de zomer is in volle gang en het is warm! De zomer moet worden gevuld met familie vakanties, afkoelen bij het zwembad, en achtertuin barbecues. In plaats daarvan bevindt u zich aan de zijde van 
de weg met een motor heter dan Hades en uw frustratie is ongetwijfeld klimmen als de temperatuur. Motoren oververhit raken om verschillende redenen, maar in de zomer is het echt geen verrassing als je bedenkt wat je slechte Motor verdraagt. De omgevingstemperatuur rondom de motor, de warmte die uit het asfalt komt, de warmte die uit de motor wordt gegenereerd en de werkelijke temperatuur dragen allemaal bij aan de temperatuur van uw motor. Toch, zelfs op dagen waar het mooi weer is, heeft uw motor de potentie om oververhit te raken. Ontdek wat de oorzaken van oververhitting van de motor en wat de symptomen van een oververhitte motor zijn.
Waarom Is Mijn Motor Oververhit?
veel dingen kunnen bijdragen aan de oorzaak van oververhitting van de motor. De meest waarschijnlijke oorzaak, hoewel, is het een ding dat nodig is in het houden van uw motor koel en dat is koelmiddel. Het is mogelijk dat uw koelvloeistofpeil laag is, als gevolg van een lek; een motorkoelvloeistoflek vermindert het koelvloeistofpeil in het systeem, waardoor het vermogen van de motor om te worden gekoeld wordt beïnvloed. Een lek kan echter niet uw enige zorg zijn. Hier zijn een aantal andere redenen uw motor wordt steeds alle warm en gehinderd:
- waterpomp-een mislukte waterpomp voorkomt dat het koelmiddel circuleert door de motor en dus niet in staat om de motor goed te koelen. De pomp is een gemeenschappelijke plaats voor lekken en kan moeilijk te detecteren zijn, sommige pompen lekken alleen wanneer de motor loopt.
- geblokkeerde Radiator-een geblokkeerde radiator belemmert de koelvloeistof. Als het koelmiddel niet door de radiator kan worden verplaatst, kan de warmte niet worden verspreid in de lucht zoals bedoeld.
- hoofdpakking geblazen-Hoofdpakkingen blazen meestal als gevolg van een reeds oververhitte motor. Toch, zodra de schade is gedaan, kan het ervoor zorgen dat de koelvloeistof uit te lekken en te trekken in lucht, waardoor een onmiddellijke stijging van de temperatuur.
- verstopte verwarmingskern – de warmtewisselaar houdt u warm in de winter. Echter, als het wordt verstopt, koelvloeistof is beperkt stromen.
ten slotte kan een defecte thermostaat de oorzaak zijn van uw koelwoede. Thermostaten in een auto verschillen sterk in vergelijking met de thermostaat in uw huis. Een thuisthermostaat bewaakt de temperatuur en activeert het systeem om te verwarmen of te koelen, afhankelijk van de instelling. Uw motor thermostaat, echter, is eigenlijk een klep die de koelvloeistof regelt. Auto thermostaten regelen de temperatuur van de motor en geeft het koelmiddel de wachtrij om te stromen of te blijven op basis van de motortemperatuur. Een thermostaat die in de gesloten stand vastzit, beperkt de koelvloeistof, waardoor deze de motor niet kan koelen. Een defecte thermostaat kan ervoor zorgen dat de motor opwarmt en de temperatuur blijft stijgen. Het maakt niet uit hoe heet de motor wordt, het koelmiddel is niet in staat om de gebieden van de motor die nodig is om te koelen te bereiken, sterk verhogen van de temperatuur en de kans op oververhitting, vrij snel. U kunt vaststellen dat de thermostaat defect is wanneer u constateert dat uw motor oververhit is en het koelvloeistofpeil vol is. Omdat het koelmiddel nergens heen kan, blijft het in het reservoir klaar voor de rij. De druk en warmte in de motor zal groeien en uiteindelijk verdrijven koelvloeistof.
symptomen van oververhitting van de motor
als u merkt dat er stoom uit uw motor ontsnapt, is het koelmiddel voorbij het kookpunt en begint het oververhit te raken. Stop aan de kant van de weg, veilig, en zet de motor uit. Het voorkomen van een oververhitting van de motor is noodzakelijk. Een oververhitte motor zorgt ervoor dat de zuigers uit te breiden en te grijpen in de cilinder, scheurende cilinderkoppen, en het kraken van het motorblok, wat leidt tot dure reparaties of zelfs volledige motor vervanging. Kijk, luister, en zelfs ruiken wat uw auto communiceert met u, om te voorkomen dat oververhitting met deze symptomen:
- Temperatuurmeter in de Rode Zone-de naald zweeft meestal ergens in het midden tussen ‘L’ en ‘H’. Hoe hoger het wordt, hoe warmer de motor.
- kloppend of tikkend geluid – een defecte thermostaat voorkomt dat koelmiddel stroomt en zorgt ervoor dat het in het motorblok opwarmt, waardoor een kloppend geluid ontstaat wanneer het zich vermengt met het koude koelmiddel van de radiator. Tikkende geluiden zijn het resultaat van olie wordt verwarmd en dunner, verliest zijn vermogen om bewegende delen te smeren.
- koelvloeistof op de grond-het vinden van koelvloeistof op de grond kan wijzen op een lek of de motor is warm gelopen, waardoor de koelvloeistof in het systeem en in de overlooptank kookt. Dit is lastig, want zodra de overlooptank van het koelmiddel vol is, zal het koelmiddel uit de overloopslang beginnen te komen.
zwakke motor – een uitdijende zuiger vertraagt de rotatie van de krukas. Als u merkt dat uw voertuig verliest vermogen en niet langer in staat om een redelijk tempo te houden, controleer uw temperatuurmeter en observeren of de auto is het weglaten van een vreemde geur, die zou kunnen wijzen op een koelvloeistof lek in de motor.