I 7 difetti più comuni della sonda Lambda e come ripararla.

La manutenzione dell’auto è un argomento ampio. Ad esempio, il più ovvio include la pulizia dell’auto e il controllo dell’olio. Poi, ci sono alcune questioni più complicate che alcuni proprietari di auto dovrebbero lasciare ad un meccanico professionista. Tuttavia, ci sono alcune cose a cui ogni guidatore può e deve prestare attenzione. I guasti più comuni della sonda Lambda è una di quelle cose.

Possedere un’auto è fantastico, lo sanno tutti. Un’auto rappresenta un tipo di responsabilità per il suo proprietario. Per mantenere l’auto in buone condizioni, è necessario mantenerla correttamente. Cosa significa veramente?

Anche se la sonda lambda per molti rientra nella categoria di manutenzione per i professionisti, in realtà è molto semplice. Diamo un’occhiata ai difetti comuni della sonda Lambda e come ripararla.

Sonda Lambda.

La sonda Lambda è uno strumento per la gestione delle emissioni di scarico dei motori a benzina, diesel e gas. È un sensore di concentrazione di ossigeno che misura il contenuto di ossigeno residuo dei gas di scarico e quindi trasmette un segnale al sistema di gestione del motore sotto forma di tensione elettrica. La tensione del sensore di ossigeno consente all’unità di controllo di rilevare se la miscela è troppo magra o ricca. L’unità di controllo riduce la quantità di carburante nel rapporto A / F se è troppo ricca e la aumenta se è troppo povera.

Il valore misurato dal sensore di ossigeno consente alla centralina di regolare la quantità di carburante iniettato per una miscelazione ottimale. Ciò crea le condizioni ideali per il trattamento dei gas di scarico nel convertitore catalitico. Questo tiene conto anche del carico del motore.

Potrebbe esserci anche un secondo sensore di ossigeno, il sensore diagnostico (a valle del convertitore catalitico). Questo rileva se il sensore di controllo funziona con effetto ottimale. L’unità di controllo può calcolare come compensare questo.

Tipi di sonda Lambda.

Oggi ci sono fondamentalmente due diversi tipi di sensori:

Sensore binario.

Quando alla temperatura di funzionamento. Circa 350 °C, il sensore binario genera una variazione di tensione elettrica a seconda del livello di ossigeno nello scarico. Confronta il contenuto di ossigeno residuo nello scarico con il livello di ossigeno dell’aria ambiente e identifica la transizione da una miscela ricca (mancanza di aria) a una miscela povera (aria in eccesso) e viceversa.

Sensore a banda larga.

Il sensore a banda larga è estremamente preciso quando si misura un rapporto aria / carburante ricco e povero. Ha un campo di misura più ampio ed è adatto anche per l’uso in motori diesel e benzina. Oggi, i sensori di ossigeno riscaldati vengono utilizzati per garantire che i sensori di ossigeno raggiungano la temperatura di esercizio più rapidamente e quindi possano intervenire prima nel processo di controllo delle emissioni.

Sintomi di sonde Lambda danneggiate.

C’è una punta del sensore situata all’interno del tubo di scarico, la sua funzione è quella di controllare la percentuale di ossigeno nello scarico. Quindi, ci possono essere due casi di fallimento qui.:

• C’è troppo poco ossigeno (la miscela è troppo ricca).
• C’è troppo ossigeno (la miscela è troppo magra).

Nessuno di questi scenari è abbastanza buono, in ogni caso, il sensore di ossigeno invierà un segnale all’unità di controllo del motore (ECM) con il messaggio per regolare la quantità di carburante che entra nel motore.

Allora, perché è importante avere un sensore di ossigeno correttamente funzionante? Perché la miscela sbagliata di ossigeno e benzina può aumentare gli inquinanti che escono dallo scarico e danneggiare l’ambiente. Inoltre, il convertitore catalitico potrebbe essere danneggiato, con conseguenti riparazioni e costi aggiuntivi.

Guasti comuni sonda Lambda.

La maggior parte dei conducenti nota facilmente quando qualcosa cambia nel modo in cui funziona la loro auto. Soprattutto quelli che guidano ogni giorno, questa è una buona cosa, notare un problema fin dall’inizio rende più facile da risolvere.

Ecco l’elenco dei sintomi tipici della sonda lambda danneggiata. Se si osserva uno di questi durante la guida dell’auto, sarebbe consigliabile controllare se il sensore funziona correttamente.

1.- La spia” Check Engine ” si accende.

La luce arancione “check engine” è uno dei primi segnali che noterai se il tuo sensore di ossigeno non funziona correttamente. Tuttavia, il problema è che questa luce può avere diversi significati, forse sta solo indicando un tappo di gas sciolto.

2. Il motore suona diverso.

Se hai notato che il tuo veicolo funziona in modo irregolare o che il motore suona ruvido, potrebbe esserci un problema con la sonda lambda. Quando la miscela in auto (ossigeno e carburante) è troppo magra o troppo ricca, il motore diventa meno efficiente.

Un sensore difettoso potrebbe facilmente interrompere alcune funzioni del motore, come la fasatura del motore, il rapporto aria / carburante e gli intervalli di combustione. Questo è ciò che rende il vostro suono del motore ruvida o imprevedibile in termini di prestazioni.

3. Scarsa efficienza del carburante.

Come abbiamo già detto, quando il rapporto carburante / ossigeno è troppo povero o troppo ricco, il motore diventa meno efficiente. Che colpisce il consumo di carburante. Se noti che stai spendendo più del solito per il carburante, la sonda lambda potrebbe non funzionare. Probabilmente percepirai un graduale aumento dei costi, poiché i sensori di ossigeno tendono ad essere meno efficaci nel tempo nella maggior parte dei casi.

4. Prova di emissione non riuscita.

La maggior parte dei guasti ai test di emissione proviene da un sensore di ossigeno difettoso. Se si mette fuori sostituendo il sensore per un lungo periodo di tempo, si potrebbe finire per pagare un sacco di soldi per ottenere la vostra auto torna a funzionare correttamente.

Inoltre, un odore sgradevole simile alle uova marce può apparire nella tua auto. Un cattivo sensore di ossigeno potrebbe esporvi al monossido di carbonio. Se si dispone di una sonda lambda difettosa, è essenziale sostituirla il prima possibile.

5.- Agitazione insolito o esitazione.

Un conducente che percepisce un segnale di allarme precoce di guasto del sensore Lambda sotto forma di minimo irregolare può notare che il veicolo si sente come andare avanti quando è in una luce rossa o un segnale di stop. Oppure, al contrario, quando è il momento di partire, il conducente sente il veicolo esitare dopo l’applicazione dell’acceleratore.

6.- Guasto al convertitore catalitico.

Secondo gli esperti, quando la miscela aria / carburante è troppo ricca e non corretta, il calore rovente può generare un guasto termico nel convertitore catalitico. In questo caso, il monolite ceramico potrebbe fondersi e la via di fuga del veicolo potrebbe essere bloccata. A seconda dell’entità del danno, la potenza del motore può essere significativamente ridotta.

7.- Diminuzione della potenza del motore alla velocità di crociera.

Un sensore Lambda malfunzionante può inviare un segnale errato che la miscela aria / carburante è troppo ricca. Il computer del veicolo eseguirà la correzione in base al segnale inviato dal sensore Lambda, che diminuirà la quantità di carburante nel rapporto, facendo sì che le candele non funzionino correttamente.

Quando sostituire la sonda lambda.

Se la tua auto non ha più di 12 anni, considera di sostituire le sonde ogni 100.000-150.000 chilometri. Tutti i sensori si guastano nel tempo e ciò è dovuto all’usura. Tieni presente che l’auto beneficerà molto sostituendo il sensore. L’auto sarà più rispettosa dell’ambiente, in quanto ridurrà l’emissione di inquinanti nell’atmosfera. Inoltre, il motore funzionerà senza intoppi e risparmierai denaro sul carburante.

Quindi, non appena si vede la luce” check engine”, o si nota che il motore è al minimo irregolare, le prestazioni del gas sono scarse, o odora di uova marce, controllare questo sensore. È fondamentale non ignorare i sintomi e le reazioni non appena si notano i soliti segni premonitori.

Cosa dovremmo controllare prima di cambiare la sonda lambda?

1. Perdite di vuoto. Verifica la presenza di tubi per vuoto difettosi o sciolti, guarnizioni di aspirazione che perdono, tubi dell’aria di aspirazione sciolti o qualsiasi altra fonte di perdite d’aria non misurate (perdite dopo il sensore di flusso d’aria di massa). I guasti della perdita di vuoto sono molto simili al guasto della sonda lambda.
2. Filtro del carburante limitato o linee del sistema di alimentazione piegate o pizzicate. Quando ci sono problemi con l’alimentazione del carburante, la miscela non viene effettuata secondo la richiesta del computer.
3. Ingresso errato di altri sensori, come sensore di flusso d’aria di massa o sensore MAF. Questo sensore ha anche lo stesso difetto caratteristico.
4. Mancata accensione del motore. Se il motore si avvia con problemi, non dovrebbe necessariamente essere la sonda lambda. Controllare l’intero sistema di accensione, compresa la parte elettrica da scartare.

Come riparare e pulire la sonda lambda.

Come parte del sistema di controllo delle emissioni, la sonda lambda invia informazioni al modulo di controllo della potenza dell’auto, che è il cervello del computer. In genere, questi sensori sono montati vicino al tubo di scarico su entrambi i lati del convertitore catalitico. Nel tempo possono rimanere bloccati e smettere di funzionare. Quando ciò accade, puoi pulire la sonda lambda per ottenere qualche chilometro in più, ma dovrai comunque sostituirla a breve termine.

Strumenti da utilizzare.

• Cat.
• Supporto Jack.
• Set di socket.
• Spazzola metallica.
• Aria compressa.
• Contenitore di plastica.
• Benzina.

Punto 1.

Determina quale sensore è difettoso. Puoi portare la tua auto in qualsiasi negozio di ricambi auto e fare un test diagnostico che ti dirà il sensore e la posizione non funzionanti.

Punto 2.

Sollevare il veicolo e posizionare le staffe sotto il telaio.

Punto 3.

Individuare e rimuovere la sonda lambda. Questi sensori si trovano solitamente sul lato passeggero e sono montati direttamente sul tubo di scarico su entrambi i lati del convertitore catalitico. Rimuovere il sensore svitando i bulloni di fissaggio con un set di dadi e quindi scollegarlo dal suo collegamento elettrico.

Punto 4.

Strofinare delicatamente l’estremità metallica a forma di tubo del sensore con una spazzola metallica per rimuovere lo sporco in eccesso. Utilizzare aria compressa.

Punto 5.

Versare un po ‘ di benzina in un contenitore di plastica. Posizionare la metà metallica a forma di tubo del sensore nel contenitore del gas e lasciarlo riposare durante la notte.

Punto 6.

Rimuovere il sensore il giorno successivo e asciugarlo con un asciugamano. Reinstallare il sensore nel veicolo posizionandolo prima e rimettendo i bulloni di fissaggio in posizione e stringendoli con il set di prese. Inserire il cablaggio elettrico nella parte posteriore del sensore.

Sonda Lambda suggerimenti per l’installazione.

Si consiglia di tenere le spine e i cavi lontano da fonti di calore e di non avvitare o superare la coppia del sensore. Per i veicoli con due sensori lambda, si consiglia di cambiarli a coppie.

• Pulire la filettatura nel tubo di scarico con un rubinetto di pulizia.
• Applicare grasso di rame solo sulla filettatura del sensore, non ungere la punta del sensore. Sebbene la maggior parte dei sensori lambda sia pre-ingrassata, il grasso extra previene la rottura del filo e riduce l’attrito, che potrebbe portare a una coppia eccessiva. Stai attento.
• Serrare il sensore con molta attenzione, utilizzando una chiave dinamometrica con una presa adatta. Una coppia eccessiva è particolarmente pericolosa quando i sensori hanno un elemento riscaldante, in quanto potrebbe rompere la parete ceramica interna e causare il guasto del sensore. Stai attento.

Per chiudere.

I sensori di ossigeno del veicolo svolgono un ruolo importante nel funzionamento ottimale, ma queste parti sono spesso trascurate quando si esegue una manutenzione regolare. La ragione principale di ciò è che molti proprietari di auto non conoscono i sintomi delle sonde lambdas difettose e conoscono il problema solo quando la spia del motore del controllo si accende sul cruscotto o il veicolo fallisce un test delle emissioni.

Oltre alle scarse prestazioni del motore, un povero sensore di ossigeno avrà un maggiore impatto negativo sull’ambiente in quanto rilascia livelli più elevati di inquinamento nell’aria. Questi sensori sono relativamente poco costosi da sostituire nel vostro veicolo. Se si sospetta che la sonda lambda sia difettosa, è meglio cambiarla prima che poi.