Il serbatoio deve respirare. Per respirare, il serbatoio deve avere uno sfiato da qualche parte che allevierà sia il vuoto che la pressione. La benzina si espande di volume mentre si riscalda e si restringe di volume mentre si raffredda. Il livello del carburante del serbatoio cambia durante il giorno, anche se non lo stai guidando.
Non si può mettere carburante nel serbatoio, a meno che non si può ottenere l’aria fuori…e non puoi ritirare il carburante dal tuo serbatoio a meno che tu non possa far entrare l’aria.
Fino al 1960, la maggior parte dei veicoli utilizzati tappi di gas ventilati. Questo è semplicemente un tappo del gas con un buco in esso. Sfortunatamente, questo buco consentirebbe al carburante di schizzare fuori quando accelera o gira un angolo.
Se si esegue una linea di sfiato, è importante che la linea sia più alta del punto più alto del serbatoio, incluso il collo di riempimento del carburante. Inoltre, la linea di sfiato non può avere un tuffo in esso dove carburante o condensa possono rimanere intrappolati nella linea. Se il carburante rimane intrappolato nella linea, il serbatoio aumenterà la pressione o il vuoto fino a quando non sarà sufficiente pressione per spurgare lo sfiato che causerà gas e/o odore dalla linea di sfiato. Se abbastanza pressione si accumula danni potrebbe essere causato al vostro carro armato.