F-86Hは、この戦闘機の設計の開発限界を表す、セイバーシリーズの最後かつ最も強力なものでした。 それはまた、前任者の最高の機能を組み合わせたF-86sの最強であり、優れた戦闘爆撃機であることが証明されました。 ノースアメリカン航空はオハイオ州コロンバス(NH)で473機のHシリーズセイバーを製造した。
F-86Hは1954年秋に最初に運用され、1956年までにアメリカ空軍の5つの翼がこのタイプを飛行しました。 アメリカ空軍からの段階的な撤退は1957年に始まり、年末までに14の空軍州兵（ANG）飛行隊がF-86h戦闘爆撃機を採用しました。 1958年半ばまでに、すべてのF-86hsはUSAFの外にあり、空気州兵に入った。 すべてのセイバー型は1970年後半までにANGから段階的に廃止された。 アメリカ海軍はF-86Hの運用者となり、一部は1970年代初頭に海軍の”トップガン”学校のMiG-17シミュレータとして短期間飛行しました。 残りは海軍の無人機プログラムで本格的な目標として使用されました。
戦闘航空博物館は、1984年に連邦余剰財産を通じて53-1300の条件付き譲渡を得ました。 この機体は1985年5月にアイオワ州ウォータールーからカンザス州トピカまでカンザス州陸軍州兵CH-54Tarheを経由して輸送された。 この機体は、1962年頃にマサチューセッツ州ローガンフィールド（ボストン）で第101戦術戦闘機飛行隊（アイルランド警備隊）と飛行したときに運ばれたマーキングで再塗装される。
この機体は、カンザス州連邦余剰財産局
および一般サービス局から戦闘航空博物館に条件付きで譲渡されています