er zijn tal van methoden voor het verlagen van een auto front-end wanneer uitgerust met controle armen en schroefveren. Ze kunnen allemaal gevaarlijk zijn als je niet voorzichtig bent, omdat schroefveren zijn geïnstalleerd onder enorme hoeveelheden veerdruk. Als je niet voorzichtig, werken aan hen kan leiden tot ernstige schade aan uw auto en zeer ernstig letsel aan u.
als u van plan bent om de spoelen te snijden, maak kleine bezuinigingen en werken tot de hoogte die u zoekt. Te veel gesneden, en er is geen weg terug naar boven.
er zijn een paar geaccepteerde manieren om dit type suspensie te verlagen. Sommigen vinden dat het goed is om de schroefveren die momenteel zijn geïnstalleerd te knippen en in te korten, of u kunt spiraalveren bestellen die speciaal zijn ontworpen om uw auto het gewenste bedrag te verlagen, zonder in te boeten aan rijkwaliteit en handling. Het installeren van een drop spindle is een andere manier,en we zullen kort op elk van deze methoden.
het snijden van de draadveer
het snijden van de draadveer kan controverse veroorzaken, omdat sommigen vinden dat het geen veilige praktijk is, en kan de veer ruïneren. Het is waar dat overmatige hitte het temperament uit de lente zal verwijderen, dus we raden het gebruik van een zaklamp niet aan. Dan blijft er nog een snijwiel of lintzaag over. houd er rekening mee dat u waarschijnlijk een oude veer aan het snijden bent, dus er is geen manier om vast te stellen hoeveel normale slijtage de sterkte van het staal heeft beïnvloed. Dit betekent dat het snijden van de veer kan verzwakken tot het punt van instorten. Een ander punt is dat het moeilijk is om de bezuinigingen zelfs van de ene lente naar de andere te krijgen. We hebben mensen hier de hele dag aan zien werken en toch de spoelen vervangen.
indien correct uitgevoerd, kan het snijden van de veren u geld besparen. Echter, er is slechts één type veer die moet worden gesneden om uw auto te verlagen-de Tangential-end veer. Dit type veer heeft het einde van de laatste spoel net einde, in plaats van te worden gekruld op zichzelf (pigtail type) of afgeplat tegen de vorige spoel (vierkante einde spoel). Als je moet snijden, gebruik een cutoff wiel of kwaliteit ijzerzaagblad als het is te moeilijk om de hoeveelheid warmte overgedragen aan de veer bij het gebruik van een zaklamp te regelen.
speciale bestelling spiraalveren
speciale bestelling spiraalveren zijn zo ontworpen dat ze passen bij uw auto, en bieden de gewenste hoeveelheid verlaging. Ze nemen het giswerk uit van het verlagen van uw auto. Dit type spiraalveer staat bekend als een gereduceerde veer, omdat de veersnelheid (de hoeveelheid veerbeweging) is verminderd om de auto te verlagen.
deze veren van UMI Performance zijn ontworpen om uw auto correct te verlagen.
maar met schroefveren met verlaagd tarief wordt de auto niet alleen lager. Ze helpen de handling kenmerken. Dit gebeurt omdat ze stijver zijn dan de voorraad veren, en omdat er minder veerweg is, wordt de ophanging verstijfd, waardoor de auto beter handvat bij snelheden.
wanneer u de rijhoogte van uw auto wijzigt door de veren aan te passen, vergeet dan niet dat de uitlijning zal veranderen. Als de auto krijgt lager op de grond, de bovenkant van de banden hebben de neiging om te trekken in, waardoor negatieve camber. Tot op zekere hoogte is dit goed voor het hanteren bij snelwegen. Echter, na het voltooien van het werk moet u de auto naar een winkel en laten controleren. Als de camber is meer dan een paar graden van spec, moet worden aangepast zodat het binnen het opgegeven bereik.
vallen in nieuwe spindels
de spindel is het deel dat uit de zijkant van de auto steekt met het wiel eraf. De wiellagers draaien op de as. Hoewel het de duurste en tijdrovende manier is om uw spoelveer front-end te verlagen, is het ook de enige manier die gegarandeerd de uitlijning niet veel verandert.
de spindel rechts heeft de naafas hoger in de spindel, en dat verlaagt effectief de rijhoogte.
de spindel is het onderdeel waar het stuursysteem tegenaan duwt en trekt om de wielen naar links en rechts te richten. Stock knokkels / spindels hebben meestal de Naaf As Verticaal gecentreerd in de knokkel. Het verplaatsen van de Naaf As naar boven naar de bovenste kogelgewricht trekt het lichaam naar beneden en houdt de ophanghoeken voorraad.
werken met schroefveren is gevaarlijk
gebruik bij het werken met spiraalveren altijd de juiste gereedschappen en apparatuur zoals deze spiraalveercompressor.
ongeacht welke methode u kiest om uw coil sprung front-end te verlagen, vergeet niet om veilig te werken. Draag altijd een veiligheidsbril en handschoenen en Gebruik altijd het juiste gereedschap.