In deze tijd, de steeds toenemende voertuigen op de weg zijn een groot probleem. De laatste uitlaatemissienormen (BS6 en C. A. F. E normen in India) zijn in veel delen van de wereld van kracht. Het resultaat is toenemende schadelijke gassen met als gevolg ademhalingsproblemen.
het is nooit te laat, dus de verschillende regeringen over de hele wereld hebben beperkte normen voor uitlaatemissies geïmplementeerd. De Indiase regering is niet achter om deze normen en voorschriften te implementeren. De tijd om een nieuw tijdperk van BS6 voertuigen te beginnen is nabij.
:
- BS6 uitlaatemissienormen
- CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency) Regulations
Lees hier meer over BS6 uitlaatemissienormen.
CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency) regulations
dit zijn soortgelijke normen als BS6, maar met een andere aanpak voor het verminderen van de CO2-voetafdruk in de uitlaatgassen van het voertuig.
doel van CAFE regulations
- de CAFE (Corporate Average Fuel Efficiency) regulations zijn bedoeld om de totale COx (koolstofoxiden) uit de uitlaat van het voertuig te verminderen.
- de verminderde koolstofvoetafdruk leidt tot een hoger brandstofverbruik.
- deze voorschriften werden voor het eerst geïmplementeerd op 1 April 2017 met de introductie van BS4 uitlaatemissienormen.
- er werd besloten dat de hoogste toegestane koolstofvoetafdruk 130gm per km was tot 2022. Daarna wordt till verder gereduceerd tot 113gm per km.
- CAFE-voorschriften gelden voor alle motoren. Diesel, benzine en CNG
Lees ook: BS6 Vs EURO6 / Wat is het exacte verschil tussen de normen?
Waarom is het belangrijk?
hoewel CAFE-regelgeving milieuvriendelijk is, hoe zullen deze normen eerlijk zijn voor de Indiase autofabrikanten? nou, de fabrikanten hebben geen andere keuze dan de normen en voorschriften te volgen. Het is het milieu dat we redden.
wanneer CAFE-regelgeving wordt gecombineerd met nieuwe BS6-normen, kan dit resulteren in een drastische vermindering van de emissies. CAFE richt zich voornamelijk op COx emissies. BS6 richt zich daarentegen op de totale emissies, waaronder NOx (stikstofoxiden), SOx (zwaveloxiden).
Lees Meer: BS6-emissienormen en de motoren die het heeft gedood
hoewel de invoering van de elektrische aandrijflijn een groot verschil zal hebben in de samenstelling van de verontreiniging.