Enquanto aqueles que tomam um táxi para Manhattan para John F Kennedy aeroporto, este verão, pode esperar um período de 90 minutos mais de rastreamento na hora do rush, mais de elite Nova-Iorquinos terão acesso a um novo passeio de oito minutos – com uma conhecida marca anexado.
programado para lançamento em 9 de julho, UberCopter – sim, que Uber, irá oferecer um serviço de helicóptero entre um heliporto adjacente a Wall Street e JFK, a partir de $200 por pessoa cada caminho.
outra plataforma de reserva de helicópteros, Blade Urban Air Mobility, lançou recentemente o serviço entre os três Heliportos comerciais de Manhattan e os três aeroportos de área que servem a Big Apple, LaGuardia, JFK e Newark, um whisker mais barato do que a próxima instalação Uber, a US $195.Zumbindo em um helicóptero para trabalhar ou brincar, contra o cenário icônico de arranha-céus e a Estátua da Liberdade, tem sido um símbolo de prestígio, prosperidade e o ritmo frenético da vida de Nova Iorque em “the city that never sleeps”.
mas enquanto os novos serviços serão vistos como um emblema de sucesso por alguns, para outros eles simbolizam a profunda desigualdade no coração da cidade – e perigo potencial.
“eu acho que é ridículo”, disse Kate Stack, 30 anos, uma operadora de teatro, falando com o The Guardian no centro de Manhattan, perto de um heliporto onde os helicópteros de negócios e turistas entram e saem. E ao lado de outro novo signifier de opulência urbana: o complexo de US $ 25 bilhões de Hudson Yards high-rise de lojas de luxo, restaurantes e apartamentos, parte de uma mudança do horizonte de cada vez mais torres inexoravelmente aumentando “para dar aos ricos uma melhor vista”.
” It just seems unnecessary. Acho que não vai ajudar muita gente. Pessoas ricas entram no céu e evitam o trânsito, e o resto de nós tem que se sentar no carro e esperar”, acrescentou.
the increase in airport-bound helicopters comes hard on the heels of a 10 June incident when a chopper pilot died after he crashed into the roof of a Midtown skyscraper.Em maio, um helicóptero caiu no Rio Hudson no lado oeste de Manhattan. Ninguém ficou ferido, mas um acidente de helicóptero turístico na primavera de 2018 no East River deixou cinco mortos e houve outros incidentes semelhantes nos últimos anos.
Brian, 36, um empregado de marketing desfrutando de ar fresco perto do rio e Hudson Yards, disse que está apreensivo com o aumento da viagem de helicóptero do aeroporto. “Acho que múltiplos helicópteros não é uma boa ideia. Os turistas estão bem, mas onde é que todos estes helicópteros vão aterrar?”
UBER car services are already vying to be king of the urban roads. “Qual é o limite?”ele disse. “Mesmo que Elon Musk lançasse um programa, ele disse sobre o bilionário Tesla electric car e space entrepreneur, “ainda assim, qualquer coisa poderia acontecer.”
ele zombou da ideia de pessoas necessitando de um transporte tão caro. “Cresci muito humilde”, disse ele.A relação amor-ódio dos nova-iorquinos com helicópteros remonta a algum tempo.
em 1953, uma empresa chamada New York Airways começou regularmente o serviço regular de passageiros entre os Heliportos da cidade e aeroportos da área, marcando “a inauguração” de tais serviços em cidades dos Estados Unidos, de acordo com um artigo publicado em 1977 pela Universidade Duke.
But the now-defuncted aviation concerned anyhing flashier and won approval to use a helipad on the famous old Pan Am building, near the Grand Central railway station, aviation historian Shea Oakley said.
New York Airways hit financial woes in 1968, bring the services to a premature end but, Oakley said: “They always wanted to get back to the Pan Am roof. Isso foi prestigioso, excitante. Onze anos depois, o grupo conseguiu relançar a Pan Am building helicopter services. Mas em 16 de Maio de 1977, o trem de pouso de um helicóptero falhou no topo do telhado. Uma lâmina atingiu os espectadores e parte dela caiu na rua, atingindo uma mulher. Em todas as cinco pessoas morreram.
“That was the end of helicopter service from the Pan Am roof”, Shea said of the building, which is now named the MetLife. Helicópteros foram posteriormente banidos dos telhados da cidade.
mas a fascinação persistiu.Décadas antes de Donald Trump ser retratado em várias aeronaves oficiais como presidente (uma vez com papel higiênico em seu sapato), ele foi pego olhando para Nova Iorque a partir de um helicóptero privado.
a legenda foi lida: Donald Trump, magnata imobiliário, empresário e bilionário, utiliza seu helicóptero pessoal para se deslocar em agosto de 1987 em Nova York.”
e o bilionário ex-prefeito e magnata de negócios Michael Bloomberg foi descrito como um” fã de ‘copters” em um artigo do New York Times de abril de 2012.Donald Trump, magnata imobiliário, empresário e bilionário, utiliza seu helicóptero pessoal para se deslocar em agosto de 1987 na cidade de Nova Iorque.Donald Trump, magnata imobiliário, empresário e bilionário, utiliza seu helicóptero pessoal para se deslocar em agosto de 1987 na cidade de Nova Iorque. Fotografia: Joe McNally / Getty Images
“ele não gosta apenas de voar neles, Ele é obsessivo em pilotá-los ele mesmo”, o artigo recontou.Em novembro passado, um problema de helicóptero surgiu no meio da linha sobre o anúncio da Amazon de que tinha escolhido o bairro de Queens da cidade de Nova Iorque para um dos seus próximos “HQ2”.Enquanto os líderes políticos saudavam a empresa, uma tempestade explodiu da esquerda sobre a provável exacerbação da desigualdade em uma parte de Queens, e a perspectiva de Amazon receber bilhões de incentivos do governo para seu plano, que incluía um novo heliporto.
the 14 November New York Post featured a mock-up image of Amazon CEO and world’s richest person Jeff Bezos branding moneybags from an Amazon-branded helicopter, with the headline “QUEENS RANSOM.”
o artigo dizia: “Amazon gets 2.Isenção fiscal 5B-e direito a um heliporto-para se mudar para a NYC.”
o vereador Ben Kallos disse que fazia Bezos parecer um “vilão de Bond”.
Corey Johnson declarou: “então, sim, o comute de Jeff Bezos está tudo pronto. E o resto dos nova-iorquinos amontoados no Metro todos os dias?”
Amazon acabou abandonando seus planos para o HQ2 da cidade de Nova Iorque.
helicópteros também têm destaque em”apenas-em-Nova York” – tipo de tradição criminal.Em 1981, duas pessoas “sequestraram” um helicóptero turístico e voaram para a prisão federal em Manhattan, tentando, sem sucesso, libertar um traficante condenado de uma área de recreação no telhado.
eles foram frustrados por malha no telhado, mas então voaram através da cidade e escaparam. Quando o narcotraficante mexicano Joaquin” El Chapo ” Guzman, condenado em Nova York este ano, pediu tempo de lazer ao ar livre enquanto estava atrás das grades, os promotores citaram essa tentativa de fuga em sua tentativa bem sucedida de negação.Após o recente acidente no telhado, o prefeito da cidade e candidato presidencial de 2020, Bill De Blasio, disse: “Acho que precisamos de uma proibição total de qualquer helicóptero que sobrevoe Manhattan”, exceto para serviços de emergência e Agências de notícias.Qualquer proibição desse tipo provavelmente não eliminaria os novos serviços aeroportuários dos Heliportos ribeirinhos sentados nos flancos de Manhattan, ao lado da água.Assim, passageiros em terra-a-terra sentados em estradas obstruídas para o JFK nas suas antenas não aladas ainda serão capazes de olhar para cima de engarrafamentos para os seus rivais uber-Uber em helicópteros zumbindo por cima.Talvez gostassem de poder pagá-lo ou de ter apanhado o comboio por menos de 10 dólares.
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