po tym, jak Holenderska Kompania Wschodnioindyjska zbankrutowała i została rozwiązana w 1800 roku, Republika Batawska znacjonalizowała swoje długi i posiadłości oraz rozszerzyła swoje roszczenia terytorialne do Kolonii znanej jako Holenderskie Indie Wschodnie. Batavia przekształciła się z regionalnej siedziby firmy w stolicę Kolonii.
ekspansja na południe
w 1808 roku Herman Willem Daendels postanowił opuścić zrujnowane, niezdrowe Stare Miasto. Nowe centrum miasta zostało zbudowane dalej na południe, na osiedlu Weltevreden. Batavia stała się miastem z dwoma centrami; Kota było centrum biznesowym z biurami i magazynami firm żeglugowych i handlowych, a Weltevreden było domem dla rządu, wojska i sklepów. Ośrodki były połączone kanałem Molenvliet i drogą wzdłuż kanału.
panowanie brytyjskie
pod rządami brytyjskimi Daendelsa zastąpił Stamford Raffles.:115–122:25 w 1811 r. Raffles – zatrudniony przez Kompanię Wschodnioindyjską jako sekretarz gubernatora Malakki – postanowił przejąć rząd w Batawii. Jednym z powodów było uniemożliwienie Francuzom całkowitego wkroczenia, ponieważ Napoleon mianował Daendelsa (który ściśle współpracował z Francuzami).
w 1816 roku Holendrzy powrócili, by rządzić regionem. Europejczycy zostali sprowadzeni na archipelag, aby założyć kolonię na pustym terenie, wywołując wojny na jawie i Sumatrze. Duża liczba żołnierzy została sprowadzona do Indii Holenderskich, aby stłumić zamieszki (szczególnie na Sumatrze) i rozszerzyć wpływy holenderskiego rządu poza Jawę. Holendrzy nigdy jednak nie zdobyli całego archipelagu.
rozwój Weltevreden jako centrum administracyjnego Kolonii kontynuował, stopniowo przesuwając centrum Batawii na południe od Oud Batavia. Powstał nowy styl architektury w stylu indiańskiego Imperium; wybudowano wille otynkowane na biało z dużym gankiem frontowym, zwłaszcza wokół Koningsplein i Weltevreden. Ta nowsza część Batavii na ogół miała bardziej otwarty wygląd niż rozwinięty kanałowy krajobraz miasta Oud Batavia.
postęp technologiczny
w przeciwieństwie do pierwszej połowy XIX wieku, druga połowa wieku była okresem pokojowym charakteryzującym się ekspansją gospodarczą i technologiczną oraz stabilnym rządem. W 1856 roku uruchomiono pierwszą w regionie linię telegraficzną między Batavią a Buitenzorg. W 1859 Batavia została połączona z Singapurem za pomocą pierwszego międzynarodowego połączenia telegraficznego Holenderskich Indii Wschodnich. Dwa lata później miasto ukończyło pierwszą gazownię, a do 1862 roku jego ulice były oświetlone gazem. Pierwsze tramwaje i telefony pojawiły się w 1882.
tramwaje konne, wprowadzone do Batawii w 1869, zostały zmodernizowane do zasilania parowego w 1882 i elektrycznego w 1900. Pierwsza linia kolejowa w mieście rozpoczęła się również w 1869 roku, a linia z Batavii do Buitenzorg została ukończona w 1873 roku. Pierwszy lodowy dom w mieście został zbudowany w 1870 roku.
otwarcie Kanału Sueskiego w 1869 roku zwiększyło zapotrzebowanie na Nowy port. Port Tanjung Priok został ukończony w 1885 roku, zastępując wielowiekową, niewystarczającą Sunda Kelapa, znacznie zwiększając handel i turystykę w Batawii i holenderskich Indiach Wschodnich.
zniesienie systemu Uprawyedytuj
system uprawy (cultuurstelsel) był polityką rządu holenderskiego z połowy XIX wieku, która wymagała, aby część produkcji rolnej była uprawami eksportowymi. Indonezyjscy historycy określają go jako tanam paksa (przymusowe sadzenie).
zniesienie systemu upraw w 1870 roku doprowadziło do szybkiego rozwoju prywatnej przedsiębiorczości w holenderskich Indiach Wschodnich. Na jawie powstało wiele firm handlowych i instytucji finansowych, zwłaszcza w Batavii. Niszczejące struktury Starego Miasta zostały zastąpione przez biura, zwykle wzdłuż rzeki Ciliwung. Prywatne firmy były właścicielami (lub zarządzały) plantacjami, polami naftowymi i kopalniami. Pierwsza linia kolejowa na wyspie została otwarta w 1867 roku, a stacje kolejowe zostały zbudowane w ośrodkach miejskich, takich jak Batavia.
w całym mieście powstały szkoły, szpitale, fabryki, biura, firmy handlowe i urzędy pocztowe. Poprawa transportu, zdrowia i technologii w Batawii zachęciła więcej Holendrów do przeprowadzki do stolicy, a społeczeństwo Batawii stawało się coraz bardziej Holenderskie. Miasto handlowało z Europą, a zwiększona żegluga doprowadziła do budowy nowego portu w Tanjung Priok w latach 1877-1883.
cudzoziemcy byli lokalnie znani jako totoks, odróżniając nowych Chińczyków od peranakanów. Wielu totoków przyjęło indonezyjską kulturę, nosząc kebayas, sarongi i letnie sukienki.
pod koniec XIX wieku populacja Batawii wynosiła 115 887 osób, z czego 8 893 stanowili Europejczycy, 26 817 Chińczycy, a 77 700 rdzenni mieszkańcy wysp. Rozszerzająca się działalność handlowa miasta doprowadziła do imigracji dużej liczby Holenderskich pracowników i wiejskich Jawajczyków do Batawii. W 1905 roku populacja Batawii i jej okolic osiągnęła 2,1 miliona, w tym 93 000 Chińczyków, 14 000 Europejczyków i 2800 Arabów. Wzrost ten spowodował wzrost popytu na mieszkania, a ceny gruntów wzrosły. Nowe domy budowano blisko siebie, a osiedla kampungów wypełniały przestrzenie między domami. Osady, budowane z niewielkim uwzględnieniem warunków tropikalnych regionu, powodowały przeludnienie, złe warunki sanitarne i brak udogodnień publicznych. W 1913 roku na jawie wybuchła zaraza.
opuszczone fosy i wały starej Batawii przeżywały w tym okresie rozkwit, ponieważ wzdłuż Ciliwung powstawały firmy handlowe. Stare Miasto szybko odzyskało swoją pozycję jako centrum handlowe, z przylegającymi do siebie budynkami z XX i XVII wieku.
holenderska Polityka Etycznaedytuj
holenderska Polityka Etyczna została wprowadzona w 1901 roku, rozszerzając możliwości edukacyjne dla rdzennej ludności Holenderskich Indii Wschodnich. W 1924 roku w Batawii powstała szkoła prawnicza. Populacja miasta w spisie z 1930 roku wynosiła 435 tys.:50
Uniwersytet Batavii został założony w 1941 roku, a później stał się Uniwersytetem Indonezji. W 1946 holenderski rząd kolonialny założył Nood Universiteit (Uniwersytet Nadzwyczajny) w Dżakarcie. W następnym roku jego nazwa została zmieniona na Universiteit van Indonesië (UVI). Po Indonezyjskiej rewolucji narodowej rząd założył Universiteit Indonesia, Państwowy Uniwersytet, w Dżakarcie w lutym 1950 roku. Jego nazwa została później zmieniona na Universitas Indonesia.
ruch niepodległościowy
członek Volksraadu Mohammad Husni Thamrin skrytykował rząd kolonialny za ignorowanie kampungów i wyżywienie bogatych w Menteng. W 1909 Tirto Adhi Soerjo założył Islamski związek Handlowy w Batawii, aby wspierać indonezyjskich kupców. Następowały oddziały w innych rejonach. W 1920 roku Oemar Said Tjokroaminoto i Agus Salim założyli w Batawii Komitet wspierający Kalifat Osmański.
Szpiedzy ostrzegli Holendrów przed planowanym buntem w 1926 roku, a przywódcy Komunistycznej Partii Indonezji (PKI) zostali aresztowani. Andries Cornelis Dirk de Graeff zastąpił Dirka Focka na stanowisku gubernatora generalnego, a powstania w Batawii, Banten i Prianganie zostały szybko stłumione. Uzbrojeni komuniści zajęli centralę telefoniczną Batavii na jedną noc, zanim zostali schwytani. Holendrzy wysłali więźniów do Banden i kolonii karnej w Boven-Digoel w zachodniej Nowej Gwinei, gdzie wielu zmarło na malarię. Sukarno i Klub Study Club założyli Indonezyjskie Stowarzyszenie nacjonalistów (które stało się indonezyjską Partią Narodową, a później dołączyło do Partai Sarekat Islam, Budi Utomo i Surabaya Study Club, tworząc Związek indonezyjskich stowarzyszeń politycznych) 4 lipca 1927.
w październiku 1928 roku w Batawii odbył się Kongres Młodzieży, a grupy zaczęły nazywać miasto Dżakartą. Domagali się niepodległości Indonezji, wywieszali czerwono-białą flagę i odśpiewywali Indonezyjski hymn narodowy napisany przez Rudolfa Supratmana. Holendrzy zakazali flagi, hymnu narodowego oraz słów „Indonezja” i „Indonezyjski”.
5 marca 1942 roku Batavia przeszła w ręce Japończyków. Holendrzy formalnie poddali się japońskim siłom okupacyjnym 9 marca 1942, a rząd Kolonii został przekazany Japonii. Batavia została przemianowana na Dżakartę. W czasie okupacji pogorszyła się sytuacja gospodarcza i kondycja fizyczna indonezyjskich miast. Budynki zamieniono na Obozy Internowania dla Holendrów.
po klęsce Japończyków w 1945 roku region przeżywał okres przemian i przewrotów podczas Indonezyjskiej walki o niepodległość. Podczas okupacji japońskiej i gdy indonezyjscy nacjonaliści ogłosili niepodległość 17 sierpnia 1945 roku, miasto zostało przemianowane na Dżakartę. W 1945 roku został na krótko zajęty przez aliantów i wrócił do Holandii. Holenderska Nazwa Batavia pozostała uznaną na arenie międzynarodowej nazwą do czasu uzyskania niepodległości przez Indonezję i proklamowania stolicy kraju Dżakartą 27 grudnia 1949 roku.