du har haft din pontonbåd i et stykke tid nu, og det har tjent dig godt. Efter utallige dage ude på båden ved den lokale sø eller reservoir, du begynder at drømme om et eventyr, der er lidt større end noget, du har haft før, og du undrer dig, “kan en pontonbåd gå i det åbne hav?”
den gode nyhed er, ja, pontonbåde kan bruges i havet, men med nogle advarsler. Da pontonbåde virkelig er designet til brug på indre søer og floder, blev de ikke designet med store hav i tankerne. Efterhånden som ydeevnen, håndteringen og stabiliteten af pontonbåde forbedres over tid, bliver de mere og mere sødygtige og bedre til haveventyr.
før du tager din ponton ud på det åbne hav, er der dog et par ting, du burde vide. For at hjælpe dig ud, vi leder dig gennem Ind og ud af at tage din ponton ud på bugter og intracoastal farvande, såvel som i hårdt hav.
vi vil også diskutere, om en tritoon er sikrere end en ponton til havbrug og give dig nogle råd om de bedste pontoner til big blue beyond.
hvad med bugterne og Intracoastale vandveje
hvis du ønsker at tage din ponton ud på det åbne hav for første gang, er det faktisk en god ide at lave en testkørsel eller to i forskellige bugter og intracoastale vandveje.
disse farvande er generelt beskyttet, så de har tendens til at være meget roligere end havet, så de er et godt første skridt for alle, der ønsker at få en god ide om, hvordan deres ponton vil håndtere i hårdere hav.
beskyttede bugter, de store søer og endda den berømte Intracoastal vandvej er gode steder at tage din ponton ud for et spin. Når det er sagt, kan vandet blive groft på disse steder i særligt dårligt vejr, så det er ikke altid glat sejlads.
vores råd? Tag din ponton ud for en tur i nice, roligt vand i en bugt eller intracoastal farvande for at få en fornemmelse for, hvordan det håndterer i noget lidt mindre beskyttet end en sø eller indre flod. Derefter gradvist opbygge mod cruising omkring bugten, når det er lidt blæsende (tænk 10-15 knob).
selvom det ikke er en god ide at gå ud i dårligt vejr, skal du være sikker på, at din ponton kan klare større forhold, end du normalt ville finde på en lille sø, før du nogensinde kommer ud på havet.
dette skyldes, at Vejr-og havforholdene kan ændre sig hurtigt i det åbne hav, og du ikke ønsker at sidde fast i vand, du ikke er parat til at håndtere.
er Pontonbåde sikre i uslebne farvande
pontoner er ret stabile både – når de håndteres korrekt. Når det håndteres forkert, en ponton, som ethvert fartøj kan kæntre i hårdt vand, men når alt går godt, de kan komme tilbage til havn uden større problemer.
således kan pontoner klare sig fint i uslebne farvande med lidt sund fornuft og beredskab. Før du tager ud på havet med din ponton, skal du dog vide, hvordan du håndterer båden, hvis forholdene forværres hurtigt.
her er hvad du skal huske på, når du støder på store bølger:
- hold en jævn fordeling af vægten over pontonen. Opretholdelse af en stabil vægtfordeling på begge sider af fartøjets midterlinie kan have en enorm indflydelse på dets evne til at modstå stort vand på en positiv måde. Når det er sagt, den ekstra højde af dobbeltdækker pontonbåde og både med andre sådanne ændringer kan påvirke fartøjets tyngdepunkt negativt og få det til lettere at gå ud af balance.
- må ikke bremse som du går over store bølger. Tricket til at holde sig flydende i uslebne farvande er at holde pontonerne over vandlinjen og undgå at dyppe deres næse direkte i bølgerne, da dette kan få en stor bølge til at gå ned oven på dig. Dette sker oftest, når du bremser, når du rammer truget af en bølge og kan udgøre en enorm fare for dig og din båds velvære. I stedet for at bremse, når du går ind i bølgerne, overvej at opretholde din hastighed eller endda fremskynde tingene lidt for at hjælpe dig med at løfte buen lidt højere over vandet.
- Oprethold et godt kursus gennem vandet. Ridning bølger korrekt gør en enorm forskel i, hvordan din båd håndterer. I stedet for at sejle direkte ind i bølger, prøv at manøvrere din båd, så du tager bølgerne i en 30 Til 45 graders vinkel fra midterlinjen. Ved at gøre det kan du hjælpe med at sikre, at din bue forbliver over vandet mere konsekvent gennem kamme og trug. Hvis det føles som om hjørnet af båden begynder at dyppe, skal du justere dit kursus, så du tager bølgerne lidt mere mod midten af båden.
er en Tritoon sikrere end en ponton i havet
mange mennesker tror, at en tritoon er mere sødygtig end en ponton på grund af sin tredje skrog. Dette er delvist sandt, men fortæller ikke hele historien. Mens, ja, et tredje skrog kan give din båd mere stabilitet og reducere din risiko for kæntring, denne ekstra stabilitet hjælper kun til et punkt.
dette skyldes, at pontoner og tritoner udviser fremragende primær stabilitet, men ikke er for store, når det kommer til sekundær stabilitet. Pontoner og tritoner ofrer sekundær stabilitet – hvilket er en båds evne til at rette sig selv i større hælvinkler – til fordel for bedre primær stabilitet-bådens evne til at holde sig oprejst i lave vinkler.
i sidste ende er de store, brede dæk, der gør pontoner og tritoner så dejlige til at hænge ud i solen, deres undergang i stort vand.
men hvor tritoner skinner i det åbne hav er i den ekstra fordel af vægten af et tredje skrog. Som vi har nævnt tidligere, er god vægtfordeling og et lavt tyngdepunkt alle nyttige til at holde din båd oprejst under en storm.
Tritons tredje skrog hjælper med at opretholde et lavt tyngdepunkt i skibet, så det kan være nyttigt, når du prøver at holde kontrol over din båd i hårdt hav.
bedste pontonbåd til at gå i havet
da pontoner ikke er lavet til at have stor sekundær stabilitet, og de ikke er specielt lavet til havet, er der virkelig ikke nogen pontoner, der er gode til åbent hav cruising i dårligt vejr. Når det er sagt, kan du finde pontoner, der er egnet til cruising i beskyttede bugter og intracoastal vandveje, hvor din risiko for at ramme store vand er temmelig lav.
det vigtigste at kigge efter i en pontonbåd til brug i et beskyttet havvandsmiljø er, at det er tilstrækkeligt beskyttet mod saltvands destruktive egenskaber. I modsætning til i ferskvand, hvor korrosion sker med en temmelig langsom hastighed, fungerer saltet i saltvand som den perfekte leder til processen med galvanisk korrosion.
dette kan hurtigt ødelægge din båd og få dine vedligeholdelsesregninger til at hobe sig op, så brug af en ponton, der er malet med speciel Anti-begroning og korrosionsmaling, er kritisk i saltvand. Heldigvis er dette en ændring, du kan gøre for din båd, når du har købt den, så du behøver ikke at gå ud og købe en helt ny ponton bare for noget korrosionsbestandigt maling.
bortset fra at sikre, at din båd ikke falder fra hinanden efter langvarig udsættelse for saltvand, vil du også sørge for, at din pontonbåd er en model, der er klar til at tage på havet. Generelt sagt, pontoner både, der er virkelig lang, virkelig bred, har en masse ændringer, eller har to dæk er ikke stor på havet.
dette skyldes, at alle disse funktioner ændrer en båds vægtfordeling og tyngdepunkt på en måde, der gør det vanskeligere at håndtere i hårdt hav. Medium bredde, medium længde single-deck pontoner med kun producentens anbefalede ændringer vil sandsynligvis være din bedste indsats til søs.
konklusion
i slutningen af dagen afhænger sødygtigheden af pontonbåde virkelig af den pågældende båd. Selvom nogle pontonbåde kan håndtere lidt grovere hav end andre, er der ikke rigtig nogen pontonbåde, der er specielt lavet til det åbne hav. Hellere, pontonbåde er designet til at sejle på rolige søer og indre floder, men kan føres ud i beskyttede bugter eller intracoastale vandveje under milde til moderate forhold.
således spørgsmålet, ” Kan en pontonbåd gå i det åbne hav?”er bedst formuleret som:” kan min pontonbåd gå i det åbne hav?”og” er jeg parat til at påtage mig de forhold, der følger med terrænet?”