cum să remediați compresia scăzută într-un cilindru ✔️

mașina dvs. pare puțin sub vreme? Poate că ați auzit rateul motorului atunci când îl porniți sau ați observat că mașina dvs. nu a funcționat la fel de bine ca înainte. Din păcate, toate acestea sunt simptome de compresie scăzută într-un singur cilindru.

nu vă faceți griji, compresia scăzută nu este o condamnare la moarte pentru mașina dvs. Aceasta implică o mulțime de muncă grea, timp, și va duce, probabil, în tine obtinerea atât de frustrat că veți dori să conducă dvs. „bucată de $&!# „masina direct în groapa de gunoi. Nu ai face asta-îți iubești prea mult mașina.

S-ar putea să vă întrebați cum să remediați compresia scăzută într-un singur cilindru? Ei bine, pune-ți centura de siguranță și pregătește-te pentru plimbare, pentru că îți voi spune cum să-ți aduci mașina înapoi pe drum.

cauzele posibile ale compresiei scăzute

compresia scăzută a mașinii dvs. poate fi declanșată de o serie de probleme mecanice. Chiar dacă vă întrebați cum să remediați compresia scăzută într-un cilindru pentru un motor exterior, puteți urmări problema și la aceste cauze. Din fericire, toate pot fi reparate.

probleme cu garnitura capului

dacă garnitura dvs. nu este aliniată corect sau este dărăpănată, aceasta poate provoca o compresie scăzută într-un singur cilindru. Gazul din interiorul cilindrului va scăpa prin gaura mică sau decalajul dintre cap și cilindru. Acest lucru împiedică motorul să funcționeze așa cum ar trebui.

luați un tester de compresie și măsurați nivelul de compresie din cilindru. Asigurați-vă că verificați garnitura dacă citirile dvs. ies diferite.

curea de distribuție deteriorată

cureaua de distribuție a mașinii dvs. conectează arborele cu came și arborele cotit. O curea de distribuție uzată nu va permite rotirea arborelui cu came.

când arborele cu came nu poate deschide sau închide eficient supapa de evacuare sau supapa de admisie, arderea în cilindri nu va avea loc și nu vor fi emise gaze. Ca urmare, poate apărea o compresie scăzută.

Decrepit pistoane sau inele cu Piston

inele cu piston poate obține supraîncălzit, ceea ce face ca inelele cu piston rupe. Gazele de Carbon se vor infiltra apoi prin inele, deoarece nu sunt fixate în cilindru.

pistoanele în sine se pot deteriora. De obicei, pistoanele sunt fabricate din aliaj de aluminiu suficient de puternic pentru a rezista la orice deteriorare cauzată de ardere.

dar când există prea multă căldură în motor, se pot forma găuri în pistoane. Acest lucru face ca gazul să se scurgă din găuri și scade compresia.

pentru a testa dacă pistoanele sunt uzate, puteți turna ulei în orificiul bujiei. Apoi, testați compresia. Dacă este mai mare, atunci cauza problemei de compresie este pistonul sau inelele pistonului.

fisuri în peretele cilindrului

un perete cilindric crăpat poate contribui cu siguranță la o compresie scăzută. Pentru a afla din perete este crăpat, puteți porni motorul și păstrați capacul radiatorului deschis. Uită-te să vezi dacă apar bule de aer.

bulele pe care le vedeți sunt gaze care ies din fisurile din camera de ardere și scapă în sistemul de răcire.

probleme de supapă

pe partea de sus a fiecărui cilindru sunt supape de evacuare și supape de admisie. Supapele sunt fixate pe scaunul supapei care este atașat la chiulasă. Ambele părți sunt alcătuite dintr-un metal fin măcinat care formează sigiliul.

pentru alimentarea procesului de ardere, aerul și combustibilul intră în supapa de admisie. Gazele care se formează ca rezultat ies din supapa de evacuare.

dacă supapele se supraîncălzesc, sigiliul supapei se poate uza. Acest lucru poate face ca gazul să se scurgă și să nu provoace compresie în cilindru.

pentru a afla dacă aveți supape neetanșe, rulați motorul și folosiți un tester de compresie în locul unei bujii. Urmăriți Galeria de admisie sau conducta de evacuare pentru a vedea dacă există o scurgere de gaz. Orice sunete care indică o scurgere vă vor spune dacă supapele sunt rele.

dacă descoperiți că supapele dvs. sunt deteriorate, trebuie să scoateți chiulasa și să efectuați o operație de supapă.

arbore cu came aplatizat

fiecare supapă are un lob de arbore cu came. Uneori, lobii arborelui cu came se pot uza și ei, ceea ce nu va permite deschiderea supapei.

când supapa nu se deschide, cilindrul nu poate primi aer sau elibera gaze de evacuare. Acest lucru duce la probleme de compresie.

verificați supapele prin scoaterea capacului supapei și răsturnarea motorului. Urmăriți mișcarea supapei care apare. Dacă observați o problemă, trebuie să înlocuiți arborele cu came.

cum să remediați compresia scăzută într-un cilindru

înainte de a merge la tinkering cu mașina, trebuie să vă asigurați că compresia scăzută este într-adevăr problema. Luați un tester de compresie pentru a obține o măsurare. Aceste teste durează de obicei aproximativ 45 de minute.

dacă descoperiți că există o compresie scăzută, trebuie să verificați toate zonele posibile din care a apărut problema, inclusiv garnitura, supapele, pistoanele și cilindrul. Orice tip de deteriorare în aceste părți poate contribui la problema dvs.

vestea bună este că tot ce trebuie să faceți este să înlocuiți piesele deteriorate.

vestea proastă? Va trebui să scoateți întregul motor.

privește partea bună. Poate puteți folosi ocazia de a face o curățare foarte amănunțită a întregului golf al motorului?

alte probleme de compresie

S-ar putea să constatați că nu există deloc compresie în cilindrii dvs., presiune scăzută în toți cilindrii sau nicio compresie într-un singur cilindru. Aceste probleme au unele dintre aceleași cauze pe care le are compresia scăzută într-un cilindru.

nici o compresie în toți cilindrii nu este cauzată și de o curea de distribuție ruptă sau de un arbore cu came rupt, în timp ce compresia scăzută în toți cilindrii poate fi urmărită la inelele pistonului deteriorate.

dacă descoperiți că nu există absolut nicio compresie într-un singur cilindru, atunci există o varietate de alte cauze. Un scaun de supapă căzut, un arc de supapă deteriorat, o supapă deteriorată și o supapă căzută pot duce la nicio compresie într-un singur cilindru.

pune-ți mașina în funcțiune

nu te descuraja de cantitatea de muncă necesară pentru a remedia compresia scăzută. Cu instrumentele potrivite și cunoștințele despre cum să remediați compresia scăzută într-un singur cilindru, puteți obține din nou o performanță excelentă a mașinii.

S-ar putea să vă intereseze ghidul nostru despre cum să scoateți o chiulasă.