kun taas taksilla Manhattanilta John F Kennedyn lentokentälle tänä kesänä matkustavat voivat odottaa 90 minuutin ja plus-matelua ruuhka-aikaan, useammat newyorkilaiset pääsevät uuteen kahdeksan minuutin kyytiin – tuttuun brändiin kiinnitettynä.
suunniteltu käynnistettäväksi 9. heinäkuuta, UberCopter-kyllä, että Uber, tarjoaa Helikopteripalvelun Wall Streetin ja JFK: n viereisen helikopterikentän välillä, alkaen 200 dollaria per henkilö kumpaankin suuntaan.
toinen helikoptereiden varausalusta, Blade Urban Air Mobility, lanseerasi äskettäin palvelun Manhattanin kolmen kaupallisen helikopterilentoaseman ja kolmen Ison Omenan, LaGuardian, JFK: n ja Newarkin, välillä.
kopterissa pyöriminen työn tai leikin merkeissä pilvenpiirtäjien ja Vapaudenpatsaan ikonista taustaa vasten on jo pitkään ollut ”the city that never sleeps” – elokuvan newyorkilaisen elämän arvostuksen, vaurauden ja hurjan tahdin symboli.
mutta vaikka toiset näkevät uudet palvelut menestyksen merkkinä, toisille ne symboloivat syvää eriarvoisuutta kaupungin ytimessä-ja mahdollista vaaraa.
”minusta se on naurettavaa”, sanoi Teatterityöntekijä Kate Stack, 30, puhuessaan Guardianille Manhattanin keskikaupungissa lähellä helikopterikenttää, jossa liike-elämän ja turistien kopterit pörräävät sisään ja ulos. Ja vieressä toinen uusi merkki kaupunkien vaurauden: 25 miljardin dollarin arvoinen Hudson Yards-kerrostalokompleksi, jossa on ylellisiä kauppoja, ravintoloita ja asuntoja, osa yhä useamman tornin muuttuvaa horisonttia, joka vääjäämättä nousee ”antamaan varakkaille paremman näköalan”.
” se vain tuntuu tarpeettomalta. En usko, että se auttaa monia ihmisiä. Rikkaat pääsevät taivaalle ja välttelevät liikennettä, ja me muut joudumme istumaan autossa ja odottamaan, hän lisäsi.
lentokenttähelikopterien määrän kasvu tulee kovaa 10.kesäkuuta sattuneen välikohtauksen jälkeen, kun kopterin lentäjä kuoli syöksyttyään keskikaupungin pilvenpiirtäjän katolle.
toukokuussa helikopteri syöksyi Hudsonjokeen Manhattanin länsipuolella. Kukaan ei loukkaantunut, mutta keväällä 2018 tapahtunut turistihelikopterin maahansyöksy East Riveriin jätti viisi kuollutta ja vastaavia tapauksia on ollut viime vuosina muitakin.
joen ja Hudson Yardsin lähellä raitista ilmaa nauttiva Markkinointityöntekijä Brian, 36, kertoi olevansa huolissaan lentokenttähelikopterimatkailun kiihtymisestä. ”Mielestäni useita helikoptereita liikkeellä ei ole hyvä idea. Turisteille kelpaa, mutta minne helikopterit laskeutuvat?”
Uber – autopalvelut kisaavat jo kaupunkien teiden kuninkuudesta. ”Mihin vedät rajan tässä asiassa?”hän sanoi. Miljardööri Tesla-sähköauto-ja avaruusyrittäjästä Elon Musk sanoi, että vaikka hän käynnistäisi ohjelman, voi silti tapahtua mitä vain.”
hän pilkkasi ajatusta siitä, että ihmisten pitäisi ottaa niin kalliita kuljetuksia. ”Kasvoin hyvin nöyräksi”, hän sanoi.
newyorkilaisten viha-rakkaussuhde koptereihin juontaa juurensa.
vuonna 1953 New York Airways-niminen yhtiö aloitti säännöllisen Matkustajaliikenteen kaupungin helikopterilentoasemien ja aluelentoasemien välillä, mikä merkitsi Duken yliopiston vuonna 1977 julkaiseman tutkimuksen mukaan tällaisten palvelujen ”käyttöönottoa” Yhdysvaltain kaupungeissa.
mutta nyt jo lakkautettu ilmailuharrastus kaipasi jotain vilkkaampaa ja sai luvan käyttää helikopterikenttää kuuluisassa vanhassa Pan Am-rakennuksessa lähellä Grand Central-rautatieasemaa, ilmailuhistorioitsija Shea Oakley sanoi.
New York Airways joutui taloudellisiin vaikeuksiin vuonna 1968, jolloin palvelut loppuivat ennenaikaisesti, mutta Oakley sanoi: ”He halusivat aina päästä takaisin Pan Amin katolle. Se oli arvostettua ja jännittävää.”Yksitoista vuotta myöhemmin porukka onnistui käynnistämään uudelleen Pan Amin rakennushelikopteripalvelut. Mutta 16. toukokuuta 1977 helikopterin laskuteline petti katolla. Teräase osui sivullisiin ja osa siitä lyyhistyi katuun osuen naiseen. Kaikkiaan viisi ihmistä kuoli.
”siihen loppui helikopteripalvelu Pan Amin katolta”, Shea sanoi rakennuksesta, joka on nyt nimetty Metlifeksi. Helikoptereita kiellettiin myöhemmin pääsemästä kaupungin katoille.
mutta houkutus pysyi.
vuosikymmeniä ennen kuin Donald Trump kuvattiin kömpimässä erilaisiin virallisiin lentokoneisiin presidenttinä (kerran Vessapaperi kengässään), hänet napsahti katselemaan New Yorkia yksityiskopterista.
kuvatekstissä luki: Kiinteistömoguli, yrittäjä ja miljardööri Donald Trump käyttää henkilökohtaista helikopteriaan hyväkseen elokuussa 1987 New Yorkissa.”
ja miljardööri ex-pormestari ja bisnespohatta Michael Bloombergia kuvailtiin huhtikuussa 2012 New York Timesin artikkelissa” koptereiden faniksi”.
”hän ei ainoastaan nauti niillä lentämisestä, vaan luotsaa niitä pakkomielteisesti itse”, kirjoituksessa kerrottiin.
viime marraskuussa kohun keskelle nousi helikopteriongelma Amazonin ilmoituksesta, jonka mukaan se oli valinnut New Yorkin Queensin kaupunginosan yhdeksi tulevista ”HQ2”: n päämajapaikoistaan.
johtavien poliitikkojen toivottaessa yhtiön tervetulleeksi nousi vasemmalta myrsky, joka johtui epätasa-arvon todennäköisestä pahenemisesta Queensin nopeasti keskiluokkaistuvassa osassa ja Amazonin mahdollisuudesta saada miljardeja valtion kannustimia suunnitelmaansa, johon sisältyi uusi helikopterikenttä.
the 14 November New York Post-lehdessä oli mallikuva Amazonin toimitusjohtajasta ja maailman rikkaimmasta henkilöstä Jeff Bezosista heiluttelemassa Amazon-merkkisen helikopterin rahasäkkejä otsikolla ”QUEENS RANSOM.”
artikkelissa luki: ”Amazon saa 2.5B verohelpotus-ja oikeus helikopterikentälle – muuttaa NYC: hen.”
kaupunginvaltuutettu Ben Kallos sanoi, että se sai Bezosin näyttämään ”Bond-Konnalta”.
kaupunginvaltuuston puhemiehen Corey Johnsonin kerrotaan sanoneen: ”niin, kyllä, Jeff Bezosin työmatka on valmis. Entä muut newyorkilaiset, jotka tungetaan metroon joka päivä?”
Amazon päätyi hylkäämään suunnitelmansa New Yorkin HQ2: sta.
helikopterit ovat esiintyneet myös”only-in-New York” -tyyppisessä rikosromaanissa.
vuonna 1981 kaksi ihmistä ”kaappasi” turistihelikopterin ja lensi liittovaltion vankilaan Manhattanille yrittäen tuloksetta vapauttaa tuomitun huumediilerin katolla sijaitsevalta virkistysalueelta.
he joutuivat rooftop meshin torjumiksi, mutta lensivät sitten kaupungin yli ja pakenivat itse. Kun New Yorkissa tänä vuonna tuomittu Meksikolainen huumeparoni Joaquin ”El Chapo” Guzman pyysi ulkoiluaikaa ollessaan telkien takana, syyttäjät mainitsivat pakoyrityksen onnistuneessa kieltotarjouksessaan.
taannoisen kattotörmäyksen jälkeen kaupungin pormestari ja vuoden 2020 presidenttiehdokas Bill De Blasio sanoi: ”Mielestäni tarvitsemme täyden kiellon helikoptereille, jotka menevät Manhattanin yli itse” hätäpalveluja ja uutistoimistoja lukuun ottamatta.
tällainen kielto ei todennäköisesti poistaisi uusia lentokenttäpalveluja joenvarren helikoptereista, jotka istuvat Manhattanin sivustoilla, veden vieressä.
joten maanläheiset matkustajat, jotka istuvat tukkeutuneilla teillä JFK: lle siivettömissä Ubereissaan, voivat edelleen katsella liikenneruuhkista uber-kilpailijoitaan yläpuolella pörräävissä helikoptereissa.
ehkä he toivoisivat, että heillä olisi siihen varaa – tai että he olisivat lähteneet junalla alle kympillä.
* tätä artikkelia muutettiin 4.11.2020 joidenkin henkilötietojen poistamiseksi.
{{topLeft}}
{{bottomLeft}}
{{topRight}}
{{bottomRight}}
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{heading}}
{{#paragraph}}
{{.}}
{{/paragraph}} {{highlightedText}}
- Uber
- New York
- uutiset
- Jaa Facebookissa
- Jaa Twitterissä
- Jaa sähköpostilla
- Jaa LinkedInissä
- Jaa Pinterestissä
- jaa WhatsAppissa
- Jaa Messengerissä