Comment Fixer une Faible Compression dans Un Cylindre ✔️

Votre voiture semble-t-elle un peu sous le temps? Peut-être avez-vous entendu un raté de moteur lorsque vous le démarrez, ou avez-vous remarqué que votre voiture ne fonctionnait pas aussi bien qu’avant. Malheureusement, ce sont tous des symptômes de faible compression dans un cylindre.

Ne vous inquiétez pas, une faible compression n’est pas une condamnation à mort pour votre voiture. Cela implique beaucoup de travail, de temps et vous rendra probablement si frustré que vous voudrez conduire votre « morceau de8&!# »voiture directement dans le dépotoir. Vous ne feriez pas cela cependant – vous aimez trop votre voiture.

Vous vous demandez peut-être comment fixer une faible compression dans un cylindre? Mettez votre ceinture de sécurité et préparez-vous pour le trajet car je vais vous dire comment remettre votre voiture sur la route.

Causes possibles d’une faible compression

La faible compression de votre voiture peut être déclenchée par un certain nombre de problèmes mécaniques. Même si vous vous demandez comment corriger une faible compression dans un cylindre pour un moteur hors-bord, vous pouvez également remonter le problème à ces causes. Heureusement, ils peuvent tous être réparés.

Problèmes de joint de culasse

Si votre joint n’est pas aligné correctement ou est délabré, il peut entraîner une faible compression dans un cylindre. Le gaz provenant de l’intérieur du cylindre s’échappera par le petit trou ou espace entre la tête et le cylindre. Cela empêche votre moteur de fonctionner comme il se doit.

Prenez un testeur de compression et mesurez le niveau de compression dans le cylindre. Assurez-vous de vérifier votre joint si vos lectures sont différentes.

Courroie de distribution détériorée

La courroie de distribution de votre voiture relie l’arbre à cames et le vilebrequin. Une courroie de distribution usée ne permettra pas à l’arbre à cames de tourner.

Lorsque l’arbre à cames ne peut pas ouvrir ou fermer efficacement la soupape d’échappement ou la soupape d’admission, la combustion dans les cylindres ne se produira pas et aucun gaz ne sera émis. En conséquence, une faible compression peut se produire.

Des pistons ou des segments de piston décrépits

Vos segments de piston peuvent surchauffer, ce qui provoque la rupture des segments de piston. Les gaz de carbone s’infiltreront alors à travers les anneaux car ils ne sont pas fixés dans le cylindre.

Les pistons eux-mêmes peuvent également être endommagés. Habituellement, les pistons sont en alliage d’aluminium suffisamment résistant pour résister à tout dommage causé par la combustion.

Mais lorsqu’il y a trop de chaleur dans le moteur, des trous peuvent se former dans les pistons. Cela provoque une fuite de gaz hors des trous et réduit la compression.

Pour vérifier si vos pistons sont usés, vous pouvez verser de l’huile dans le trou de la bougie. Ensuite, testez la compression. Si elle est plus élevée, la cause du problème de compression est le piston ou les segments de piston.

Fissures dans la paroi du cylindre

Une paroi du cylindre fissurée peut certainement contribuer à une faible compression. Pour découvrir que le mur est fissuré, vous pouvez allumer le moteur et garder le bouchon du radiateur ouvert. Regardez si des bulles d’air sortent.

Les bulles que vous voyez sont des gaz qui sortent des fissures de la chambre de combustion et s’échappent dans le système de refroidissement.

Problèmes de soupape

Au-dessus de chaque cylindre se trouvent des soupapes d’échappement et des soupapes d’admission. Les soupapes sont fixées sur le siège de soupape fixé à la culasse. Les deux parties sont constituées d’un métal finement broyé qui forme le joint.

Pour alimenter le processus de combustion, l’air et le carburant entrent dans la soupape d’admission. Les gaz qui se forment en conséquence sortent de la soupape d’échappement.

Si les vannes sont surchauffées, le joint de la vanne peut s’user. Cela peut faire en sorte que le gaz s’infiltre et ne provoque aucune compression dans le cylindre.

Pour savoir si vous avez des vannes qui fuient, faites tourner le moteur et utilisez un testeur de compression au lieu d’une bougie d’allumage. Surveillez le collecteur d’admission ou le tuyau d’échappement pour voir s’il y a une fuite de gaz. Tous les sons qui indiquent une fuite vous diront si les vannes sont mauvaises.

Si vous constatez que vos soupapes sont endommagées, vous devez retirer la culasse et faire un travail de soupape.

Arbre à cames aplati

Chaque soupape a un lobe d’arbre à cames. Parfois, les lobes d’arbre à cames peuvent également s’user, ce qui ne permettra pas à la soupape de s’ouvrir.

Lorsque la soupape ne s’ouvre pas, le cylindre ne peut pas entrer d’air ni libérer de gaz d’échappement. Cela entraîne des problèmes de compression.

Vérifiez vos soupapes en retirant le couvercle de soupape et en retournant le moteur. Regardez le mouvement de la vanne qui se produit. Si vous remarquez un problème, vous devez remplacer l’arbre à cames.

Comment réparer une faible compression dans un cylindre

Avant de bricoler votre voiture, vous devez vous assurer que la faible compression est vraiment le problème. Prenez un testeur de compression pour obtenir une mesure. Ces tests prennent généralement environ 45 minutes.

Si vous constatez une faible compression, vous devez vérifier toutes les zones possibles d’où vient le problème, y compris le joint, les soupapes, les pistons et le cylindre. Tout type de dommage dans ces parties peut contribuer à votre problème.

La bonne nouvelle est que tout ce que vous avez à faire est de remplacer les pièces endommagées.

La mauvaise nouvelle? Vous devrez retirer tout le moteur.

Regardez du bon côté. Peut-être pouvez-vous profiter de l’occasion pour effectuer un nettoyage très approfondi de toute la baie moteur?

Autres problèmes de compression

Vous constaterez peut-être qu’il n’y a aucune compression dans vos cylindres, une basse pression dans tous les cylindres ou aucune compression dans un cylindre. Ces problèmes ont certaines des mêmes causes que la faible compression dans un cylindre.

Aucune compression dans tous les cylindres n’est également causée par une courroie de distribution cassée ou un arbre à cames cassé, tandis que la faible compression dans tous les cylindres peut être attribuée à des segments de piston endommagés.

Si vous constatez qu’il n’y a absolument aucune compression dans un cylindre, alors il y a une variété d’autres causes. Un siège de soupape tombé, un ressort de soupape endommagé, une soupape endommagée et une soupape tombée peuvent tous entraîner une compression dans un cylindre.

Mettez votre voiture en marche

Ne vous laissez pas décourager par la quantité de travail nécessaire pour corriger une faible compression. Avec les bons outils et la connaissance de la façon de fixer une faible compression dans un cylindre, vous pouvez à nouveau rendre votre voiture performante.

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