Invece di sfrecciare fuori controllo in uno dei 10.000 grandi laghi del Minnesota su quegli insaziabili pattini in linea nuovi o aggiornati (rollerblade), Robichon consiglia a tutti i pattinatori nuovi e veterani di imparare a frenare su un terreno pianeggiante ordinato con un istruttore di qualità e una superficie ad alto attrito come erba secca o moquette. La superficie ad alto attrito impedirà alle tue ruote di rotolare liberamente da sotto il tuo corpo mentre l’istruttore qualificato (Robichon, ovviamente) ti impedirà di indulgere eccessivamente su terreni troppo ripidi per i tuoi pantaloni. Mentre equilibrato e su terreno pianeggiante, sei sicuro di praticare i tre passaggi chiave di Robichon per utilizzare il freno del tallone in modo sicuro ed efficace.
I tre passaggi chiave di ROBICHON per l’arresto del freno del tallone di base
Passo 1: Colpire una posa (Ottenere in una posizione di equilibrio)
Prima di impegnare il freno del tallone, preparati per il successo. Per prepararsi ad una sosta equilibrata mettiti in una posizione statica (non in movimento) a due piedi (pattinata) equilibrata. Assicurati che i tuoi pattini siano sotto di te. Ogni pattino dovrebbe essere direttamente sotto il tuo ischio (ossa del sedere); il tuo pattino sinistro sotto il tuo ischio sinistro e il tuo pattino destro sotto il tuo ischio destro. Assicurati che il tuo peso corporeo sia posizionato sopra le ruote uniformemente distribuito tra i pattini; 50/50. Cinquanta per cento del peso sul pattino destro e cinquanta per cento del peso sul pattino sinistro. I tuoi pattini dovrebbero essere paralleli l’uno all’altro puntando nella stessa direzione. Ora, fletti leggermente le caviglie. Una volta che fletti le caviglie, le ginocchia e l’anca risponderanno naturalmente con un flex corrispondente. Assicurati di tenere il naso sopra le ginocchia e le ginocchia sopra le dita dei piedi. Pensa al naso, alle ginocchia, all’allineamento delle dita dei piedi. L’allineamento delle dita delle ginocchia del naso si basa su una distribuzione del peso corporeo 50/50 con flessione della caviglia sopra descritta. È comune per i pattinatori non allenati flettere solo in vita rendendo impossibile l’arresto del freno del tallone. Tieni la testa in alto nella direzione di marcia mentre estendi le braccia davanti al tuo corpo; sopra la vita e non più in alto delle spalle. Mantenere le mani all’interno di questi perimetri promuoverà l’equilibrio e aiuterà a prevenire le cadute. Il tuo obiettivo, che ti conferiamo, è mantenere questa posa durante l’arresto del freno del tallone. Ad esempio, resistere a far cadere le braccia sotto la vita mentre si flette in avanti alla vita che ritrae il ginocchio della gamba di supporto dietro le dita dei piedi gettandoti fuori da una posizione di arresto del freno del tallone funzionale. In modo succinto, facendo cadere le braccia sotto la vita ti butti fuori dal naso, dalle ginocchia, dall’allineamento delle dita dei piedi e non avrà successo nei prossimi due passaggi di arresto del tallone.
*( pratica prima in posizione statica e poi in posizione di planata dinamica a due piedi).
Fase 2: Scissor i pattini
Mentre distribuisci l ‘ 80% del tuo peso al tuo pattino di supporto non frenante (di solito a sinistra), fai scorrere il tuo pattino di frenata di una lunghezza completa prima dell’altra. Il freno del tuo pattino frenante deve essere davanti alla punta del tuo pattino non frenante. Scissoring il pattino freno completamente in avanti si genererà leva per fermare il vostro corpo di muoversi in avanti quando il freno è applicato. Per una maggiore potenza di arresto, aumenta la tua posizione a forbice fino a un’altra metà della lunghezza del pattino. Mantenere la posizione a forbice mentre si esegue il passaggio 3.
Passo 3: Innestare il freno
Mantenendo la posizione di forbice bilanciata applicare la pastiglia del freno sollevando le dita dei piedi verso il naso. Diciamo spesso “pop-a-wheelie”. Tenere la ruota posteriore a terra insieme al freno. Una volta applicato il freno, tenere il freno impegnato e in una forbice a tutta lunghezza fino a quando non si è completamente fermati. Assicurati di mantenere la tensione attraverso la gamba di frenata leggermente flessa e attraverso la pastiglia del freno direttamente nell’asfalto. L’azione è simile a scavare il tallone del piede su una pala e nel terreno. Si applica la Terza Legge del Moto di Newton: per ogni azione c’è una reazione uguale e opposta. Più peso corporeo è possibile posizionare dietro il freno e diretto nel terreno,maggiore sarà la potenza di arresto.
Pratica:
Dopo aver praticato con successo questi tre passaggi su cemento piatto o moquette; una superficie a basso attrito, sarete sulla buona strada per affrontare una sosta in discesa. Si consiglia di prendere il nostro corso OSB 1, 2 e 3 seguito da trail skate 1 prima di pattinare giù per le colline.