“Parliamo di un club esclusivo”, afferma Ronald Fiamma, global head of private collections per il gruppo di clienti privati di AIG. “Ognuno ha una storia unica, ognuno è stato corso-alcuni da piloti famosi, alcuni da piloti gentiluomini, e li guidano tanto quanto guidano qualsiasi auto. È esilarante da guardare”, dice.
Questa è una dichiarazione di un alto dirigente di una grande compagnia di assicurazioni, che avrebbe ragione a preferire che le auto multimilionarie siano chiuse in sicurezza nei loro garage. Tuttavia, AIG assicura 18 di queste auto pregiate, che trascorrono molto tempo sulla strada.
I collezionisti più seri che assicurano con AIG pagano un premio annuale per tutte le loro esigenze assicurative per un totale di almeno $250.000. Il cliente medio che rientra in questo segmento ha nove case, million 20 milioni in belle arti, million 5 milioni in gioielli, una barca o un aereo o entrambi, una collezione di vini e forse un garage pieno di automobili d’epoca, tutti che richiedono livelli di servizio su misura.
$38M
Una Ferrari 250 GTO del 1962 recuperò così tanto ad un’asta in 2014
Degli 85.000 clienti di AIG in tutto il mondo, 650 hanno portafogli assicurativi a questo livello, mentre altri 400 ricevono un supporto di gestione del rischio comparabile “a causa di chi sono”, afferma Fiamma. Mentre lui non rivelerà nomi o specifiche, Fiamma dice che questi sono spesso celebrità o di alto profilo “titani dell” industria.”
Se si dispone di un sacco di auto da collezione, spesso paga per andare con un assicuratore completo come AIG, o concorrenti come Chubb o Pure, dice Steve Linden, un consulente classic-car. Un assicuratore completo probabilmente farà un cliente intero se un incidente riduce il valore. Se una Ferrari da Ferrari 10 milioni scende a value 8 milioni di valore dopo un incidente, un assicuratore come AIG scriverà un assegno da million 2 milioni al proprietario, dice. Una specialità-assicuratore auto non può.
Naturalmente, gli incidenti possono—e accadono—accadere. Un proprietario della Ferrari che preferisce l’anonimato ricorda di guidare la sua Berlinetta a passo corto Ferrari GT argento su una strada accidentata durante un rally negli Stati Uniti occidentali, quando un altro pilota ha spruzzato ghiaia sulla sua coupé da million 12 milioni. “La prossima cosa che so, la mia auto sembrava avere il morbillo”, ricorda.
$40K
Importo recentemente è costato AIG dipingere una Ferrari e ripristinarne il valore
Il proprietario – che ha acquistato l’auto anni fa per “centinaia di migliaia di dollari”—ha presentato un reclamo. Fiamma ” ha insistito per dipingere l’intera auto.”Il costo di $40.000 è stato ripido, ma ha ripristinato l’auto al suo pieno valore.
Fiamma racconta la storia di un altro proprietario della Ferrari che ha fatto un pasticcio spettacolare della sua Ferrari Enzo, una delle 400 supercar costruite dal 2002 al 2004 circa. Nessuno è rimasto ferito, ma il telaio in fibra di vetro dell’auto è andato in frantumi. AIG era pronto a scrivere un assegno per il valore di $950.000 della vettura. Ma il cliente ha detto: “Non ho bisogno di soldi. Voglio la macchina. Vedi solo cosa puoi fare”, ricorda.
L’assicuratore ha contattato Ferrari. Con il numero di identificazione del veicolo originale stampato sul motore e sul corpo, e le targhe ancora intatte, Fiamma è stato detto di spazzare ciò che era rimasto della vettura in un contenitore e inviarlo in Italia. Il costo della spedizione, la ricostruzione dell’auto utilizzando i progetti originali e il volo del proprietario per vederlo due volte era di circa $600.000.
“Sarebbe stato più facile per noi scrivere l’assegno per $950.000”, dice Fiamma. Ma, aggiunge, per questo cliente, renderlo “intero” significava ” assicurarsi che doveva tenere la macchina.”
Scrivere grandi assegni è difficile, ma Fiamma non ha remore ad assumere più collezionisti. In effetti, il suo obiettivo è quello di assicurare le 21 Ferrari 250 GTOs che non copre già, e addirittura prende in giro, “Un giorno, le avremo tutte.”
Correzioni: una versione precedente della storia si riferisce erroneamente alle politiche” platinum ” di AIG. Ha anche descritto in modo errato la copertura fornita da Hagerty. L’assicuratore fornisce una copertura di valore diminuito per i clienti i cui veicoli sono in un incidente.