15 Fascinujících Faktů O Brooklynském Mostu

nesouhlasím koupit, ale můžete si nikdy příliš mnoho věděl o nejznámější způsob, jak se dostat přes East River—který oficiálně otevřel před 135 lety, dne 24. Května 1883.

1. BROOKLYNSKÝ MOST POTŘEBOVAL TROCHU ÚPLATKU, ABY MOHL ZAČÍT.

ve své původní koncepci měl Brooklynský most čestný cíl: zajistit bezpečný průchod přes drsnou a chladnou East River pro obyvatele Brooklynu, kteří pracovali na Manhattanu. V roce 1850 snil pruský inženýr John Augustus Roebling o visutém mostě, který by usnadnil dojíždění pro tyto dělnické Newyorčany.

metody použité k tomu, aby se Projekt rozjel, však nebyly tak čestné. Po Roebling byl najat New York, Most, Společnost na pomoc span řeky, nechvalně známé politické šéf William „Boss“ Tweed proudil 65.000 dolarů na úplatky, aby město radní zajistit financování mostu.

2. MOST MÁ NĚKOLIK JMEN.

„Brooklyn Bridge“ se jeví jako přirozené rukojeť pro hybridní pozastavení a lanový most, který spojuje dolní Manhattan, aby jeho soused přes East River, ale název se vyvinul v průběhu času. Brooklyn Daily Eagle první uvedený projekt jako „Brooklyn Bridge“ v roce 1867, ale v počátcích to bylo ještě odkazoval se na jako „Great East River Bridge“, stejně jako „Velké Východní Řeky Visutý Most.“Při svém zasvěcení v roce 1883 převzala neohrabaný oficiální název“ newyorský a Brooklynský most.“(Brooklyn se stal součástí New Yorku až v roce 1898.) Brooklynská občanská hrdost vedla k tomu, že se název v roce 1915 oficiálně změnil na „Brooklynský most“.

3. ROEBLING ZAPLATIL ZA MOST VYSOKOU CENU.

Brooklynský Most byl Roebling nápadem, ale on by neměl žít vidět jeho dokončení. Při měření budoucího mostu v roce 1869 trajekt rozdrtil roeblingovu nohu. Inženýr vyvinul tetanus v důsledku těchto ran a zemřel v červenci 1869.

4. ROEBLINGŮV SYN ZAUJAL JEHO MÍSTO A MĚL STEJNĚ SMŮLU.

Po Roebling zemřel, jeho syn Washington Augustus Roebling vstoupil jako most projektu hlavní inženýr. Mladší Roebling brzy vyvinul vlastní problém. K vybudování masivního základu stavby dělníci pracovali v kesonech, uzavřených komorách, které udržovaly koryto řeky suché a umožňovaly kopání. Dýchání a práce hluboko v kesonech zapotřebí stlačeného vzduchu, což znamenalo, že pracovníci, kteří přišli z hlubin byly náchylné k „kesonové nemoci“, lépe známý dnes jako ohyby. V roce 1872 Roebling sestoupil s touto dekompresní nemocí a byl uvězněn v posteli.

5. PROJEKT SE STAL ČASNÝM FEMINISTICKÝM VÍTĚZSTVÍM.

Poté, co Washington Roebling onemocněl, třetí Roebling vstoupil jako de facto hlavní inženýr mostu, jeho manželka, Emily Warren Roebling. I když Emily začala její působení běží příkazy mezi její manžel, který byl položen v Brooklyn Heights apartmán s výhledem výstavby, a jeho pracovníků, brzy vzal v dobré víře příkaz projektu, dohlíží na design, výstavbu a řízení podniku obrovské podniku. Emily Warren Roebling je nyní široce uznávána jako průkopnická inženýrka a hnací síla za mostem. Po její práci na mostě, Emily získala titul v oboru práva na New York University a publikovala eseje ve prospěch rovnosti žen a mužů.

6. KOHOUT UDĚLAL PRVNÍ CESTU PŘES MOST.

technicky vzato, kohout byl nejprve svázán. Emily Warren Roebling získal tu čest být prvním člověkem udělat výlet přes historický most, jízda na koni hrdě v kočáře týden před jeho oficiálním otevření v přední části publika, která zahrnovala Prezident Chester a. Arthur. Sedět v klíně Emily po celou dobu byl kohout, symbol štěstí.

7. BROOKLYNSKÝ MOST BYL PRVNÍ VISUTÝ MOST Z OCELOVÉHO DRÁTU NA SVĚTĚ.

John Augustus Roebling sám je připočítán s zavedení ocel-drát inovace do mostní konstrukce. Inženýr hrdě označoval ocel jako “ kov budoucnosti.“

8. ZÁLUDNÝ DODAVATEL ZAVEDL DO MIXU NEKVALITNÍ DRÁT.

Stavební materiály byly nahromaděné pod dohledem John Augustus Roebling, který si nevšimla, že byl podveden na jeho kabel. Zhotovitel J. Lloyd Haigh vplížil značné množství podřadných, dokonce vadný, drát do mixu. Závada byla rozpoznána až poté, co byly dráty začleněny do stojícího mostu, v tu chvíli bylo jejich nahrazení nemožné. Namísto, stavební tým zdvojnásobil svá bezpečnostní opatření, zavedení mnohem více drátu, než výpočty považované za nezbytné, zatímco zoufale pracuje na tom, aby se objev nedostal k veřejnosti. Haigh unikl stíhání za tento zločin, ale byl zatčen a odsouzen za padělání v nesouvisejícím případě.

9. MOST BYL MÍSTEM ÚPRKU BRZY PO OTEVŘENÍ.

Brooklynský Most byl otevřen pro veřejnost 24. Května 1883 a těšil poměrně harmonické prvních pět dní v provozu. Na 30. Května, nicméně katastrofa, když buď žena, zakopnutí nebo fáma probíhajícího zhroucení vyvolala paniku mezi masivní dav chodců přes most. Zběsilý závod mafie o útěk z mostu měl za následek smrt 12 lidí a vážná zranění dalších 36.

10. V ROCE 1884 PŘEŠLO BROOKLYNSKÝM MOSTEM DVACET JEDNA SLONŮ.

jak přesvědčíte jedno z nejrušnějších amerických měst, že jeho nejnovější most může nabídnout bezpečnou dopravu mnoha dojíždějícím? Slon. Vzhledem k tomu, nejčastější útočiště pro vyškoleni slony v roce 1880 byl cirkusový stan, města vyzvala podnikatelské showman P. T. Barnum do 21. března slony přes Brooklynský Most v Květnu 1884 ukázat, jak robustní rozpětí.

11. PROSTORY V MOSTĚ BYLY POUŽITY PRO SKLADOVÁNÍ VÍNA.

Pokud si myslíte, že sklenka vína by být ideální společník pro měsíčné procházku přes řeku, to je most pro vás. Inženýři postavili velké klenby, které byly až 50 stop vysoký do mostu pod jeho kotevními úchyty. Díky svým nízkým teplotám tyto žulové skladovací prostory vytvořily perfektní Vinné sklepy a byly pronajímány veřejnosti až do první světové války. Produkce vidlicových přes $ 500 měsíčně jako nájemné za Brooklyn-side trezory, zatímco distributor likéru Luyties Brothers zaplatil docela $ 5000 Pro prime nemovitostí pod Manhattan anchorage.

12. DALŠÍ ODDĚLENÍ BYLO PŘEMĚNĚNO NA SPÁDOVÝ PŘÍSTŘEŠEK.

V určitém okamžiku během Studené Války, jeden z mostu prostory přeměněna na přežití přístřeší zásobené s příděly jídla a vody a zdravotnického materiálu. Poté, co po skončení studené války zmizel do neznáma, byl tento úkryt fallout znovu objeven v roce 2006 během rutinní strukturální kontroly mostu.

13. NIKDO NEDOKÁŽE PŘESNĚ ZJISTIT, JAKOU BARVU MĚL MOST.

Po oznámení plánu překreslit Brooklyn Bridge v roce 2010, diskuse vybuchla nad památka na původní barvu. Někteří historici trvali na tom, že mladý visutý most měl na sobě hrdou buff barvu, přejmenovanou na „Brooklyn Bridge Tan“ pro moderní člověka. (Možnost „Queensborough Tan“ kreslila sténání.) Na druhé straně bitvy, staré dokumenty a ručně barevné litografie podporovaly argument, že původní barva ikony byla „Rawlins Red“, odstín odvozený od oxidu železa ze stejnojmenného horského města jižní Wyoming. Nakonec vyhrál Brooklyn Bridge Tan.

14. BROOKLYNSKÝ MOST STOJÍ TAM, KDE SPAL GEORGE WASHINGTON.

Manhattan anchorage Brooklyn Bridge nabízí bronzová pamětní deska připomínající dole na zemi jako bývalý umístění země je první prezidentské sídlo. Známý alternativně jako Dům Samuela Osgooda a Dům Waltera Franklina, zámek na Dolním Manhattanu sloužil jako domov George Washingtona během jeho prvních deseti měsíců jako vrchní velitel Ameriky. Rezidence stála na křižovatce Višňové a Perlové ulice 85 let před její demolicí v roce 1856.

15. BROOKLYNSKÝ MOST BYL NEJDELŠÍ NA SVĚTĚ PO DOBU 20 LET.

Jen dva roky před zahájením práce na jeho projekt v New Yorku, John Augustus Roebling trochu visutý most historii s pokorou jménem John A. Roebling Visutý Most, který překlenul 1057 metrů nad Řeku Ohio mezi Covington, Ky. a Cincinnati. Roebling tuto snahu zahanbil Brooklynským mostem, který překonal hlavní rozpětí svého předchůdce asi o 50 procent. Brooklynský most se může pochlubit hlavním rozpětím 1595 stop a celkovým měřením 5,989 stop a po dvě desetiletí držel superlativ nejdelšího visutého mostu na světě. Když se konečně ztratil titul v roce 1903, jeho nástupce nebyl nikdo jiný, než jeho kolega East River přes Williamsburg Bridge. Jeho hlavní rozpětí překonalo Brooklynský most jen o čtyři a půl stopy, i když jeho celková délka dosáhla 7308 Stop.