En Titt Inne, Technosquare Ultimate Street Car Turbo Nissan Vq35de
Av Mike Kojima
Cheston Chiu turbo Nissan 350z er godt kjent I Nissan Z samfunnet som en rask godt avrundet maskin. Cheston bil er mer enn bare god jakt, det har vært runner up I Sport Compact Car Ultimate Street Car Challenge plassere bare 10 skinny poeng ut av første omgang.
Vi var heldige nok til å henge Rundt Technosquare da de var i ferd med å friske Chestons motor etter mange gater og spor miles og kan bringe noe av det som går inn i motoren til våre lesere.
det er interessant å vite akkurat hvordan lagerbrystmotor faktisk er med de fleste av hans deler, bare bidrar til pålitelig AV HANS VQ35DE under boost med krevende sporforhold. I motsetning til varme gatebiler eller til og med biler som ser stripbruk, må en sporbil kjøre under topp boost i opptil 30 minutter om gangen, noe mye mer krevende på en motor som en gatebil noensinne vil se.
Nissan vq35de-blokken er maskinert 0,5 mm oversize for 96 mm Cosworth 8.8: 1 kompresjons turbo stempler. Med frittstående boringer er maskineringen ganske ukomplisert, da frittstående sylindere ikke forvrenger mye når sylinderhodet er boltet på som lukkede dekkblokker gjør. Det åpne dekket ser ikke ut til å være skadelig for å øke forseglingen eller påliteligheten til effektnivåer over 700 whp er nådd.
Cheston motor legger ut litt over 500 whp @ 18 psi av boost På Technosquares konservative chassis dyno ved hjelp Av Et Power Enterprise twin turbo kit. Dette tilsvarer rundt 550 whp på din typiske dynojet. Motoren er ikke bygget for store kraftmengder, men for å lage et bredt kraftbånd med langsiktig pålitelighet. Så la oss ta en titt på innsiden og se hva som gjør det tick.
boringene har en ganske fin finish, rundt 600 grit hone med platå honing, akkurat hva Cosworth stempelringer trenger. Dekket er kontrollert for flathet og lapped på en overflateplate for å være helt flat. Viktig for optimal forsegling ved bruk Av metall Cosworth topppakning. Du kan se dysene til stempelkjølerne oljestråler. Disse er lager PÅ VQ35DE, men de er nyttige for å holde stempelet kjølig slik at det kan tåle mer boost og motstå detonasjon. Mange ettermarkedet stempler har skjørt klaring problemer med disse dysene. Du må være forsiktig når du monterer motorer for å kontrollere at det er tilstrekkelig klaring VED BDC til stempelskjørtet. Cosworth stempel er konstruert for å ha klaring.