John Force trage Oficial ștecherul echipei sale de curse John Force pentru restul sezonului de curse NHRA Mello Yello 2020.
după ce echipa sa a ratat în mod neașteptat cursele de întoarcere înapoi la Lucas Oil Raceway, cu nu atât un comunicat de presă sau o explicație pentru baza sa masivă de fani, Force a anunțat astăzi că își parchează echipa pentru restul sezonului.
asta înseamnă nu numai că este vigoare recunoscând că el nu rulează pentru 17 Campionatul său Car Funny, dar aceasta înseamnă, de asemenea, la sfârșitul sezonului pentru restul său stabil, inclusiv apărarea campion Car amuzant Robert Hight, trecut campion de combustibil de top Brittany Force și up-and-coming stele de combustibil de top Austin Prock.
Force, în vârstă de 71 de ani, a spus că închiderea NHRA cauzată de pandemia coronavirusului a făcut pur și simplu imposibilă onorarea acordurilor de sponsor și a fi corect față de partenerii care i-au fost loiali. El intenționează să-și aducă echipa înapoi „puternică ca niciodată” la competiția NHRA în 2021.
Force a lansat următoarea declarație luni:
„când am intrat pentru prima dată în curse, am avut întotdeauna o dragoste pentru mașini, am iubit camaraderia echipei, am iubit competiția”, a spus Force, proprietar și CEO al John Force Racing. „Pe măsură ce am evoluat, mi-am dat seama ce a fost nevoie pentru a deveni câștigător. A fost nevoie de bani și atunci am început să urmăresc America corporativă. Nu aveam avere personală, trebuia să găsesc sponsori care să-mi aducă șefii de echipaj de care aveam nevoie pentru a câștiga.
„când s-a întâmplat Victoria, am găsit o nouă dragoste. Fanii. Fanii sunt cei care m-au motivat și m-au făcut să nu cred niciodată că se va termina ceva. Chiar și în cele mai grele momente, le numesc crossroads, am trecut prin asta cu ajutorul fanilor și sponsorilor mei. Am trecut de la o echipă cu o singură mașină la o echipă cu mai multe mașini, la a avea magazine de mașini, magazine de șasiuri și magazine de vopsea și tehnologia pentru a câștiga.
” dintr-o dată, virusul a lovit și a schimbat lumea. Robert Hight, președintele companiei, și m-am întors din Gainesville și am început să lucrăm la un plan, a trebuit să resetăm John Force Racing. Toată lumea trebuia să se adapteze. A trebuit să facem reduceri peste tot. Am verificat numerele din nou și din nou. În contractele noastre cu sponsorii avem garanții. Ei primesc social media, un anumit număr de curse, un anumit număr de zile de cursă, activare la curse și alte angajamente. Nu contează cum m-am uitat la ea nu am putut îndeplini aceste angajamente. Nu era corect față de ei. Impactul de a nu putea îndeplini aceste angajamente face ca șederea în restul sezonului 2020 să fie cea mai bună. Nu contează cum m-am uitat la ea, nu contează cât de mult am investit personal, nu am putut face.
„în acel moment, am luat decizia de a” trăi pentru a lupta o altă zi. Nu putem lupta acum, nu putem concura chiar acum, dar cu ceea ce am, cu ajutorul sponsorilor mei și al banilor mei personali, pot menține. Trebuie să-mi protejez familia, angajații, echipele și sponsorii. Ceea ce am construit a fost o echipă care ar putea câștiga. Tot ce trebuie să fac este să ajung la anul. Va arăta diferit, dar am Toți conducătorii departamentului și sponsorii mei, Auto Club, Chevrolet, vârf, monstru, Frank Tiegs proprietar al mărcii Flav-R-Pac și Montana, instrumente Cornwell, Magazin Parker, filtre Baldwin, toate sunt de susținere.
„ceea ce vreau să spun este că mă voi pregăti să revin anul viitor mai puternic ca niciodată. Urmărind toți oamenii care au mers la curse, NHRA, pista, Safety Safari, TV, mass-media, toți câștigătorii, toate echipele, vă mulțumesc pentru curse și menținerea sportului în viață. Am inima frântă, nu sunt acolo. Dacă aș fi rămas și am alergat, nu m-aș mai putea întoarce. Dacă mă retrag acum, pot.
” vreau să fiu din nou cu voi toți și vreau să fiu competitiv. Vom continua să susținem toți sponsorii noștri, să facem promoțiile lor așa cum a fost planificat și să rămânem relevanți pe rețelele de socializare pentru fani; vom continua să construim mașini de curse, așa cum am făcut întotdeauna, să construim motoare, să montăm caroserii, piese și să facem tot ce putem pentru că suntem deschiși pentru afaceri în Indy și California.”