în timp ce cei care iau un taxi de la Manhattan la Aeroportul John F Kennedy în această vară se pot aștepta la un crawl de 90 de minute la ora de vârf, mai mulți newyorkezi de elită vor avea acces la o nouă călătorie de opt minute-cu un brand familiar atașat.
programat pentru a lansa pe 9 iulie, UberCopter – Da, că Uber, va oferi un serviciu de elicopter între un heliport adiacent la Wall Street și JFK, de la 200 $pe persoană fiecare mod.
o altă platformă de rezervare a elicopterelor, Blade Urban Air Mobility, a lansat recent serviciul între cele trei heliporturi comerciale din Manhattan și cele trei aeroporturi din zonă care deservesc Big Apple, LaGuardia, JFK și Newark, o mustață mai ieftină decât viitoarea facilitate Uber, la 195 USD pe pop.
zumzetul într-un elicopter pentru muncă sau joacă, pe fundalul iconic al zgârie-nori și Statuia Libertății, a fost mult timp un simbol al prestigiului, prosperității și ritmului frenetic al vieții din New York în „orașul care nu doarme niciodată”.
dar, în timp ce noile servicii vor fi văzute ca o insignă a succesului de către unii, pentru alții ele simbolizează inegalitatea profundă din inima orașului – și pericolul potențial.
„cred că este ridicol”, a spus Kate Stack, 30 de ani, o lucrătoare de teatru, vorbind cu The Guardian în Midtown Manhattan, lângă un heliport unde elicoptere de afaceri și turistice intră și ies. Și lângă un alt nou semnificant al opulenței urbane: Complexul Hudson Yards, de 25 de miliarde de dolari, de magazine de lux, restaurante și apartamente, face parte dintr-un orizont schimbător de turnuri din ce în ce mai mari, care se ridică inexorabil „pentru a oferi bogaților o vedere mai bună”.
” pare inutil. Nu cred că va ajuta o mulțime de oameni. Oamenii bogați ajung pe cer și evită traficul, iar restul trebuie să stăm în mașină și să așteptăm”, a adăugat ea.
creșterea numărului de elicoptere legate de aeroport vine în urma unui incident din 10 iunie, când un pilot de elicopter a murit după ce s-a prăbușit pe acoperișul unui zgârie-nori din Centrul orașului.
în mai, un elicopter s-a prăbușit în râul Hudson pe partea de Vest a Manhattanului. Nimeni nu a fost rănit, dar un accident de elicopter turistic din primăvara anului 2018 în East River a lăsat cinci morți și au existat alte incidente similare în ultimii ani.
Brian, 36, Un angajat de marketing se bucură de aer proaspăt în apropiere de râu și Hudson Yards, a declarat că este îngrijorat de creșterea călătoriei cu elicopterul aeroportului. „Cred că mai multe elicoptere care circulă nu este o idee bună. Cele turistice sunt bine, dar în cazul în care sunt toate aceste elicoptere de gând să aterizeze?”
serviciile auto Uber se luptă deja să fie regele drumurilor urbane. „Unde trageți linia în acest sens?”el a spus. „Chiar dacă Elon Musk” ar lansa un program, a spus el despre miliardarul Tesla Electric car and space entrepreneur, „totuși, orice s-ar putea întâmpla.”
el a batjocorit ideea că oamenii trebuie să ia un transport atât de scump. „Am crescut foarte umil”, a spus el.
relația de dragoste-ură a newyorkezilor cu elicopterele se întoarce într-un fel.
în 1953, o companie numită New York Airways a început un serviciu regulat de pasageri între heliporturile orașului și aeroporturile din zonă, marcând „inaugurarea” unor astfel de servicii în orașele americane, potrivit unei lucrări din 1977 publicată de Universitatea Duke.
dar preocuparea aviatică acum dispărută tânjea după ceva mai strălucitor și a obținut aprobarea de a folosi un heliport pe faimoasa clădire veche Pan Am, lângă Gara Grand Central, a spus istoricul aviației Shea Oakley.
New York Airways a lovit probleme financiare în 1968, aducând Serviciile la un sfârșit prematur, dar, Oakley a spus: „au vrut întotdeauna să se întoarcă la acoperișul Pan Am. A fost prestigios, incitant.”Unsprezece ani mai târziu, ținuta a reușit să relanseze serviciile de elicoptere Pan Am building. Dar la 16 mai 1977, trenul de aterizare al unui elicopter a eșuat pe acoperiș. O lamă a lovit trecătorii, apoi o parte din ea a căzut pe stradă, lovind o femeie. În toate cele cinci persoane au murit.
„acesta a fost sfârșitul serviciului de elicopter de pe acoperișul Pan Am”, a spus Shea despre clădire, care este acum numită MetLife. Elicopterele au fost ulterior interzise de pe acoperișurile orașului.
dar atracția a persistat.
cu zeci de ani înainte ca Donald Trump să fie fotografiat pe diferite aeronave oficiale în calitate de președinte (odată cu hârtie igienică pe pantof), el a fost rupt uitându-se la New York dintr-un elicopter privat.
titlul citit: „Donald Trump, mogul imobiliar, antreprenor și miliardar, își folosește elicopterul personal pentru a se deplasa în August 1987 în New York.”
și miliardarul ex-primar și magnat de afaceri Michael Bloomberg a fost descris ca un” fan al „copters” într-un aprilie 2012 New York Times articol.
„nu doar că îi place să zboare în ele, ci este obsedat să le piloteze el însuși”, a povestit articolul.
în noiembrie anul trecut, o problemă cu elicopterul a apărut în mijlocul rândului cu privire la anunțul Amazon că a ales New York City borough of Queens pentru una dintre viitoarele sale locații „HQ2”.
în timp ce politicienii de frunte au salutat compania, o furtună a explodat din stânga din cauza exacerbării probabile a inegalității într-o parte rapidă a reginelor și a perspectivei ca Amazon să primească miliarde de stimulente guvernamentale pentru planul lor, care a inclus un nou heliport.
the 14 November New York Post a prezentat o imagine machetă a CEO-ului Amazon și a celei mai bogate persoane din lume Jeff Bezos fluturând saci de bani dintr-un elicopter marca Amazon, cu titlul „QUEENS RANSOM.”
articolul scria: „Amazon primește 2.5B pauză fiscală – și dreptul la un heliport-pentru a trece la New York.”
consilierul municipal Ben Kallos a spus că l-a făcut pe Bezos să arate ca un”ticălos Bond”.
Președintele Consiliului Local Corey Johnson a declarat: „deci, da, naveta lui Jeff Bezos este pregătită. Cum rămâne cu restul newyorkezilor înghesuiți în metrou în fiecare zi?”
Amazon a renunțat la planurile sale pentru New York City HQ2.
elicopterele au apărut, de asemenea, în lore criminale de tip „only-in-New York”.
în 1981, două persoane au „deturnat” un elicopter turistic și au zburat la închisoarea federală din Manhattan, încercând fără succes să elibereze un traficant de droguri condamnat dintr-o zonă de recreere pe acoperiș.
au fost zădărnici de Plasa de pe acoperiș, dar apoi au zburat peste oraș și au scăpat singuri. Când Lordul mexican al drogurilor Joaquin „El Chapo” Guzman, condamnat la New York anul acesta, a cerut timp de recreere în aer liber în timp ce se afla în spatele gratiilor, procurorii au citat această încercare de evadare în încercarea lor de negare.
în urma recentului accident de pe acoperiș, primarul orașului și candidatul la președinție din 2020, Bill de Blasio, a declarat: „Cred că avem nevoie de interzicerea completă a elicopterelor care trec peste Manhattan”, cu excepția serviciilor de urgență și a știrilor.
orice astfel de interdicție probabil că nu ar elimina noile servicii aeroportuare din heliporturile de pe malul râului care stau pe flancurile Manhattanului, lângă apă.
deci, pasagerii cu picioarele pe pământ care stau pe drumuri înfundate către JFK în Ubers-urile lor fără aripi vor putea în continuare să privească din blocajele de trafic la rivalii lor uber-Uber din elicoptere care zumzăie deasupra capului.
poate că își vor dori să – și poată permite-sau că au luat trenul pentru Sub 10 dolari.
• acest articol a fost modificat la 4 Noiembrie 2020 pentru a elimina unele informații personale.
{{topLeft}}
{{bottomLeft}}
{{topRight}}
{{bottomRight}}
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{titlu}}
{{#paragrafe}}
{{.}}
{{/paragrafe}}{{highlightedText}}
- Uber
- New York
- știri
- Share on Facebook
- Share on Twitter
- Share via Email
- Share on LinkedIn
- Share on Pinterest
- Share on WhatsApp
- Share on Messenger