Non sorprendentemente, c’è una forte connessione tra musicisti famosi e jet privati. Da Carly Simon caroling su un uomo misterioso che vola con il suo “Learjet fino alla Nuova Scozia” alla nota affinità di Elvis Presley per gli aerei, i cantanti sembrano amare gli aerei (non possiamo certamente biasimarli!) Ma la principessa pop Taylor Swift, che ha un paio di jet Dassault Falcon, potrebbe essere uno degli attuali dominatori delle classifiche e dei cieli.
Molto è stato scritto sul Dassault Falcon 900 tri-jet di Taylor Swift, che indossava una livrea personalizzata con il numero preferito del cantante (13) dipinto vicino alla porta della cabina principale e un interessante schema di vernice simile a un nastro che ricorda un tatuaggio tribale da lontano. La registrazione del jet, N898TS, è pensato per essere un riferimento all’anno della sua nascita (1989, che è anche il nome del suo ultimo album), il numero di #1 singoli che aveva al momento ha acquistato il jet (8) e le sue iniziali (TS). Da allora l’aereo è stato ridipinto in uno schema grigio molto più sommesso e neutro.
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Il Falcon 900 di Swift è registrato in una società chiamata “S A T A, LLC” a Nashville, Tennessee, che condivide un indirizzo fisico con 13 Management, la sua società di gestione. S A T A sono pensati per rappresentare le iniziali di Swift e dei suoi familiari immediati, Scott (padre), Andrea (madre) e Austin (fratello). Ma c’è un altro jet registrato a S A T A, LLC, un Dassault Falcon 50 che è stato apparentemente aggiunto allo squadrone di Swift nel 2012.
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Un Dassault Falcon 50 come quello registrato alla S A T A, LLC.
Perché Swift avrebbe bisogno di due jet se potesse volare solo su uno di essi alla volta? Ci sono diverse spiegazioni possibili. In primo luogo, avere due getti assicura che se uno è in fase di manutenzione, un altro è probabile che sia disponibile in un momento di preavviso. Inoltre, Swift potrebbe inviare uno dei due jet per recuperare la famiglia o gli amici mentre usa l’altro. Swift è anche la sua azienda e il suo marchio, e con un piccolo esercito di persone che la sostengono, avere un secondo jet su chiamata aggiunge grande capacità al suo impero. Quando il denaro è di poca o nessuna preoccupazione, gli aerei sono beni che acquistano la libertà del proprietario, la convenienza e l’accesso che non sarebbero in grado di ottenere altrimenti.
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Mentre i due getti di Swift possono apparire abbastanza simili, ci sono alcune differenze chiave. Entrambi gli aerei sono realizzati dalla stessa compagnia francese, Dassault Aviation, che è anche ben nota per la costruzione del jet da combattimento Rafale. Il Falcon 50 è stato registrato più di recente a S A T A, LLC, quindi inizieremo da lì. Visivamente, è possibile distinguere un Falcon 50 da un Falcon 900 osservando la lunghezza della fusoliera (la fusoliera del Falcon 900 è più lunga di cinque piedi rispetto al Falcon 50). Il Falcon 50 di Swift ha una data di produzione del 1998 ed è uno dei 352 Falcon 50 prodotti tra il 1976 e il 2008.
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Il Falcon 50 è alimentato da un trio di motori Honeywell TFE731, ciascuno con un massimo di 3.500 libbre di spinta. Questi spingono il Falcon 50 ad una velocità di crociera di 520 miglia all’ora e dà jet una gamma di 3.450 miglia. Falcon 50 è ben noto per avere eccellenti prestazioni sul campo corto e può ospitare fino a 9 passeggeri.
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Non sappiamo quanto S A T A, LLC ha pagato per il loro Falcon 50 nel 2012, ma aerei simili sono attualmente quotati sul mercato tra million 1 milioni e million 6 milioni, a seconda di quante ore hanno accumulato e la storia dei singoli aeromobili. Ma molti rapporti indicano che Swift ha pagato million 40 milioni per il suo Falcon 900 nel 2011.
Il Falcon 900 di Swift è entrato originariamente in servizio nel 1991, quindi è appena più giovane della cantante stessa e sostanzialmente più vecchio del suo Falcon 50. Ma nonostante non sia il più recente jet privato nel cielo, il Falcon 900 di Swift offre gambe più lunghe (quasi 4.600 miglia) e una maggiore velocità di crociera (590 miglia all’ora) e la possibilità di trasportare più persone (12) rispetto al Falcon 50. Questo rende il Falcon 900 la scelta ideale per i voli intercontinentali tra l’attico di New York di Swift e la residenza londinese del suo attuale fidanzato, Calvin Harris.
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C’è un motivo per cui Swift preferisce i jet Dassault Falcon rispetto a un altro produttore, come Gulfstream o Bombardier? Potrebbe essere solo il gusto personale di Swift, o potrebbe anche avere a che fare con la sicurezza percepita di avere un terzo motore. Questo potrebbe essere di particolare preoccupazione per chiunque intendesse fare viaggi regolari attraverso l’oceano.
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Con un patrimonio netto stimato superiore a million 200 milioni, possedere e gestire un paio di aerei privati non è sicuramente vivere oltre i mezzi di Swift. Il padre di Swift, Scott, ha lavorato come consulente finanziario Merrill Lynch per 30 anni, e la famiglia Swift è stata a lungo associata alla crosta superiore della società. Inoltre, la cantante ha solo 25 anni, il che significa che ha molti anni di guadagno davanti a lei.
A differenza di molti altri musicisti che affittano i loro aerei, la proprietà di Swift di questi veicoli mostra il grado in cui la sua ricchezza è gestita. In particolare, possiede e gestisce anche i suoi tour coach e veicoli logistici a terra, che affitta ad altre società di produzione quando non supportano i suoi tour.
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Così, se non hai riscaldato alla sua musica, Taylor Swift ha chiaramente buon gusto quando si tratta di aerei. Sia nella categoria business jet, o aerei di linea più grandi come il Boeing 727 o McDonnell Douglas DC-10, c’è qualcosa di un tri-jet che non passa mai di moda.
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Credito fotografico: Top shot via embedded YouTube, Dassault Falcon 50 D – BETI in flight – Bene Riobó / Wikicommons, Taylor Swift al VMA-Matt Sayles / AP
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