o verão está em pleno vigor e está quente! O verão deve estar cheio de férias em família, a arrefecer junto à piscina, e churrascos no quintal. Em vez disso, você está do lado de 
a estrada com um motor mais quente do que o Inferno e sua frustração é, sem dúvida, a escalada como a temperatura. Os motores sobreaquecem por várias razões, mas no verão, não é realmente nenhuma surpresa quando você considera o que o seu motor pobre permanece. A temperatura ambiente em torno do motor, o calor que sobe do asfalto, o calor gerado a partir do motor, e a temperatura real todos contribuem para a temperatura do seu motor. Ainda assim, mesmo nos dias em que o tempo é bonito, o seu motor tem o potencial de sobreaquecer. Descubra o que causa sobreaquecimento do motor e quais são os sintomas de um motor sobreaquecido.Porque É Que O Meu Motor Está A Sobreaquecer?
muitas coisas podem contribuir para a causa de um superaquecimento do motor. A causa mais provável, no entanto, é a única coisa que é necessário para manter o seu motor frio e que é refrigerante. É possível que o seu nível de líquido de arrefecimento seja baixo, como resultado de uma fuga; uma fuga de líquido de arrefecimento do motor reduz o nível de líquido de arrefecimento do sistema, afectando a capacidade do motor de ser arrefecido. Uma fuga pode não ser a tua única preocupação. Aqui estão algumas outras razões que o seu motor está ficando todo quente e incomodado:
- Bomba de água-uma bomba de água falhada impede que o líquido de arrefecimento circule através do motor e, portanto, incapaz de arrefecer o motor adequadamente. A bomba é um lugar comum para vazamentos e pode ser difícil de detectar, algumas bombas vazam apenas quando o motor está funcionando.
- o radiador Bloqueado-um radiador bloqueado impede o fluxo do refrigerante. Se o líquido de arrefecimento não puder atravessar o radiador, o calor não pode ser difundido para o ar como previsto.
- Juntas De Cabeça rebentada de juntas normalmente sopram como resultado de um motor já sobreaquecido. Ainda assim, uma vez que o dano é feito, ele pode fazer com que o refrigerante a vazar para fora e desenhar no ar, causando uma onda imediata na temperatura.Núcleo do aquecedor entupido-o permutador de calor ajuda a mantê-lo quente no inverno. No entanto, se ficar entupido, o refrigerante é restringido de fluir.
finalmente, um termóstato falhado pode ser a razão para os seus problemas de arrefecimento. Termóstatos em um carro diferem muito em comparação com o termóstato em sua casa. Um termóstato doméstico monitora a temperatura e aciona o sistema para calor ou resfriar, dependendo da configuração. Seu termóstato motor, no entanto, é na verdade uma válvula que controla o refrigerante. Os termostatos do carro regulam a temperatura do motor e dá ao líquido de arrefecimento a fila para fluir ou ficar colocado com base na temperatura do motor. Um termóstato preso na posição fechada restringe o fluxo do refrigerante, impedindo-o de resfriar o motor. Um termóstato defeituoso pode fazer com que o motor aqueça e permitir que a temperatura continue a subir. Não importa quão quente o motor fica, o refrigerante é incapaz de alcançar as áreas do motor necessário para arrefecer, aumentando grandemente a temperatura e a probabilidade de superaquecimento, bastante rapidamente. Você pode determinar que o termóstato está em falta quando você observa que o seu motor está superaquecendo ainda o nível do refrigerante está cheio. Uma vez que o refrigerante não tem para onde ir, ele fica no reservatório pronto para a sua fila. A pressão e o calor no motor vão crescer e eventualmente expelir o refrigerante.Sintomas de sobreaquecimento do Motor
se notar que o vapor escapa do seu motor, o líquido de arrefecimento passa do ponto de ebulição e começa a sobreaquecer. Encoste à berma da estrada, em segurança, e desligue o motor. Evitar um sobreaquecimento do motor é imperativo. Um motor superaquecido faz com que os pistões para expandir e aproveitar dentro do cilindro, rompendo cabeças de cilindro, e rachando o bloco do motor, o que leva a reparações dispendiosas ou até mesmo substituição de motor inteiro. Olha, ouve, e até cheira o que o teu carro está a comunicar contigo, para evitar o sobreaquecimento com estes sintomas.:
- Medidor de temperatura na Zona Vermelha – a agulha geralmente paira algures no meio entre ” L ” E “H”. Quanto mais alto fica, mais quente fica o motor.
- batimentos ou som tiquetaque – um termóstato falhado impede o fluido de refrigeração de fluir e, em vez disso, faz com que aqueça dentro do bloco do motor, produzindo um som estonteante à medida que se mistura com o refrigerante a frio do radiador. Os sons de tiquetaque são o resultado de o óleo se tornar aquecido e diluído, perdendo a sua capacidade de lubrificar peças móveis.
- o líquido de arrefecimento no solo pode indicar uma fuga ou o motor está a aquecer, fazendo com que o líquido de arrefecimento ferva no interior do sistema e no tanque de transbordamento. Isto é problemático porque uma vez que o tanque de transbordamento do refrigerante fica cheio, o refrigerante vai começar a sair da mangueira de transbordamento.
motor fraco – um pistão em expansão irá retardar a rotação do eixo da manivela. Se você observar que o seu veículo está perdendo potência e não mais capaz de manter um ritmo razoável, verificar o seu medidor de temperatura e observar se o carro está omitindo um cheiro estranho, o que poderia indicar uma fuga de refrigerante dentro do motor.