| Jacob Veldhuyzen van Zanten | |
 |
|
| Verjaardag | 5 februari 1927 in Lisse, Nederland |
| Dood dag | 27 Maart 1977 |
| Adress | Elbalaan 3, Sassenheim, Nederland |
| Geslacht | Man |
| Totaal aantal uren voor 27.3.1977 | 11700 |
| Totaal aantal uren voor 27.3.1977 op de Boeing 747 | 1545 |
| Totaal aantal uren voor 27.3.1977 op de laatste 30 dagen | 61 |
| Totaal aantal uren voor 27.3.1977 op de laatste 24 uur | Onbekend |
| Laatste medisch onderzoek | 29 December 1976 |
| Laatste vaardigheidstest | 25 januari 1977 |
| Certificaten en beoordelingen | Onbekend |
Jacob “Jaap” Louis Veldhuyzen van Zanten (b. 5 februari 1927, d. 27 Maart 1977) is een nederlandse piloot en vlieginstructeur. Hij was de kapitein van KLM-vlucht 4805, waar hij omkwam, samen met de andere bemanningsleden en passagiers.
biografie en carrière bij KLM
Veldhuyzen van Zanten werd geboren in Lisse, Nederland. Hij behaalde zijn privé-vliegbrevet op 21 juli 1947 en zijn commercieel vliegbrevet op 18 April 1950. In hetzelfde jaar werd hij ingehuurd door de KLM en werd eerste officier op DC-3. Op 19 oktober 1956 behaalde hij zijn vliegbrevet. Het was geldig tot 16 juni 1977. Hij had ook de vergunning van Radio Operator. Tijdens zijn carrière vloog hij met vliegtuigen als Tiger Moth, Beechcraft, Harvard, Dakota, Convair, Viscount, Constellation, Douglas (DC-3, DC-4, DC-6, DC-7, DC-9) en tenslotte Boeing 747. Kapitein Veldhuyzen van Zanten was hoofdinstructeur op de Boeing 747. Hij was ook een van de drie piloten die de eerste Boeing 747 uit Seattle naar Nederland importeerde.Op 25 januari 1977 maakte hij zijn laatste bekwaamheidsproef. Het Laatste medisch onderzoek van de luchtvaart door het National Air Space Medical Center vond plaats op 2 December 1976, met als resultaat “passend”.Op 27 maart 1977 maakte hij zijn laatste vlucht van Amsterdam naar Las Palmas.
persoonlijk leven
Veldhuyzen van Zanten was getrouwd met Henriëtte Veldhuyzen van Zanten-Segers (1926) en had twee kinderen.
Trivia
- in de jaren 70 nam hij deel aan talrijke reclamecampagnes voor KLM. De reden dat hij werd gekozen als “model” van de luchtvaartmaatschappij is een kwestie van Dispuut: volgens het boek “Rampen in de lucht – mysterieuze Luchtrampen verklaard” door Jan Bartelski, was de belangrijkste reden daarvoor het feit dat Veldhuyzen van Zanten de enige kapitein was die beschikbaar was: alle andere piloten waren altijd aan het vliegen, terwijl Veldhuyzen van Zanten het grootste deel van zijn tijd op de grond doorbracht om andere piloten te trainen. Maar er zijn ook heel verschillende suggesties en theorieën, die beweren dat hij werd gekozen omdat hij zeer ervaren was, hoogstaand en de juiste looks had ().
- naast de luchtvaart waren de hobby ’s en interesses van Veldhuyzen van Zanten muziek, de VS, Auto’ s en wegracen. Op het moment van de crash bezat hij een Ferrari Dino.In een film “Crash Of The Century” wordt Veldhuyzen van Zanten gespeeld door Michael Hofland (Agence Cindy-Brace, Parijs, Frankrijk). In deze film wordt van Zanten getoond als een heerszuchtige, arrogante en onbeschofte kapitein die zijn collega ‘ s voortdurend vernedert. In werkelijkheid kan geen van de zinnen in het schrift worden bewezen, noch door een CVR, noch door getuigen: de producenten van de film maakten deze zinnen en momenten om het evenement er dramatischer te laten uitzien.