Viszlát Singapore Airlines Első osztály … most

amikor az Sq326 Szingapúrból Frankfurtba ma reggel 11:56-kor felszállt, szokatlan ideiglenes felfüggesztést jelentett a légitársaság számára. A Sia Changi-ból 2020 szeptemberéig tervezett összes indulása során az utasélmény A Business Class-on csúcsosodik ki, mivel a Boeing 777-esek csak teherszállítási járatokra szenteltek, az Airbus A380-asok pedig továbbra is molyosak.

ezenkívül a légitársaság öt Business Class kabinja közül csak kettő marad üzemben legalább 2020 augusztusáig – jó hír azoknak, akik aktívan kerülik a régebbi 2006-os és 2009-es üléseket.

mi történik?

örömmel fogja tudni, hogy a Singapore Airlines nem szakítja ki az első osztályú üléseket és lakosztályokat a repülőgépéből, hanem a mai naptól úgy döntött, hogy 2020 júniusára és júliusára három repülőgép-változatban, az Airbus A350 (3-osztály), az Airbus A350 Regional és a Boeing 787-10.

	gazdaság	prémium gazdaság	üzlet	első
A350
A350 regionális
787-10

A Boeing 777-300-asok és a Boeing 777-300-asok a tervek szerint legalább 2020 júliusáig csak teherszállító járatokat repülnek GDS-ben, míg az Airbus A380-asok mind raktárban vannak, és egy ideig nem jelennek meg az utasszállító útvonalakon.

hasonlóképpen valószínűtlennek tűnik az A330-asok visszatérése az utasszállításhoz.

(Fotó: )

(fotó: Mike Cassidy)

a jelenlegi menetrend szerint az első osztályú utasokat szállító utolsó járatok changiból indultak. Ők voltak:

• SQ326 Szingapúr-Frankfurt 11.56-kor június 7-én (üzemelteti: 9V-SWY)
• SQ211 Szingapúr-Sydney 9.45-kor június 7-én (üzemelteti: 9V-SWN)

ezek a repülőgépek 2.25-kor visszatérnek Szingapúrba 8th június 2020 (9V-SWY Frankfurtból), majd 5.30pm 8th június 2020 (9V-SWN Sydney-ből).

a SIA szeptemberig törölte az első osztályt

tudjuk, hogy 2020 júniusában és júliusában nincsenek tervezett első osztályú kabinok a menetrendben, azonban azt is észrevettük, hogy a Singapore Airlines 2020 augusztusáig húzta az összes első osztályú és lakosztályt.

ez függetlenül a programozott Repülőgép típusától (A380-asok nem történnek meg, ahogy alább említjük), és tükrözi mind a légitársaság honlapján, mind a GDS rendszerekben, mint például a ExpertFlyer.

gyakorlatilag – az első osztály legkorábban 1.szeptember 2020-ig nem érhető el egyetlen útvonalon sem.

melyik Singapore Airlines repülőgép első osztályú?

a SIA 120+ erős flottájából csak 51 rendelkezik első osztályú vagy Lakosztályos kabinnal. Legalább 2020 augusztusáig egyikük sem repül utasszállítással.

öt Boeing 777-300-as és 27 Boeing 777-300-as első osztályú kabinból áll, míg mind a 19 Airbus A380-asok vagy a régi Lakosztályok kabinja, vagy a legújabb 2017-es Lakosztályok.

a Lakosztályokról beszélve …

a Singapore Airlines 2020.március végén abbahagyta a Lakosztályok kabinjának üzemeltetését, amikor 19 Airbus A380-as flottáját Szingapúrban tárolták.

e repülőgépek közül négyet azóta hosszú távú raktárba költöztettek Alice Springs, Ausztrália, a fennmaradó 15 pedig Changi.

az utolsó utasszállító járat az ‘old Suites’ – val Az Sq321 volt Londonból Szingapúrba, 6.54-kor leszállva 28.Március 2020-án.

az utolsó utasszállító járat az ‘új lakosztályokkal’ az Sq317 volt Londonból Szingapúrba, 6.59-kor leszállva 31.Március 2020-én.

annak ellenére, hogy a repülési menetrendek tartalmazzák a Airbus A380 augusztus 1-jétől 2020-ig, Úgy tűnik, hogy ebben az időszakban nem tervezik a típus újbóli üzembe helyezését. Valójában főleg Miles megtudta, hogy több A380-as indul Alice Springs felé ebben a hónapban.

szórakoztató (vagy nyomasztó) tény: A Singapore Airlines légiutas-kísérő személyzetének barátainkat a légitársaság arról tájékoztatta, hogy az Airbus A380 legalább 2020 hátralévő részében nem repül utasszállítással.

mit jelent a Business Class

Airbus A350 útvonalak a 2013 Business Class ülések, míg az Airbus A350 Regionals és a Boeing 787-10s a 2018 regionális üzleti ülések.

ez azt jelenti, hogy legalább 31.július 2020-ig két üzleti osztályú kabin típusra csökkentünk.

itt van, hogy mely repülőgéptípusok (és ezért üzleti osztályú kabin típusok) repülnek a SIA utasszállító útvonalain mostantól 2020 júliusának végéig.

	2013 J
	2018 RJ

ez a búcsú, legalábbis átmenetileg, A 2009-es regionális Business Class ülések és a 2006 Business Class ülések.

sajnos egyelőre nincsenek új 2017-es üzleti osztályú ülések, az Airbus A380-asokkal földelve.

az A380-asok visszatérése szükséges ahhoz, hogy a 2006-os üzleti osztályú ülések ismét megjelenjenek (a Boeing 777-200ers 2006-os J ülésekkel nyugdíjba vonultak). A 2017-es Business Class jól és valóban le van zárva a kártyákról, mivel a termékkel felszerelt hét repülőgép közül négy most Alice Springsben parkol, a többi pedig potenciálisan követni fogja.

eközben a 2009-es regionális üzleti osztály valószínűleg nem látja a napvilágot a fennmaradó Airbus A330-Asokon, egy repülőgéptípusról, amely megerősítette, hogy a következő 12 hónapban elhagyja a flottát, azonban újra megjelenhetnek a Boeing 777-300-asokon (nem ERs), ha a SIA újra bevezeti ezeket a (tulajdonában lévő) repülőgépeket az utasszállításra.

a Singapore Airlines nemrégiben felvázolta legújabb szolgáltatási stratégiáját, beleértve a tálca szolgáltatást az üzleti osztályban a hosszú távú járatokon, amíg a hatósági jóváhagyás lehetővé teszi a normál tanfolyamonkénti kínálathoz való visszatérést.

Összegzés

a belátható jövőben, látszólag legalább 1. szeptember 2020-ig, a Singapore Airlines nem tervezi első osztályú vagy Lakosztályos kabinnal rendelkező repülőgépeinek telepítését az utasszállításra.

további pozitívum, hogy a Business osztályon repülők az új 2018-as regionális termékkel rendelkeznek rövidebb járatokon Adelaide, Hanoi, Ho Si Minh, Hong Kong, Manila, Oszaka, Szöul, Sanghaj és Tokió felé, míg az összes többi útvonalon a népszerű 2013-as hosszú távú üzleti osztály ülések vannak.

a repülőgép-cserék mellett ez a megállapodás legalább 31.július 2020-ig folytatódik, míg a légitársaság 2020 szeptemberéig törölte az első osztályú kabinokat a foglalható menetrendből.

(Borítókép: Főleg Mérföldek)