verkar din bil lite under vädret? Kanske har du hört din motorfel när du startar den, eller du har märkt att din bil inte har fungerat så bra som den brukade. Tyvärr är dessa alla låga kompressionssymptom i en cylinder.
oroa dig inte, låg kompression är inte en dödsdom för din bil. Det innebär mycket hårt arbete, tid och kommer förmodligen att leda till att du blir så frustrerad att du vill köra din ”bit av $&!# ”bil rakt in i skroten. Du skulle inte göra det men du älskar din bil för mycket.
du kanske undrar hur man fixar låg kompression i en cylinder? Tja, sätt på säkerhetsbältet och gör dig redo för resan eftersom jag ska berätta hur du får din bil tillbaka på vägen.
möjliga orsaker till låg kompression
din bils låga kompression kan utlösas av ett antal mekaniska problem. Även om du undrar hur man fixar låg kompression i en cylinder för en utombordsmotor, kan du spåra problemet tillbaka till dessa orsaker också. Lyckligtvis kan de alla repareras.
problem med huvudpackningen
om din packning inte är korrekt inriktad eller är förfallen kan den orsaka låg kompression i en cylinder. Gas från insidan av cylindern kommer att fly genom det lilla hålet eller gapet mellan huvudet och cylindern. Detta förhindrar att din motor fungerar som den ska.
ta en kompressionstestare och mät kompressionsnivån i cylindern. Se till att kontrollera din packning om dina avläsningar kommer ut annorlunda.
försämrat kuggrem
bilens kuggrem ansluter kamaxeln och vevaxeln. Ett slitet kuggrem tillåter inte kamaxeln att vända.
när kamaxeln inte effektivt kan öppna eller stänga avgasventilen eller inloppsventilen kommer förbränning i cylindrarna inte att ske och inga gaser kommer att släppas ut. Som ett resultat kan låg kompression uppstå.
avtagna kolvar eller kolvringar
dina kolvringar kan bli överhettade, vilket gör att kolvringarna går sönder. Kolgaser sipprar sedan genom ringarna eftersom de inte är säkrade i cylindern.
kolvarna själva kan också skadas. Vanligtvis är kolvar gjorda av aluminiumlegering tillräckligt starka för att motstå eventuella skador från förbränning.
men när det är för mycket värme i motorn kan hål bildas i kolvarna. Detta får gas att läcka ut ur hålen och sänker kompressionen.
för att testa om dina kolvar är slitna kan du hälla olja i tändstiftshålet. Testa sedan komprimeringen. Om det är högre är orsaken till kompressionsproblemet kolven eller kolvringarna.
sprickor i cylinderväggen
en sprucken cylindervägg kan definitivt bidra till låg kompression. För att ta reda på att väggen är knäckt kan du slå på motorn och hålla kylarens lock öppet. Titta för att se om några luftbubblor kommer ut.
bubblorna du ser är gaser som kommer ut ur sprickorna i förbränningskammaren och släpper ut i kylsystemet.
ventilproblem
på toppen av varje cylinder finns avgasventiler och insugningsventiler. Ventilerna är fastsatta på ventilsätet som är fäst vid cylinderhuvudet. Båda delarna består av en finmald metall som bildar tätningen.
för att driva förbränningsprocessen kommer luft och bränsle in i inloppsventilen. De gaser som bildas som ett resultat går ut ur avgasventilen.
om ventilerna blir överhettade kan ventiltätningen bli sliten. Detta kan få gas att sippra ut och orsaka ingen kompression i cylindern.
för att ta reda på om du har läckande ventiler, kör motorn och använd en kompressionstestare istället för en tändstift. Håll ett öga på inloppsröret eller avgasröret för att se om det finns en gasläcka. Alla ljud som indikerar en läcka kommer att berätta om ventilerna är dåliga.
om du upptäcker att dina ventiler är skadade måste du ta bort cylinderhuvudet och göra ett ventiljobb.
tillplattad kamaxel
varje ventil har en kamaxel lob. Ibland kan kamaxelloberna också bli slitna, vilket inte tillåter ventilen att öppna.
när ventilen inte öppnas kan cylindern inte få in luft eller släppa ut avgaser. Detta resulterar i komprimeringsproblem.
kolla in dina ventiler genom att ta bort ventilkåpan och vända motorn. Titta på ventilrörelsen som uppstår. Om du märker ett problem måste du byta kamaxeln.
Hur fixar låg kompression i en Cylinder
innan du går mixtra med bilen, måste du se till att låg kompression är verkligen problemet. Ta en kompressionstestare för att få en mätning. Dessa tester tar vanligtvis cirka 45 minuter.
om du upptäcker att det finns låg kompression måste du kontrollera alla möjliga områden där problemet kom från inklusive packning, ventiler, kolvar och cylinder. Alla typer av skador i dessa delar kan bidra till ditt problem.
den goda nyheten är att allt du behöver göra är att byta ut de skadade delarna.
de dåliga nyheterna? Du måste ta ut hela motorn.
titta på den ljusa sidan. Kanske kan du använda möjligheten att göra en mycket noggrann rengöring av hela motorrummet?
andra Kompressionsproblem
du kanske upptäcker att det inte finns någon kompression i dina cylindrar alls, lågt tryck i alla cylindrar eller ingen kompression i en cylinder. Dessa problem har några av samma orsaker som låg kompression i en cylinder har.
ingen kompression i alla cylindrar orsakas också av ett trasigt kuggrem eller en trasig kamaxel, medan låg kompression i alla cylindrar kan spåras till skadade kolvringar.
om du upptäcker att det inte finns någon kompression i en cylinder, så finns det en mängd andra orsaker. En tappad ventilsäte, skadad ventilfjäder, en skadad ventil och en tappad ventil kan alla leda till ingen kompression i en cylinder.
få din bil igång
bli inte avskräckt av den mängd arbete som krävs för att fixa låg komprimering. Med rätt verktyg och kunskapen om hur man fixar låg kompression i en cylinder kan du få din bil att fungera bra igen.
du kanske är intresserad av vår guide om hur du tar bort ett cylinderhuvud.