«Snakk om en eksklusiv klubb,» Sier Ronald Fiamma, global leder for private collections for aigs private client group. «Hver og en har en unik historie, hver og en har blitt kjørt—noen av kjente racere, noen av gentleman racers, og de kjører dem like hardt som de kjører en bil. Det er spennende å se på,» han sier.
det er litt av en uttalelse fra en toppleder i et stort forsikringsselskap, som ville være riktig å foretrekke multimillion-dollar biler være trygt låst i sine garasjer. LIKEVEL forsikrer AIG 18 av disse dyrebare bilene, som bruker god tid på veien.
de mest seriøse samlerne som forsikrer MED AIG, betaler en årlig premie for alle deres forsikringsbehov på minst $250 000. Den gjennomsnittlige klienten som faller inn i dette segmentet, har ni boliger, $ 20 millioner i kunst, $ 5 millioner i smykker, en båt eller et fly eller begge deler, en vinsamling og kanskje en garasje full av veteranbiler, som alle krever skreddersydde servicenivåer.
$38M
En 1962 Ferrari 250 GTO hentet dette mye på en auksjon i 2014
av aigs 85 000 kunder over hele VERDEN har 650 forsikringsporteføljer på dette nivået, mens ytterligere 400 får sammenlignbar risikostyringsstøtte «på grunn av hvem De er», Sier Fiamma. Selv om Han ikke vil avsløre navn eller detaljer, Fiamma sier disse er ofte kjendiser eller høyprofilerte «titans of industry.»
hvis du har mange samleobjekter, lønner det seg ofte å gå med et omfattende forsikringsselskap som AIG, eller konkurrenter Som Chubb eller Pure, sier Steve Linden, en klassisk bilkonsulent. En omfattende assurandør sannsynlig vil gjøre en klient hele hvis en ulykke reduserer verdien. Hvis En $ 10 millioner Ferrari faller til $ 8 millioner i verdi etter en ulykke, vil et forsikringsselskap som AIG skrive en $ 2 millioner sjekk til eieren, sier han. En spesialitet-bil selskapet kan ikke.
selvfølgelig kan ulykker—og gjøre-skje. En Ferrari-eier som foretrekker anonymitet, husker å kjøre sin Sølv Ferrari Gt Korthjulsbase Berlinetta på en grov vei under et rally I Det Vestlige USA, da en annen racer sprayet grus over hans $ 12 millioner coupe. «Det neste jeg vet, så bilen min ut som om den hadde meslinger,» minnes han.
$40K
Beløp det nylig kostet AIG å male En Ferrari og gjenopprette verdien
eieren-som kjøpte bilen år siden for » hundretusener av dollar— – innlevert et krav. Fiamma » insisterte på å male hele bilen.»Prisen på 40 000 dollar var bratt, men det restaurerte bilen til full verdi .
Fiamma forteller historien om En Annen Ferrari-eier som gjorde et spektakulært rot av Sin Ferrari Enzo, en av 400 superbiler bygget fra 2002 til ca 2004. Ingen ble skadet, men bilens glassfiberchassis ble knust. AIG var klar til å skrive en sjekk for $ 950.000 verdien av bilen. Men kunden sa: «jeg trenger ikke pengene. Jeg vil ha bilen. Bare se hva du kan gjøre, » minnes han.
selskapet kontaktet Ferrari. Med det opprinnelige kjøretøyets identifikasjonsnummer stemplet på motoren og kroppen, og platene fortsatt intakte, Ble Fiamma fortalt å feie det som var igjen av bilen i en beholder og sende Den til Italia. Kostnaden for frakt, gjenoppbygging av bilen ved hjelp av de originale tegningene, og å fly eieren ut for å se den to ganger var omtrent $ 600.000.
» det ville vært lettere for oss å skrive sjekken for $950 000, » Sier Fiamma. Men, han legger til, for denne klienten, noe som gjør ham «hele» ment » å sørge for at han fikk beholde bilen.»
Å Skrive store sjekker er tøft, Men Fiamma har ingen tvil om å ta på seg flere samlere. Faktisk er målet hans å forsikre 21 Ferrari 250 GTOs han ikke allerede dekker, og han plager selv: «En Dag vil vi ha dem alle .»
Rettelser: en tidligere versjon av historien refererer feilaktig TIL AIGS» platinum » – retningslinjer. Det er også feilaktig beskrevet dekning levert Av Hagerty. Forsikringsselskapet gir redusert verdi dekning for kunder som kjøretøy er i en ulykke.