as 7 falhas mais comuns da Sonda Lambda e como repará-la.

a manutenção de automóveis é um tópico amplo. Por exemplo, o mais óbvio inclui a limpeza do seu carro e o controle do óleo. Depois, há alguns assuntos mais complicados que alguns proprietários de carros devem deixar para um mecânico profissional. No entanto, existem algumas coisas que todo motorista pode e deve prestar atenção. As falhas mais comuns da Sonda Lambda são uma dessas coisas.

possuir um carro é ótimo, todo mundo sabe disso. Um carro representa um tipo de responsabilidade para seu dono. Para manter o carro em boas condições, você precisa mantê-lo adequadamente. Qué o que isso realmente significa?

embora a sonda lambda para muitos se enquadre na categoria de manutenção para profissionais, na verdade é muito simples. Vejamos as falhas comuns da Sonda Lambda e como repará-la.

Sonda Lambda.

a Sonda Lambda é um instrumento para gerir as emissões de escape dos motores a gasolina, diesel e gás. É um sensor de concentração de oxigênio que mede o conteúdo de oxigênio residual dos gases de escape e, em seguida, transmite um sinal para o sistema de gerenciamento do motor na forma de tensão elétrica. A tensão do sensor de oxigênio permite que a unidade de controle detecte se a mistura é muito magra ou rica. A unidade de controle reduz a quantidade de combustível na relação a / F Se for muito rica e aumenta se for muito pobre.

o valor medido pelo sensor de oxigênio permite que a unidade de controle ajuste a quantidade de combustível injetado para obter uma mistura ideal. Isso cria condições ideais para o tratamento de gases de escape no conversor catalítico. Isso também leva em consideração a carga do motor.

também pode haver um segundo sensor de oxigênio, o sensor de diagnóstico (a jusante do conversor catalítico). Isso detecta se o sensor de controle está funcionando com um efeito ideal. A unidade de controle pode calcular como compensar isso.

Tipos de Sonda Lambda.

hoje existem basicamente dois tipos diferentes de sensores:

sensor binário.

quando se encontra à temperatura de funcionamento. Cerca de 350 C C, O sensor binário gera uma mudança na tensão elétrica com base no nível de oxigênio no escapamento. Ele Compara o teor de oxigênio residual na exaustão com o nível de oxigênio do ar ambiente e identifica a transição de uma mistura rica (falta de ar) para uma mistura pobre (excesso de ar) e vice-versa.

Sensor de banda larga.

o sensor de banda larga é extremamente preciso ao medir uma relação ar / combustível rica e pobre. Tem uma maior faixa de medição e também é adequado para uso em motores a diesel e a gasolina. Hoje, os sensores de oxigênio aquecidos são usados para garantir que os sensores de oxigênio atinjam a temperatura operacional mais rapidamente e, portanto, possam intervir mais cedo no processo de controle de emissões.

sintomas de Sondas Lambda danificadas.

existe uma ponta do sensor localizada no interior do tubo de escape, a sua função é verificar a percentagem de oxigénio no escape. Portanto, dois casos de falha podem existir aqui:

• há muito pouco oxigênio (a mistura é muito rica).
• há muito oxigênio (a mistura é muito magra).

nenhum desses cenários é muito bom, em qualquer caso, o sensor de oxigênio enviará um sinal para a unidade de controle do motor (ECM) com a mensagem para ajustar a quantidade de combustível que entra no motor.

então, ¿por que é importante ter um sensor de oxigênio funcionando corretamente? Porque a mistura errada de oxigênio e gasolina pode aumentar os poluentes que saem do escapamento e prejudicar o meio ambiente. Além disso, o conversor catalítico pode ser danificado, resultando em reparos e custos adicionais.

falhas comuns da Sonda Lambda.

a maioria dos motoristas percebe facilmente quando algo muda na maneira como seu carro funciona. Especialmente aqueles que dirigem todos os dias, isso é uma coisa boa, perceber um problema desde o início torna mais fácil resolvê-lo.

aqui está a lista dos sintomas típicos da sonda lambda danificada. Se você observar algum destes enquanto estiver dirigindo seu carro, seria aconselhável verificar se o sensor está funcionando corretamente.

1.- A luz “Check Engine” acende.

a luz laranja brilhante “verifique o motor” é um dos primeiros sinais que você notará se o sensor de oxigênio não estiver funcionando corretamente. No entanto, o problema é que esta luz pode ter vários significados, talvez seja apenas apontando para uma tampa de gás solta.

2. O motor soa diferente.

se você notou que seu veículo está funcionando de maneira irregular ou que o motor soa áspero, é possível que haja um problema com a sonda lambda. Quando a mistura em seu carro (oxigênio e combustível) é muito magra ou muito rica, o motor se torna menos eficiente.

um sensor ruim pode facilmente interromper algumas funções do motor, como sincronização do motor, relação ar / combustível e intervalos de combustão. Isso é o que faz seu motor parecer áspero ou ter um desempenho imprevisível.

3. Má eficiência de combustível.

como já mencionamos, quando a relação combustível / oxigênio é muito pobre ou muito rica, o motor se torna menos eficiente. Isso afeta o consumo de combustível. Se você perceber que está gastando mais do que o normal em Combustível, sua sonda lambda pode estar falhando. Você provavelmente perceberá um aumento gradual nos custos, pois os sensores de oxigênio tendem a ser menos eficazes ao longo do tempo na maioria dos casos.

4. Falha no teste de emissão.

a maioria das falhas nos testes de emissão vem de um sensor de oxigênio defeituoso. Se você adiar a substituição do sensor por muito tempo, poderá acabar pagando muito dinheiro para que seu carro funcione corretamente novamente.

além disso, um cheiro desagradável semelhante a ovos podres pode aparecer em seu carro. Um sensor de oxigênio ruim pode expô-lo ao monóxido de carbono. Se você tiver uma sonda lambda com defeito, é essencial substituí-la mais cedo ou mais tarde.

5.- Empurrões incomuns ou hesitação.

um motorista que sente um sinal de alerta precoce de falha do sensor Lambda na forma de uma marcha lenta irregular pode notar que o veículo sente vontade de avançar quando está em uma luz vermelha ou sinal de parada. Ou, inversamente, quando é hora de sair, o motorista sente que o veículo vacila depois que o acelerador é aplicado.

6.- Falha do conversor catalítico.

de acordo com especialistas, quando a mistura ar / combustível é muito rica e não corrigida, o calor em brasa pode levar a uma falha térmica no conversor catalítico. Nesse caso, o monólito cerâmico pode derreter e o caminho de escape do veículo pode ser bloqueado. Dependendo da extensão do dano, a potência do motor pode ser significativamente reduzida.

7.- Diminuição da potência do motor em velocidade de cruzeiro.

um sensor Lambda com defeito pode enviar um sinal incorreto de que a mistura ar / combustível é muito rica. O computador do veículo executará a correção de acordo com o sinal enviado pelo sensor Lambda, o que diminuirá a quantidade de combustível na proporção, fazendo com que as velas de ignição não funcionem corretamente.

quando substituir a sonda lambda.

se o seu carro não tiver mais de 12 anos, considere substituir as sondas a cada 100.000 a 150.000 quilômetros. Todos os sensores falham com o tempo, e isso é devido ao desgaste. Por favor note que o carro vai se beneficiar muito quando substituir o sensor. O carro será mais ecológico, pois reduzirá a emissão de poluentes na atmosfera. Além disso, o motor funcionará sem problemas e você economizará dinheiro em combustível.

então, assim que você vir a luz “verificar o motor”, ou notar que o motor está em marcha lenta irregular, a milhagem de gás é ruim ou cheira a ovos podres, verifique este sensor. É vital que você não ignore os sintomas e reações assim que perceber os sinais de alerta usuais.

Qué o que devemos verificar antes de trocar a sonda lambda?

1. vazamento de vácuo. Verifique se há tubos de vácuo defeituosos ou soltos, juntas de admissão com vazamento, tubos de ar de admissão soltos ou qualquer outra fonte de vazamento de ar não medido (vazamento após o sensor de fluxo de ar em massa). As falhas de vazamento de vácuo são muito parecidas com a falha da sonda lambda.
2. Filtro de combustível restrito ou linhas de sistema de combustível dobradas ou comprimidas. Quando há problemas com a alimentação de combustível, a mistura não é feita de acordo com o pedido do computador.
3. Entrada incorreta de outros sensores, como Sensor de fluxo de ar de massa ou sensor MAF. Este sensor também apresenta a mesma falha característica.
4. falha de ignição do motor. Se o motor ligar com problemas, não deve necessariamente ser a sonda lambda. Verifique todo o sistema de ignição, incluindo a parte elétrica para descartar.

como reparar e limpar a sonda lambda.

Como parte do sistema de controle de emissões, a sonda lambda envia informações para o módulo de controle de potência do carro, que é o cérebro do computador. Normalmente, esses sensores são montados perto do tubo de escape em ambos os lados do conversor catalítico. Com o tempo, eles podem ficar presos e parar de funcionar. Quando isso acontece, você pode limpar a sonda lambda para obter alguns quilômetros extras, mas você ainda terá que substituí-la em breve.

ferramentas a usar.

• Gato.
• Suporte Do gato.
• conjunto de soquetes.
• Escova de arame.
• ar comprimido.
• recipiente de plástico.
• Gasolina.

Passo 1.

Determina qual sensor está ruim. Você pode levar seu carro a qualquer loja de Autopeças e fazer um teste de diagnóstico que indicará o sensor que não está funcionando e a localização.

Passo 2.

levante o veículo e coloque os suportes no lugar sob o quadro.

Passo 3.

Localize e remova a sonda lambda. Esses sensores geralmente estão localizados no lado do passageiro e são montados diretamente no tubo de escape em ambos os lados do conversor catalítico. Remova o sensor desparafusando os parafusos de retenção com um conjunto de dados e, em seguida, desconecte-o da conexão da fiação elétrica.

Passo 4.

esfregue suavemente a extremidade metálica em forma de tubo do sensor com uma escova de aço para remover o excesso de sujeira. Use ar comprimido.

Passo 5.

despeje um pouco de gasolina em um recipiente de plástico. Coloque a metade metálica do sensor, a que tem a forma de um tubo no recipiente com gasolina e deixe repousar durante a noite.

Passo 6.

remova o sensor no dia seguinte e seque-o com uma toalha. Reinstale o sensor em seu veículo, colocando-o primeiro no lugar e colocando os parafusos de retenção de volta no lugar e apertando-os com o conjunto de soquetes. Conecte o chicote elétrico novamente na parte traseira do sensor.

dicas de instalação da sonda lambda.

aconselha – se que as tomadas e os cabos devem ser mantidos afastados das fontes de calor e deve-se tomar cuidado para não enroscar ou ultrapassar o binário do sensor. Para veículos com dois sensores lambda, recomenda-se trocá-los em pares.

• limpe a rosca no tubo de escape com uma torneira de limpeza.
• aplique graxa de cobre apenas na rosca do sensor, não lubrifique a ponta do sensor. Embora a maioria dos sensores lambda seja pré-lubrificada, a graxa extra impedirá a quebra da rosca e reduzirá o atrito, o que pode resultar em torque excessivo. Tem cuidado.
• aperte o sensor com muito cuidado, usando uma chave de torque com um soquete adequado. O torque excessivo é especialmente perigoso quando os sensores têm um elemento de aquecimento, pois pode rachar a parede interna de Cerâmica e fazer com que o sensor falhe. Tem cuidado.

Para Fechar.

os sensores de oxigênio do seu veículo desempenham um papel importante na operação ideal, mas essas partes são frequentemente negligenciadas quando a manutenção regular é realizada. A principal razão para isso é que muitos proprietários de automóveis não conhecem os sintomas de sondas lambdas defeituosas e só aprendem sobre o problema quando a luz do motor de verificação acende no painel ou o veículo não passa em um teste de emissões.

além do fraco desempenho do motor, um sensor de oxigênio ruim terá um impacto negativo maior no meio ambiente, pois libera níveis mais altos de poluição do ar. Estes sensores são relativamente baratos para substituir em seu veículo. Se você suspeitar que a sonda lambda está com defeito, é melhor trocá-la mais cedo do que depois.