Quando SQ326 de Cingapura para Frankfurt decolou às 11:56 esta manhã, ele marcou um incomum suspensão temporária para a companhia aérea. Para todas as partidas planejadas da SIA de Changi entre agora e setembro de 2020, a experiência dos passageiros é superior na classe de negócios, já que os Boeing 777s se dedicam apenas a Voos de carga e a Airbus A380 permanecem parados.
além disso, apenas duas das cinco cabinas de classe executiva da companhia aérea permanecerão em serviço até pelo menos agosto de 2020 – boas notícias para aqueles de vocês que evitam ativamente os assentos mais antigos de 2006 e 2009.
o que se passa?
ficará satisfeito por saber que a Singapore Airlines não está a arrancar os assentos e Suites de primeira classe da sua aeronave, mas, em vez disso, a partir de hoje, optou por dedicar os seus voos de passageiros para junho e julho de 2020 em três variantes de aeronaves, o Airbus A350 (3 Classes), o Airbus A350 Regional e o Boeing 787-10.
| Economia | Premium Economia |
Business | Primeiro | |
| A350 |  |
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| A350 Regionais |
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| 787-10 | |
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Boeing 777-300s e o Boeing 777-300ERs agora estão agendadas para voar de carga só de serviços em GDS, pelo menos até o final de julho de 2020, enquanto a receber o modelo a380 estão todos no armazenamento e não estará fazendo uma aparição em rotas de passageiros por algum tempo.Da mesma forma, qualquer retorno para o serviço de passageiros da A330 parece improvável.
O final de voos de transporte de passageiros na Primeira Classe, sob a atual agenda de agora partiu de Changi. Eles foram:
- SQ326 Singapura para Frankfurt no 11.56 am, no dia 7 de junho (operado pela 9V-SWY)
- SQ211 Singapura, Sydney, no 9h45, no dia 7 de junho (operado pela 9V-SWN)
Estas aeronaves vai voltar para Cingapura ao 2.25 pm, em 8 de junho de 2020 (9V-SWY de Frankfurt), seguido por 5.30pm de 8 de junho de 2020 (9V-SWN de Sydney).
SIA tem dizimado de Primeira Classe até setembro
sabemos que não há planejado cabines de Primeira Classe na agenda durante os meses de junho e julho de 2020, no entanto, notamos também que a Singapore Airlines retirou todos de Primeira Classe e de inventários durante o mês de agosto de 2020.
Isto é, independentemente do tipo de aeronave programada (A380s não vai acontecer, conforme mencionado abaixo), e reflete tanto o web site da companhia aérea e sistemas de GDS como ExpertFlyer.
In effect-First Class is not available on any route until 1st September 2020 at the earlier.
apenas 51 da frota mais de 120 da SIA têm uma cabine de primeira classe ou Suites instalada. Nenhum deles estará voando serviços de passageiros até pelo menos agosto de 2020.
eles incluem cinco Boeing 777-300s e 27 Boeing 777-300ERs com uma cabine de primeira classe, enquanto todos os 19 Airbus A380 têm a antiga cabine de Suites ou as últimas Suites de 2017.
Talking of Suites …
Singapore Airlines stopped operating its Suites cabin in late March 2020, when its fleet of 19 Airbus A380s were moved into storage in Singapore.
quatro destas aeronaves foram transferidas para armazenamento de longo prazo em Alice Springs, Austrália, com os restantes 15 em Changi.
o último voo de passageiros com “old Suites” foi SQ321 de Londres para Singapura, aterrissando às 18: 54 em 28 de Março de 2020.
o último voo de passageiros com “novas Suites” foi SQ317 de Londres para Singapura, aterrando às 6: 59 da manhã de 31 de Março de 2020.
Apesar de horários de voo, incluindo o Airbus A380, a partir de 1º de agosto de 2020, não parece haver planos para reintroduzir o tipo de serviço durante esse período de pouca ou nenhuma demanda. Na verdade, principalmente Miles aprendeu que mais A380 estão indo para Alice Springs no final deste mês.
Fun (or deprimente) fact: Os nossos amigos que são tripulantes de cabina da Singapore Airlines foram informados pela companhia aérea de que a Airbus A380 não prestará serviços de passageiros durante pelo menos o resto de 2020.
o que significa para a classe de Negócio
as rotas Airbus A350 têm os assentos da classe de Negócio de 2013, enquanto Airbus A350 regionais e Boeing 787-10s têm os assentos de Negócios Regionais de 2018.
isso significa que estamos reduzidos a dois tipos de cabine de classe executiva até, pelo menos, 31 de julho de 2020.
Aqui estão os tipos de aeronaves (e, portanto, os tipos de cabine de classe executiva) que estão sendo voados nas rotas de passageiros da SIA até o final de julho de 2020.
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2013 J |
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2018 RJ |
| AIS de Negócios de Classe de Assento Tipos de (Jun-Jul 2020) |
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| Cidade | Aeronave | Bancos |
| Adelaide | A350 Regional | 2018 RJ |
| Amsterdã | A350 | 2013 J |
| Auckland | A350 | 2013 J |
| Bangkok | 787-10 | 2018 RJ |
| Barcelona | A350 | 2013 J |
| Brisbane | A350 | 2013 J |
| Christchurch | A350 | 2013 J |
| Copenhaga | A350 | 2013 J |
| Frankfurt | A350 | 2013 J |
| Hanói | A350 Regional | 2018 RJ |
| cidade de Ho Chi Minh | 787-10 | 2018 RJ |
| Hong Kong | 787-10 | 2018 RJ |
| Jacarta | A350 | 2013 J |
| Kuala Lumpur | A350 | 2013 J |
| Londres | A350 | 2013 J |
| Los Angeles | A350 | 2013 J |
| Manila | A350 Regional | 2018 RJ |
| Melbourne | A350 | 2013 J |
| Osaka | 787-10 | 2018 RJ |
| Xangai | 787-10 | 2018 RJ |
| Seul | A350 Regional | 2018 RJ |
| Sydney | A350 | 2013 J |
| Tóquio | 787-10 | 2018 RJ |
| Zurique | A350 | 2013 J |
É despedida, pelo menos temporariamente, do exercício de 2009, Regional assentos de Classe executiva e 2006 assentos de Classe executiva.
infelizmente, também não há novos assentos de classe executiva de 2017 em serviço por enquanto, com o Airbus A380 aterrado.
será necessário o retorno de A380s para ver os assentos de classe executiva de 2006 fazer uma aparição novamente (os Boeing 777-200ERs com assentos j 2006 foram aposentados). A classe de negócio de 2017 está bem e verdadeiramente fora dos cartões com quatro dos sete aviões equipados com o produto agora estacionado em Alice Springs, com os outros potencialmente a seguir.
Entretanto 2009 Regional de Classe Empresarial não é provável que veja a luz do dia no restante do Airbus A330, um tipo de aeronave confirmado para deixar a frota ao longo dos próximos 12 meses, no entanto, eles podem reaparecer no Boeing 777-300s (não-ERs) se SIA reintroduz os (propriedade) da aeronave para o serviço de passageiros.
Singapore Airlines recentemente delineou a sua estratégia de serviço mais recente, incluindo o serviço de bandeja em classe executiva em voos de longo curso até que a aprovação regulamentar possa permitir o regresso à oferta normal de curso a curso.
resumo
no futuro previsível, aparentemente até pelo menos 1 de setembro de 2020, a Singapore Airlines não está a planear implantar nenhuma das suas aeronaves com uma cabina de primeira classe ou Suites nos Serviços de passageiros.
outro lado positivo é que aqueles que voam Classe Executiva terão o novo produto Regional 2018 em voos mais curtos para Adelaide, Hanoi, Ho Chi Minh, Hong Kong, Manila, Osaka, Seul, Xangai e Tóquio, enquanto todas as outras rotas têm os populares assentos de longa distância de 2013.
para além das substituições de aeronaves, este Acordo deverá continuar até 31 de julho de 2020, pelo menos, enquanto a companhia aérea eliminou Cabanas de primeira classe do calendário contabilístico até setembro de 2020.
(Fotografia Da Capa: Principalmente Milhas))