului, Maui (OGG) között; Miami és Chicago, Dallas, Las Vegas, New York-JFK, Philadelphia és San Francisco között; Philadelphia és Las Vegas, Miami, Orlando, San Francisco között

zászlóshajó üzleti osztály a 757-es nemzetközi flottán

Üléstervezés: Rockwell Collins Diamond (korábban B/E Aerospace Diamond)

ezek az ülések szinte azonosak a Rockwell Collins Diamond megtalálja a business class AA A321T. azonban van egy figyelemre méltó különbség: nincs beépített fedélzeti szórakoztató képernyő. Az AA 767-es repülőgépéhez hasonlóan a légiutas-kísérők szórakoztató választásokkal ellátott tablettákat osztanak ki. Amellett, hogy ezek nem rendelkeznek taxival, felszállással és leszállással, ezek a táblagépek sokkal kisebbek és sokkal kevesebb szórakozási lehetőséggel rendelkeznek, mint a beépített rendszerek.

a folyosóhoz való hozzáférés hiánya rendben van egy belföldi járaton, de az AA ezeket a repülőgépeket az Egyesült Államok és Európa közötti éjszakai járatokon üzemelteti, ami azt jelenti, hogy Ön vagy ülőtársa aludhat, amikor a másiknak a mellékhelyiséget kell használnia.

vegye figyelembe, hogy nem minden American Airlines 757 repülőgép rendelkezik ezekkel az ülésekkel. Az American Airlines flottájában szereplő 34 Boeing 757-ből 24 rendelkezik velük. A másik 10 normál belföldi első osztályú fekvőhellyel rendelkezik, és az Egyesült Államok szárazföldje és Hawaii közötti járatokra használják.

áttekintés: American Airlines 757 business class Philadelphiából Amszterdamba

hol található: nemzetközi útvonalakon a 757-200 között repül:

• Dallas / Fort Worth-Anchorage (ANC), Lima, Reykjavík (KEF)
• Miami-Brasilia (BSB), Lima, Quito (UIO), Santa Cruz (VVI)
• Philadelphia-Edinburgh (EDI) és Shannon (SNN)

belföldi első osztály-legacy American Airlines

ülés kialakítása: Safran 6850

az a321t és a belföldi útvonalakat Üzemeltető nemzetközi repülőgépek kivételével a kedvenc American Airlines hagyományos hazai első osztályú opciója a legacy American Airlines repülőgépeken található, mint a 737-800. Ezek az ülések jól párnázottak, univerzális konnektort biztosítanak, és nagy és éles fedélzeti szórakoztató képernyővel rendelkeznek.

de ez a termék veszélyeztetett. Miután szünetet tartott a biztonsági kérdések kezelésére, az American Airlines 2019 szeptemberében újraindította az Oasis projektet. A projekt neve ironikusnak tűnik, mivel az amerikai azt tervezi, hogy ezeket a kényelmes üléseket kitépi, és kevésbé párnázott ülésekkel helyettesíti őket, anélkül, hogy fedélzeti szórakoztató képernyők lennének, egyértelmű leminősítés.

áttekintés: American Airlines A321 Első osztály Chicagóból Miamiba
áttekintés: American Airlines 737 Első osztály Bostonból Los Angelesbe

nemzetközi prémium gazdaság

Üléstervezés: Rockwell Collins MiQ

2016 októberében az American Airlines első igazi prémium gazdaságos ülései a Boeing 787-9 repülőgép fedélzetén szálltak fel az égre. Azóta az AA több mint 100 széles testű repülőgépet szereltett fel ezzel az új kabinnal, amelyhez néhány üzleti osztályú ülés kitépése szükséges. A kapott ülések nem rendelkeznek a legtöbb párnával, de figyelemre méltó javulást jelentenek a gazdasághoz képest. Az ülések szilárd 38 hüvelyk pályán, amely lehetővé teszi a Nagyvonalú dönthető. A jól megtervezett ülések beépített tárolóval rendelkeznek, univerzális konnektorral, az ülések háttámlái pedig nagy, éles fedélzeti szórakoztató képernyővel rendelkeznek. És ha helyet kap a válaszfalnál, van egy lábtámasz, amely az ülése alól nyúlik ki.

felülvizsgálat: American Airlines 777 premium economy New York-London

hol találom: megtalálja prémium-economy ülőhelyek Minden American Airlines Airbus A330-200 (15), Boeing 777-200 (47), 777-300ER (20), 787-8 (20) és 787-9 (22) Repülőgép. Míg többnyire nemzetközi útvonalakon találhatók, ezek a repülőgépek kiválasztott belföldi útvonalakon is megtalálhatók. Ezen útvonalak többségén a prémium gazdaságos szakaszt nem külön kabinként értékesítik, hanem az AA extra lábtérű fő Kabin Extra termékének részeként.

új belföldi első osztály

Üléstervezés: Rockwell Collins Miq

ugyanazok az ülések, amelyeket az American Airlines premium economy címkével talál, szintén megtalálhatók belföldi első osztályként az AA Boeing 737 MAX, Airbus A321neo és Project Oasis 737 és A321 repülőgépein. Bár első osztályú címkével rendelkeznek, ezek az ülések egy lépést jelentenek a prémium gazdaságos terméktől, mivel kevesebb lábtérrel rendelkeznek, és nincs beépített fedélzeti szórakoztató képernyő. Még a hosszú útvonalakon is, az AA nem nyújt IFE tablettákat ezeken a repülőgépeken. Ha nincs saját készüléke, vagy nyomtatott anyagokat hoz magával, akkor nem kap szórakozást. Ez nem az első osztály.

felülvizsgálat: American Airlines A321neo Első osztály Orlando Phoenix
felülvizsgálat: American Airlines 737 MAX Első osztály New York LaGuardia Miami

belföldi első osztály-legacy US Airways

Üléstervezés: Rockwell Collins Spectrum első vagy Millennium

utolsó, és minden bizonnyal a legkevésbé az American Airlines prémium ülések, az első osztály a korábbi US Airways repülőgépek. Ezeket a repülőgépeket csak névleg integrálták az American Airlines flottájába. 2017 áprilisában írtam a repülés viszonylagos nyomorúságáról ezeken a repülőgépeken. És bár az AA jelentős összegeket fektetett a társalgókba, a Wi-Fi-be és a prémium gazdaságba, ezek a repülőgépek csak új üléshuzatokat és szőnyegeket kaptak.

ezeknek a repülőgépeknek az első osztályú terméke kínosan rossz az első osztály számára-hiányzik a konnektor, a fedélzeti szórakozás, a lábtér és a felső tárhely. Ez az egyetlen repülőgép az AA hazai flottájában, amely részesül a Project Oasis módosításaiból. Ezek az utólagos felszerelések 2019 szeptemberében kezdődtek újra.

a repülés öröme @AmericanAir A321 Első osztály. Nincs TV vagy kimenet, és kevesebb a lábtér, mint egy kilépési sor. Valóban @JetBlue gazdaság jobb kép.twitter.com / GRcvXLGXFB

alsó sor

az American Airlines prémium kabin ülései a kiválótól a nagyon nyomorúságosig terjednek, ami az első osztályt illeti, rengeteg lépéssel a kettő között. Ha keres egy remek ülés, akkor szeretnénk ragaszkodni az üzleti és első osztályú American Airlines Boeing 777 és 787 Repülőgép. Az A330-asok öregednek, de továbbra is szilárd üzleti osztályú terméket kínálnak.

annak ellenére, hogy a belföldi repüléshez jók, a 757-esek és a 767-esek elmaradnak az osztály legjobb nemzetközi üzleti osztályú termékétől. Belföldön repülve az A321T a legjobb hazai prémium kabin termékeket kínálja az égen.

a legacy American Airlines első osztályú ülése a legjobb a fekvőfotel ülések közül, amelyet az American Airlines valódi prémium economy ülései követnek. Az alján található az új Project Oasis utólagos felszerelés, A Boeing 737 MAX és az Airbus A321neo. A legalsó részen a régi US Airways első osztályú ülések találhatók, amelyek csak az Oasis utólagos felszerelésének előnyeit élvezhetik.

kapcsolódó olvasmányok:

• minden United business-osztály ülés rangsorolt
• minden Delta premium ülés rangsorolt
• legjobb business-osztály kabinok az égen
• hogyan foglalja le a legjobb ülések az égen

kiemelt fotó: the Points Guy.