Av Maritime Executive 08-13-2020 05:09:16
Byggingen av DEN første nye containerterminalen I USA på mer enn et tiår fortsetter å gjøre fremgang I Havnen I Charleston, South Carolina mot den planlagte åpningen I Mars 2021 ifølge South Carolina Ports. Likevel, mens containerterminalprosjektet går fremover, blir staten konfrontert med juridiske utfordringer for sine bredere planer for ombygging av en annen del Av Charleston havnefront, inkludert en ny cruiseskipterminal.
Den nye containerterminalen, Kjent Som Hugh K. Leatherman-Terminalen, vil legge til i fase en 700 000 Teu årlig gjennomstrømningskapasitet til Havnen I Charleston, som gir muligheten til å håndtere et 19 000 TEU-skip. Når prosjektet er fullført, vil tre-køye terminal doble S. C. Porter nåværende kapasitet ved å legge til 2.4 millioner TEUs av gjennomstrømningskapasitet.
«Vi ser frem til å åpne Den Første fasen Av Hugh K. Leatherman Terminal, som vil være landets første container terminal i mer enn et tiår,» S. C. Ports President Og CEO Jim Newsome sa. «Leatherman-Terminalen vil gjøre Det Mulig For Sc-Porter å håndtere mer last og større skip. Bedrifter er avhengige av oss for å effektivt flytte lasten, og denne flyt av varer skaper flere arbeidsplasser og investeringer i South Carolina.»
S. C. Porter fremhevet at ingeniør-og konstruksjonsteamene nylig nådde flere viktige byggemilepæler da terminalen fortsetter Å ta form I North Charleston. Blant milepælene var den endelige betong pour for 1,400-fots brygge som vil romme fem skip-til-land kraner. De to første kranene forventes å ankomme Fra Kina i September, mens de resterende tre kommer i oktober. Terminalen vil også ha tjuefem hybrid gummi-slitne gantry kraner planlagt å ankomme senere i år.
Fundamenter er installert og stål ereksjon arbeidet har startet for seks-etasjers høye nedkjølt container stativer som vil mer nedkjølt og frosset varer. Vertikal konstruksjon er nesten 70 prosent fullført, da mange bygninger på stedet tar form, inkludert terminal operations building, vessel operations building, maintenance building, og de ulike boder og baldakiner designet for lastebilførere og leietakere.
S. C. Ports er i det siste året av en seksårig kapitalforbedringsplan, en kulminasjon av år med strategisk infrastrukturplanlegging og $ 2 milliarder i investeringer. Leatherman Terminal utfyller arbeidet med å modernisere Wando Welch Terminal og utdype Charleston Havn til 52 føtter. Disse investeringene vil gjøre Det Mulig For S. C. Ports å håndtere fire 14.000-TEU fartøy samtidig i 2021.
Langs en annen del av vannkanten finner Ports Authority seg imidlertid fanget i en juridisk kamp for en ny cruiseterminal og ombygging av området. Staten foreslo å utvikle en ny terminal like nord for det daterte anlegget som ble åpnet på 1970-tallet da cruiseskip var mye mindre og fraktet langt færre mennesker. Masterplanen for området krever området der den gamle terminalen skal ombygges, inkludert en havnepark og et hotell.
Motstandere av planen for skjult området der et gammelt lager står i den moderne cruiseterminalen har argumentert for virkningen på samfunnet, inkludert forurensning og overbelastning. South Carolina Høyesterett nylig avgjort at innbyggerne har rett til å bringe en sak i retten i opposisjon til prosjektet velt en lavere rettskjennelse. Som et resultat av vedtaket vil underretten holde høringer for å avgjøre om prosjektet og tillatelsene som allerede er gitt, må vurderes.
Carnival Cruise Line har basert en av sine cruiseskip I Charleston og er rapportert å være interessert i en ny 20-yar avtale med havnen for å fortsette cruiseskip operasjoner. Etter å ha fått viktige tillatelser, Staten Ports Authority trodde det var å gjøre fremskritt på sin plan, men vil nå måtte stri med flere rettshøringer.