nem ért egyet azzal, hogy megvásárolja, de soha nem tudhat túl sokat az East River leghíresebb módjáról—amely hivatalosan 135 évvel ezelőtt nyílt meg, május 24-én, 1883-ban.
- 1. A BROOKLYN HÍDNAK SZÜKSÉGE VOLT EGY KIS VESZTEGETÉSRE AZ INDULÁSHOZ.
- 2. A HÍDNAK TÖBB NEVE IS VAN.
- 3. ROEBLING NAGY ÁRAT FIZETETT A HÍDÉRT.
- 4. ROEBLING FIA VETTE ÁT A HELYÉT, ÉS UGYANILYEN BALSZERENCSÉJE VOLT.
- 5. A PROJEKT KORAI FEMINISTA GYŐZELEM LETT.
- 6. EGY KAKAS TETTE MEG AZ ELSŐ UTAT A HÍDON.
- 7. A BROOKLYN-HÍD VOLT A VILÁG ELSŐ ACÉLHUZALOS FÜGGŐHÍDJA.
- 8. EGY ALATTOMOS VÁLLALKOZÓ ALACSONY MINŐSÉGŰ HUZALT VEZETETT BE A KEVERÉKBE.
- 9. A HÍD A NYITÁS UTÁN NEM SOKKAL EGY PÁNIK HELYSZÍNE VOLT.
- 10. HUSZONEGY ELEFÁNT SÉTÁLT ÁT A BROOKLYN-HÍDON 1884-BEN.
- 11. A HÍD REKESZEIT BOR TÁROLÁSÁRA HASZNÁLTÁK.
- 12. EGY MÁSIK REKESZT FALLOUT MENEDÉKKÉ ALAKÍTOTTAK.
- 13. SENKI SEM TUDJA PONTOSAN KITALÁLNI, MILYEN SZÍNŰ VOLT A HÍD.
- 14. A BROOKLYN-HÍD OTT ÁLL, AHOL GEORGE WASHINGTON ALUDT.
- 15. A BROOKLYN-HÍD 20 ÉVE VOLT A LEGHOSSZABB A VILÁGON.
1. A BROOKLYN HÍDNAK SZÜKSÉGE VOLT EGY KIS VESZTEGETÉSRE AZ INDULÁSHOZ.
kezdeti koncepciójában a Brooklyn-hídnak tiszteletre méltó célja volt: biztonságos áthaladást biztosítani a durva és fagyos East folyón a brooklyni lakosok számára, akik Manhattanben dolgoztak. Az 1850-es években porosz származású mérnök John Augustus Roebling függőhídról álmodozott, amely megkönnyítené az ingázást ezeknek a New York-i munkásosztálynak.
a projekt elindításához alkalmazott módszerek azonban nem voltak annyira tiszteletreméltóak. Miután Roeblinget a New York Bridge Company hogy segítsen a folyó átívelésében, hírhedt politikai vezér William “Boss” Tweed 65 000 dollár kenőpénzt folyósított a városatyáknak a híd finanszírozásának biztosítása érdekében.
2. A HÍDNAK TÖBB NEVE IS VAN.
“Brooklyn Bridge” úgy tűnik, mint egy természetes fogantyú a hibrid felfüggesztés és a ferdekábeles híd összekötő alsó Manhattan szomszédja az East River, de a név idővel fejlődött. A Brooklyn Daily Eagle először 1867-ben “Brooklyn-hídnak” nevezte a projektet, de korai napjaiban még mindig “nagy East River-hídnak”, valamint “nagy East River-Függőhídnak” nevezték. 1883-as felszentelésekor felvette a nehézkes hivatalos nevet: “New York és Brooklyn híd.”Brooklyn csak 1898-ban lett New York része.) A brooklyni polgári büszkeség oda vezetett, hogy a név 1915-ben hivatalosan “Brooklyn Bridge” – re változott.
3. ROEBLING NAGY ÁRAT FIZETETT A HÍDÉRT.
a Brooklyn-híd Roebling agyszüleménye volt, de nem élte meg a befejezését. Miközben 1869-ben méréseket végzett a leendő hídról, egy komp összetörte Roebling lábát. A mérnök ezen sebek következtében tetanuszt fejlesztett ki, és 1869 júliusában elhunyt.
4. ROEBLING FIA VETTE ÁT A HELYÉT, ÉS UGYANILYEN BALSZERENCSÉJE VOLT.
Roebling halála után fia, Washington Augustus Roebling lépett be a híd projekt főmérnökévé. A fiatalabb Roeblingnek hamarosan saját problémája támadt. A szerkezet hatalmas alapjainak megépítéséhez a munkások caissons-ban dolgoztak, zárt kamrákban, amelyek szárazon tartották a folyómedert és lehetővé tették az ásást. A caissons mélyén történő légzéshez és munkavégzéshez sűrített levegőre volt szükség, ami azt jelentette, hogy a mélyből feljövő munkások érzékenyek voltak a “caisson-betegségre”, amely ma jobban ismert, mint a kanyarok. 1872-ben Roebling dekompressziós betegséggel jött le, és ágyhoz volt kötve.
5. A PROJEKT KORAI FEMINISTA GYŐZELEM LETT.
miután Washington Roebling megbetegedett, egy harmadik Roebling lépett be a híd tényleges főmérnökévé, felesége, Emily Warren Roebling. Bár Emily kezdte hivatali ideje futó megrendelések között férje, aki lefektetett egy Brooklyn Heights lakás azzal a céllal, építési, és a munkások, hamarosan vette jóhiszemű parancsot a projekt, felügyeli a tervezési, építési, és az üzleti menedzsment a hatalmas vállalkozás. Emily Warren Roebling ma már széles körben elismert, mint úttörő női mérnök és a híd hajtóereje. A The bridge-en végzett munkáját követően Emily jogi diplomát szerzett a New York-i Egyetemen, és esszéket publikált A nemek közötti egyenlőség mellett.
6. EGY KAKAS TETTE MEG AZ ELSŐ UTAT A HÍDON.
technikailag, a kakas volt kötve az első. Emily Warren Roebling elnyerte azt a megtiszteltetést, hogy ő volt az első ember, aki átutazott a történelmi hídon, büszkén lovagolt egy kocsiban egy héttel a hivatalos megnyitása előtt egy közönség előtt, amelybe Chester A. Arthur elnök is beletartozott. Emily ölében ülve egy kakas volt, a szerencse szimbóluma.
7. A BROOKLYN-HÍD VOLT A VILÁG ELSŐ ACÉLHUZALOS FÜGGŐHÍDJA.
maga John Augustus Roebling nevéhez fűződik az acélhuzal innováció bevezetése a hídtervezésbe. A mérnök büszkén emlegette az acélt, mint ” a jövő fémét.”
8. EGY ALATTOMOS VÁLLALKOZÓ ALACSONY MINŐSÉGŰ HUZALT VEZETETT BE A KEVERÉKBE.
az építőanyagokat John Augustus Roebling felügyelete alatt halmozták fel, aki nem vette észre, hogy a kábelvezetékén becsapták. Vállalkozó J. Lloyd Haigh jelentős mennyiségű alsóbbrendű, még hibás huzalt is becsempészett a keverékbe. A hibát addig nem ismerték fel, amíg a vezetékeket be nem építették az álló hídba, ekkor lehetetlen volt kicserélni őket. Helyette, az építőipari csapat megduplázta biztonsági intézkedéseit, sokkal több vezetéket vezet be, mint a szükségesnek tartott számítások, miközben kétségbeesetten dolgozik annak érdekében, hogy a felfedezés ne érje el a nyilvánosságot. A maga részéről Haigh megúszta a büntetőeljárást e bűncselekmény miatt, de letartóztatták és elítélték hamisítás egy független ügyben.
9. A HÍD A NYITÁS UTÁN NEM SOKKAL EGY PÁNIK HELYSZÍNE VOLT.
a Brooklyn-híd nyílt meg a nagyközönség május 24-én, 1883-ban, és élvezte a meglehetősen harmonikus első öt napon működik. Május 30-án azonban katasztrófa történt, amikor vagy egy nő megbotlik, vagy egy függőben lévő összeomlásról szóló pletyka pánikot váltott ki a hídon átkelő gyalogosok hatalmas tömegében. A tömeg eszeveszett versenye, hogy elmeneküljön a hídról, 12 ember halálát, további 36 súlyos sérülését eredményezte.
10. HUSZONEGY ELEFÁNT SÉTÁLT ÁT A BROOKLYN-HÍDON 1884-BEN.
hogyan lehet meggyőzni Amerika egyik legforgalmasabb városát arról, hogy legújabb hídja biztonságos közlekedést kínál sok ingázó számára? Elefántok. Mivel az 1880-as években a kiképzett elefántok leggyakoribb menedéke a cirkuszi sátor volt, a város felszólította a vállalkozói showmant P. T. Barnum március 21-én elefántok a Brooklyn-hídon 1884 májusában, hogy megmutassák, milyen erős a fesztávolság.
11. A HÍD REKESZEIT BOR TÁROLÁSÁRA HASZNÁLTÁK.
ha úgy gondolja, hogy egy szép pohár bor tökéletes társ lenne egy holdfényes sétához a folyón, ez a híd az Ön számára. A mérnökök jelentős boltozatokat építettek, amelyek akár 50 láb magasak is voltak a hídba a rögzítései alatt. Hűvös hőmérsékletüknek köszönhetően ezek a gránitfalú tárolóhelyek tökéletes borospincéket alkottak, amelyeket az első világháborúig bérbe adtak a nagyközönségnek. a cég A. Smith & Co. A produkciók havonta több mint 500 dollárt fizettek bérleti díjként a Brooklyn-oldali boltozatokért, míg a likőrforgalmazó Luyties Brothers elég 5000 dollárt fizetett a Manhattan anchorage alatti elsődleges ingatlanért.
12. EGY MÁSIK REKESZT FALLOUT MENEDÉKKÉ ALAKÍTOTTAK.
valamikor a hidegháború alatt a híd egyik rekesze átalakult egy túlélési menedékké, amely tele volt élelemmel, vízzel és orvosi ellátással. Miután a hidegháború lezárása után homályba merült, ezt a csapadékmenhelyet 2006-ban fedezték fel újra a híd rutinszerű szerkezeti ellenőrzése során.
13. SENKI SEM TUDJA PONTOSAN KITALÁLNI, MILYEN SZÍNŰ VOLT A HÍD.
a Brooklyn-híd 2010-es újrafestésének tervének bejelentése után vita robbant ki a nevezetesség eredeti színével kapcsolatban. Egyes történészek ragaszkodtak ahhoz, hogy a fiatal függőhíd büszke buff színt viseljen, átnevezve “Brooklyn Bridge Tan” a modern átalakításhoz. (A “Queensborough Tan” lehetősége nyögött. A csata másik oldalán régi dokumentumok és kézzel festett litográfiák támasztották alá azt az érvet, hogy az ikon eredeti színe a “Rawlins Red” volt, amely a névadó Dél-Wyoming hegyi város vas-oxidjából származik. Végül a Brooklyn Bridge Tan nyert.
14. A BROOKLYN-HÍD OTT ÁLL, AHOL GEORGE WASHINGTON ALUDT.
a Manhattan anchorage a Brooklyn-híd bronztáblával rendelkezik, amely az ország első elnöki kúriájának korábbi helyeként emlékezik meg az alábbi földterületről. A Samuel Osgood-Ház és a Walter Franklin-Ház néven ismert alsó manhattani kastély George Washington otthona volt az első tíz hónapban Amerika főparancsnokaként. A rezidencia a Cherry Street és a Pearl Street kereszteződésében állt 85 évig, mielőtt 1856-ban lebontották.
15. A BROOKLYN-HÍD 20 ÉVE VOLT A LEGHOSSZABB A VILÁGON.
csak két évvel a New York-i projektjének megkezdése előtt John Augustus Roebling készített egy kis függőhíd-történelmet az alázatosan elnevezett John A. Roebling Függőhíddal, amely 1057 lábat ölelt fel az Ohio folyó felett Covington, Ky között. és Cincinnatiben. Roebling ezt a törekvést szégyentelte a Brooklyn-híddal,amely kb 50 százalék. A Brooklyn-híd 1595 láb fő fesztávolsággal és 5989 láb teljes mérettel büszkélkedhet, két évtizeden keresztül a világ leghosszabb függőhídjának felsőbbrendűségét tartotta. Amikor 1903-ban végül elvesztette a címet, utódja nem más volt, mint a Williamsburg-hídon átkelő East River társa. Ez utóbbi fő fesztávolsága csak négy és fél lábbal múlta felül a Brooklyn-Hídét, bár teljes hossza elérte a 7308 lábat.