Mezi 1405 a 1433, během Ming éry, Čínský Admirál Čeng che, který byl také dvorní eunuch, přikázal sedm expediční plavby tak daleko jako Východní Africe a na Blízkém Východě. Tyto expedice, známé v Čínské historii jako poklad cesty, skládala se ze stovek lodí obrovských rozměrů nesoucí posádku tak velké, jako 28,000 a velké množství pokladů. Účelem plaveb bylo promítnout čínskou moc a bohatství do vnějšího světa a také vytvořit imperiální kontrolu nad námořním obchodem.
Zheng věnoval posledních 28 let svého života námořní navigaci, dokud nezemřel během nebo krátce po své sedmé a poslední plavbě. Když se Zheng He vrátil, Čína měla nového císaře, který se nezajímal o pokračování takových námořních dobrodružství sponzorovaných vládou. Loděnice pokladů v Nanjingu, kde byla postavena mohutná flotila Zheng He, byla uzavřena, opuštěna a následně ztracena v historii.
full-size model „střední poklad loď“ (63.25 m dlouhý) Zheng On flotily na Poklad, Loď, Loděnice stránky v Nanjingu. Vybudovat ca. 2005 z betonu, obložené dřevěnými prkny. Foto úvěru
Pokud je nahraný účty jsou brány jako věcné, Zheng On je poklad lodě byly mamutí velikosti s devíti stožárů a čtyři paluby, schopné pojmout více než 500 cestujících, stejně jako obrovské množství nákladu. Některé z lodí byly údajně 137 metrů (450 stop) dlouhé a 55 metrů (180 stop) široké, což bylo nejméně dvakrát tak dlouhé jako největší evropské lodě té doby. Některé zdroje tvrdí, že lodě byly ještě delší-180 metrů (600 stop).
Moderní učenci argumentují, že Zheng je lodí nemohlo být tak dlouho, protože dřevěné lodě jako extrémní velikostí by se posouvala hranice toho, co bylo možné v dřevěných stavba lodí, což je nepraktické. Existují důkazy v pozdějších historických obdobích, kdy byly postaveny lodě delší než 100 metrů, jako HMS Orlando a škuner Wyoming, a trpěly strukturálními problémy. V rozbouřené moře, lodě, ohnutá způsobuje dlouhé prkna se kroutit a spony. První lodě, které dosáhly délky 126 metrů, byly parníky z 19. století s železnými trupy.
trasa plaveb Čeng-He je flotila.
Nicméně, učenci se shodují, že poklad lodí byly značně velké, některé odhadování ty největší mezi 119-124 metrů (390-408 stop) na délku, zatímco více konzervativní odhady staví na o 60-76 metrů (200-250 metrů).
ve srovnání s jinými loděmi byly lodě s pokladem široké v poměru k jejich délce, což jim pomohlo dosáhnout stability. Trup byl ve tvaru písmene V, kýl dlouhý a zátěž těžká. Lodě s pokladem také používaly plovoucí kotvy odhozené po stranách lodi, aby se zvýšila stabilita. Vodotěsné přihrádky byly také použity k přidání síly lodím s pokladem. Lodě měly také vyvážené kormidlo, které bylo možné zvednout a spustit, vytváří další stabilitu jako další kýl.
V roce 2005, Poklad, Loděnice, park byl vytvořen v městě Nanjing, kde několik zmenšené repliky poklady lodí jsou k dispozici, včetně plné velikosti modelu jeden z Zheng On je menší plavidla.
Foto kredit
Foto kredit