PLAQUEMINE, La. –
I vostri soldi 1 12 milioni di fondi statali e federali were sono stati utilizzati per costruire il porto Eads Marina.
Alcuni si sono chiesti perché sia stato ricostruito nel 2013 dopo essere stato praticamente distrutto otto anni prima nell’uragano Katrina e come sia stato utilizzato da allora.
Ma ora c’è una nuova svolta: La parrocchia sta pagando il conto per proteggerlo e proteggerlo mentre nessuno lo usa again e ancora, i contribuenti stanno pagando il conto.
Seduto come un’isola alla fine del South Pass, non lontano dal Golfo del Messico, è il porto turistico di Port Eads.
Si trova sulla punta della parrocchia di Plaquemines, a circa 45 minuti a sud di Venezia.
La struttura all’avanguardia da $12 milioni è stata ricostruita sei anni fa sotto l’amministrazione dell’allora presidente della parrocchia Billy Nungesser, che è attualmente il luogotenente governatore della Louisiana.
Ma ora, sei anni dopo, Port Eads è bloccato.
Chiuso al pubblico, solo seduto, raccogliendo ragnatele.
“Dovrei dire che è stata una decisione sbagliata. E ‘ stata una decisione sbagliata al momento e oggi, ancora una volta, si sta rivelando una decisione sbagliata,” ha detto Benny Rousselle, un consigliere parrocchiale Plaquemines.
Rousselle, un nemico politico di lunga data di Nunguesser,è stato un duro critico del porto, che è accessibile solo in barca.
Dice che il denaro che Plaquemines Parish ha speso per questo 1 1 milione in denaro locale e million 11 milioni in fondi federali dopo l’uragano Katrina was è stato uno spreco.
“Ci sono pochissime persone che hanno mai beneficiato di quella struttura per quanto riguarda il collegio elettorale regolare”, ha detto.
E mentre Rousselle dice che i residenti hanno perso, stanno ancora pagando una parte del conto per Port Eads paying pagando ogni mese per la parrocchia per prendersi cura della struttura inattiva.
E la sicurezza e la manutenzione di 24 ore non sono economiche.
“Si tratta di circa $15.000 a $16.000 al mese.”disse Rousselle.
“Questo ti riguarda?”chiese Travers Mackel di WDSU.
“Molto, la parrocchia in questo momento è in gravi difficoltà finanziarie e per noi pagare each 15,000 a 16,000 ogni mese put metterà a dura prova il bilancio”, ha detto Rousselle.
Ma non doveva essere in questo modo.
WDSU Indaga per la prima volta nel 2013 su quanti pescatori e leader eletti avessero preoccupazioni sul progetto e su chi lo avrebbe usato data la sua posizione insolita.
“Lo stato d’animo è … togliamola dalle mani. Come possiamo dirlo dopo aver speso milioni e milioni? Se questo è il caso, qualcuno dovrebbe andare in prigione perché abbiamo frodato il governo federale”, ha detto l’ex consigliere Burghart Turner nel 2013.
Anche i gruppi di watchdog nazionali, come i cittadini di Washington, DC contro i rifiuti governativi, sentivano la necessità di pesare.
“Costruire un porto turistico per 11 milioni di dollari federali e non essere in grado di gestirlo è un buon esempio di spesa dispendiosa”, ha detto quel gruppo nel 2013.
Ma nel 2014, sei mesi dopo che i nostri rapporti iniziali sono stati trasmessi, la parrocchia ha aperto la struttura, formando un’organizzazione no-profit che ha collaborato con una società di sport d’avventura per gestire Port Eads.
Ma cinque anni dopo, quella società no-profit e sportiva ha ora restituito Port Eads ai leader parrocchiali.
È successo a febbraio, solo tre mesi fa.
” Probabilmente non è una situazione ideale, ma è la situazione in cui ci troviamo”, ha detto il presidente della parrocchia Kirk Lepine
Quindi Lepine dice che doveva assicurarsi che il bene da $12 milioni fosse sicuro mentre la parrocchia decide cosa farne.
Ha stipulato l’accordo month 15,000-a-month per avere un custode guardare la struttura 24-7.
Lepine sa che ha attirato critiche dai membri del consiglio.
” Se il contratto è così prepotente per alcuni membri del consiglio, capisco, ma cosa possiamo fare, imbarcarlo? Ci deruberanno alla cieca”, disse Lepine.
Anche in questione è Bear Logistics LLC, la società che fornisce la manutenzione di Port 15.000 al mese a Port Eads.
Il contratto è stato firmato il 6 marzo e il rappresentante elencato per la società è Chad Breland, che lavora per l’ufficio dello sceriffo della parrocchia di Plaquemines.
Lepine dice che dal momento che non è tecnicamente un contratto di sicurezza, ma un accordo di custode, è tutto al di sopra del bordo.
” Era qualcosa su cui dovevo agire velocemente, e l’ho fatto. Sono stati in grado di fornire i custodi e una barca ai custodi e penso che stiamo ottenendo un accordo. Se lo scomponi, sono circa 2 22 all’ora per la barca e il custode”, ha detto Lepine.
Ma Rousselle dice di avere più domande che risposte, non solo con il prezzo che Plaquemines paga ogni mese e a chi, ma cosa farà la parrocchia con il porto che va avanti.
“Alcune di queste domande non ho una solida comprensione su, ma stiamo lavorando il nostro modo attraverso di essa per vedere dove siamo”, ha detto Rousselle.
La parrocchia spera di mediare un accordo con un nuovo gruppo no-profit per gestire Port Eads entro l’estate, ma non hanno ancora accordi in atto.