ofte henviser folk til et stort, privat vandfartøj som en “yacht” uden helt at vide, hvad definitionen af en yacht virkelig er. Her nedbryder vi de forskellige egenskaber, der generelt kvalificerer et fartøj til at blive kategoriseret som en yacht. Husk, at der ikke er nogen hårde og hurtige regler her med hensyn til afslappet maritim tale-så hvis du tilfældigvis kalder din store Sportfish Yacht en “båd”, vil ingen sandsynligvis rette dig (når alt kommer til alt er det teknisk set en båd). Ligeledes, hvis du virkelig vil henvise til din 13-fods Boston hvalfanger Super Sport eller Carolina Skiff som en yacht, hvad pokker, gå efter det! (Vi vil ikke fortælle nogen .)
faktisk er det en hyppig vittighed, der fungerer godt, når en ven trækker op på en jolle, aluminiumfiskerbåd eller basbåd: “dejlig yacht!”Selvfølgelig, hvis den samme ven kørte op i en egentlig yacht, ville vi nok være for bedøvede til at sige noget.
så det rejser spørgsmålet: hvornår stopper en båd med at være en båd og bliver en yacht alligevel? Er det bare et spørgsmål om størrelse, eller er der andre kvaliteter, et fartøj skal have, før det officielt kan betragtes som en yacht?
denne artikel vil besvare alle disse spørgsmål samt nedbryde de forskellige klasser af lystbåde, som kan klassificeres på flere måder. Med hensyn til spørgsmålet, ” Hvad er forskellen mellem en yacht og en båd?”- vi ved alle (eller burde alligevel), hvad en båd er, og at der er mange sorter af både. Når vi fokuserer på lystbåde og alt, hvad der er unikt og spændende ved dem, vil sondringen mellem en yacht og enhver anden båd blive klar.
oprindelsen af lystbåde
ordet “yacht” er afledt af det hollandske ord for “jæger.”De første lystbåde var netop det: piratjægere. Den hollandske flåde byggede hurtige sejlskibe, der kunne sejle i det lave vand i det lave land for at jage buccaneers i det 16.århundrede. Det varede ikke længe, før Europas velhælede-især englænderne—bemærkede disse unikke skibe og begyndte at replikere og snart køre dem. Fra begyndelsen var yachten et specialiseret, relativt dyrt, privat fartøj beregnet til rekreativ brug.
i slutningen af det 19.århundrede fandt flere vigtige udviklinger sted. Sammenligning og racing yachts betød, at standarder skulle indstilles. Briterne klassificerede lystbåde efter deres tonnage. Amerikanerne bruger en klassifikation baseret på længde, som hersker til denne dag. Mens de begyndte som sejlskibe—og der stadig er sejldrevne lystbåde, erstattede dampmaskinen vinden som den primære fremdrivningsmetode i 1800-tallet. I 1900 var brændstof-og dieseldrevne motorer fremdriften, da de stadig er på mange skibe.
størrelse betyder noget
skal nogen påpege et stort privatfartøj og spørge: “Er det en yacht”, er det rigtige svar sandsynligt, “hvor lang er det?”Den maritime definition af en yacht er et privat fornøjelsesskib på mindst 33 fod. På Yachtverden har vi en tendens til at overveje noget i 35-40 fods rækkevidde (eller større) en yacht. Så igen, forskellige slags både nærmer sig at være så lange, endda nogle pontonbåde og gangarounds. Imidlertid betragtes et motordrevet vandfartøj Under 30 fod normalt ikke som en yacht. Et andet punkt i betragtning er, at hvis et fartøj ikke kan trækkes af en bil eller lastbil på en offentlig vejbane uden særlig tilladelse (dvs.hun er over 8,5 fod bred ved sin bjælke og sandsynligvis længere end 35 fod) end det sandsynligvis vil blive betragtet som en yacht.
denne afgrænsning er selvfølgelig lige hvor vores grundlæggende “entry-level” yacht begynder. Yachter kan variere op i størrelse forbavsende. Enhver yacht, der er 79 fod lang eller længere er klassificeret som en “stor yacht.”Ud over en længde på 130 fod kaldes skibet typisk en” super yacht ” (undertiden skrevet som et ord, superyacht). Sidebar: den nuværende regerende mester for den længste yacht i verden er superbåden, som er 590 fod lang. En anden, længere yacht (REV) er i øjeblikket under opførelse og næsten færdig (disse typer skibe kræver typisk mere end fem år at gennemføre).
yachter klassificeres også efter hvilken slags vand-og vindforhold de kan modstå. Lad os tage et hurtigt kig på disse klassifikationer nedenfor:
- “klasse A” lystbåde er dem, der kan håndtere vind på op til 45-50 miles i timen og cirka 13 fods bølger i åbent hav. Disse typer offshore-lystbåde er bygget til at være selvforsynende i fjendtlige have, mens de navigerer i det åbne hav med Vinde, der overgår force 8 på Beaufort-skalaen og inkluderer sportsfiskeri yachter, motorbåde, store krydsere, superyachts og megayachts.
- “klasse B” lystbåde kaldes ofte “offshore-skibe” og er bygget til at navigere i kystfarvande inden for 200 miles fra kysten.
- “klasse C” – både er skibe, der er bygget til at navigere på kysten og nær kysten, inklusive vandveje som søer, floder og bugter, og kan generelt håndtere bølger mellem 3-4 fod, før de begynder at komme i problemer.
- “klasse D” – både er skibe, der sikkert kan håndtere vinde på 13-15 MPH og bølger mellem 1-2 fod eller mindre i beskyttede vandveje.Bemærk: ethvert skib under klasse B kaldes en båd, deraf forskellen.
vand i drift og opholdsrum
lystbåde, fra deres begyndelse, er blevet konstrueret til at udholde lange sejladser på åbent vand. Således er det mest sandsynlige sted at se en yacht i et dybhavssted som Atlanterhavet eller Stillehavet. I konventionel marine visdom betragtes skibe, der er kortere end 30 fod, generelt utilstrækkelige til håndtering af ru farvande og udvidede sejladser på det åbne hav på grund af længden af dønninger offshore (selvom der er nogle undtagelser, og meningerne kan variere). Definition betragtes lystbåde som i stand til udvidede krydstogter over mere krævende vandforhold i det åbne hav. For at lette dette har lystbåde en tendens til at have en større, mere avanceret Kader af instrumenter og dybhavsudstyr ombord end mindre fritidsbåde.
en af de åbenlyse forskelle i denne vene har at gøre med en Yachts evne til at give ly og indkvartering til passagerer under dårligt vejr på hårdt vand. De fleste cabin cruisers og gangarounds—længere personlige lystbåde—har hytter (ofte kaldet cuddies), som er smalle køjer til enkeltpersoner. De fleste lystbåde har faktiske soveværelser, for ikke at nævne toiletter i fuld størrelse (hoveder, som de kaldes ombord på skibe).
en anden skelnen mellem både og lystbåde er, at lystbåde typisk skal bemandes af professionelle besætningsmedlemmer (selvom det igen ikke er en hård og hurtig regel, da mange moderne lystbåde kan køres sikkert og komfortabelt af 1-2 personer). Kommercielle skibe og både har naturligvis professionelle sejlere. Yachter, der er lystfartøjer, skal ansætte personer, der har færdigheder, der ofte ligger uden for fartøjets private ejere. Ofte vil antallet af besætningsmedlemmer være dobbelt så mange potentielle gæster på en yacht.
store hjul, der drejer
store lystbåde og superyachter har tendens til ikke at være så hurtige som mange mindre skibe – selvom nogle er overraskende hurtige. En typisk marchhastighed kan være 12 knob (14 miles i timen). En undtagelse til det ville være den Asam, som kan cruise på 30 knob (35 miles-per-time). Superyachts relativt langsomme kørehastighed betyder dog ikke, at de har små motorer. Store lystbåde har fantastiske store og meget sofistikerede kraftværker. En typisk mellemstor yacht kan have to diesel turbine 260 hestekræfter motorer, der giver det mulighed for at cruise på op til 20 miles i timen.
derimod kan en gåtur have fire påhængsmotorer med en kombineret hestekræfter på 700 eller 800 hestekræfter. Sådanne bensinmotorer er imidlertid ikke egnede til langdistancekrydsning af den sejlende yacht.
Resume
vi ved, at lystbåde adskiller sig fra andre private vandfartøjer på flere måder. De er lange skibe-mindst 33 fod lang—konstrueret for at give mulighed for at krydse længere over dybere, grovere farvande end andre private fartøjer. De er bygget til at transportere mennesker og levere den samme slags faciliteter, der er tilgængelige på tørt land: spisestuer i almindelig størrelse, hytter, og toiletter. Som luksusskibe er der normalt et hvilket som helst antal bekvemmeligheder og bekvemmeligheder til rådighed, og disse administreres ofte af professionelle besætningsmedlemmer, der overstiger gæsterne med en faktor på to. Hvis dette virker overdådigt, er det værd at bemærke, at der er anslået 15.000 luksusbåde i verden i dag. Og selvfølgelig er mange af disse lystbåde til salg på Yachtverden i dag!
Relaterede
et dybt dyk ned i alle de forskellige typer lystbåde, fra lommebåde til superyachter og alt…
/>
vil du eje en smule nautisk historie? Her er en samling af både, vi har skrevet om den kombination…