Als SQ326 heute Morgen um 11:56 Uhr von Singapur nach Frankfurt abhob, war dies eine ungewöhnliche vorübergehende Aussetzung für die Fluggesellschaft. Bei allen geplanten Abflügen von SIA von Changi bis September 2020 ist das Passagiererlebnis in der Business Class an der Spitze, da Boeing 777 ausschließlich für Frachtflüge bestimmt sind und Airbus A380 eingemottet bleiben.
Darüber hinaus bleiben nur zwei der fünf Business Class–Kabinen der Fluggesellschaft bis mindestens August 2020 in Betrieb – eine gute Nachricht für diejenigen unter Ihnen, die die älteren Sitze von 2006 und 2009 aktiv meiden.
Was ist los?
Sie werden erfreut sein zu erfahren, dass Singapore Airlines die First Class-Sitze und -Suiten nicht aus ihren Flugzeugen herausreißt, sondern sich ab heute dafür entschieden hat, seine Passagierflüge für Juni und Juli 2020 in drei Flugzeugvarianten, dem Airbus A350 (3-Klasse), dem Airbus A350 Regional und der Boeing 787-10, zu widmen.
| Wirtschaft | Prämie Wirtschaft |
Geschäft | Erste | |
| A350 |  |
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| A350 Regional |
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| 787-10 | |
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Boeing 777-300 und Boeing 777-300 sollen nun bis mindestens Ende Juli 2020 nur noch Frachtflüge in GDS durchführen, während die Airbus A380 alle eingelagert sind und für einige Zeit nicht auf Passagierrouten erscheinen werden.
Ebenso erscheint eine Rückkehr der A330 zum Passagierdienst unwahrscheinlich.
Die letzten Flüge mit Passagieren in der ersten Klasse nach dem aktuellen Zeitplan sind jetzt von Changi gestartet. Sie waren:
- SQ326 Singapur nach Frankfurt um 11.56 Uhr am 7. Juni (betrieben von 9V-SWY)
- SQ211 Singapur nach Sydney um 9.45 Uhr am 7. Juni (betrieben von 9V-SWN)
Diese Flugzeuge werden am 8. Juni 2020 um 2.25 Uhr (9V-SWY aus Frankfurt) nach Singapur zurückkehren, gefolgt von 5.30pm am 8th Juni 2020 (9V-SWN von Sydney).
SIA hat die First Class bis September ausgelöscht
Wir wissen, dass im Juni und Juli 2020 keine First Class-Kabinen im Flugplan geplant sind, haben jedoch auch festgestellt, dass Singapore Airlines das gesamte Inventar der First Class und Suiten bis August 2020 abgerufen hat.
Dies ist unabhängig vom programmierten Flugzeugtyp (A380s werden nicht passieren, wie wir unten erwähnen) und spiegelt sich sowohl auf der Website der Fluggesellschaft als auch auf GDS-Systemen wie ExpertFlyer wider.
In Kraft – First Class ist frühestens am 1. September 2020 auf keiner Strecke verfügbar.
Welche Singapore Airlines Flugzeuge haben die First Class?
Nur 51 der 120+ starken Flotte von SIA haben eine First Class- oder Suites-Kabine installiert. Keiner von ihnen wird bis mindestens August 2020 Passagierflüge durchführen.
Sie umfassen fünf Boeing 777-300 und 27 Boeing 777-300 mit einer First-Class-Kabine, während alle 19 Airbus A380 entweder die alte Suite-Kabine oder die neuesten 2017-Suiten haben.
Apropos Suiten…
Singapore Airlines stellte den Betrieb seiner Suiten-Kabine Ende März 2020 ein, als seine Flotte von 19 Airbus A380 in Singapur eingelagert wurde.
Vier dieser Flugzeuge wurden seitdem in Alice Springs, Australien, eingelagert, die restlichen 15 in Changi.
Der letzte Passagierflug mit ‚Old Suites‘ war SQ321 von London nach Singapur, Landung bei 6.54pm auf 28th März 2020.
Der letzte Passagierflug mit ‚New Suites‘ war die SQ317 von London nach Singapur, die am 31.März 2020 um 6.59 Uhr landete.
Trotz Flugplänen einschließlich des Airbus A380 ab dem 1. August 2020 scheint es keine Pläne zu geben, den Typ in dieser Zeit geringer oder keiner Nachfrage wieder in Betrieb zu nehmen. Tatsächlich hat Miles erfahren, dass noch in diesem Monat weitere A380 nach Alice Springs fliegen.
Lustige (oder deprimierende) Tatsache: Freunde von uns, die Kabinenbesatzung von Singapore Airlines, wurden von der Fluggesellschaft darüber informiert, dass der Airbus A380 mindestens für den Rest des Jahres 2020 keinen Passagierverkehr durchführen wird.
Was es für die Business Class bedeutet
Airbus A350-Strecken haben die Business Class-Sitze 2013, während Airbus A350 Regionals und Boeing 787-10 die regionalen Business-Sitze 2018 haben.
Das bedeutet, dass wir bis mindestens zum 31.Juli 2020 auf zwei Business Class-Kabinentypen beschränkt sind.
Hier erfahren Sie, welche Flugzeugtypen (und damit Kabinentypen der Business Class) bis Ende Juli 2020 auf den Passagierstrecken von SIA geflogen werden.
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2013 J |
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2018 RJ |
| SIA Business Class Sitztypen (Jun-Jul 2020) |
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| Stadt | Flugzeug | Sitzplätze |
| Adelaide | A350 Regional | 2018 RJ |
| Amsterdam | A350 | 2013 J |
| Auckland | A350 | 2013 J |
| Bangkok | 787-10 | 2018 RJ |
| Barcelona | A350 | 2013 J |
| Brisbane | A350 | 2013 J |
| Christchurch | A350 | 2013 J |
| Kopenhagen | A350 | 2013 J |
| Frankfurt | A350 | 2013 J |
| Hanoi | A350 Regional | 2018 RJ |
| Ho Chi Minh | 787-10 | 2018 RJ |
| Hongkong | 787-10 | 2018 RJ |
| Jakarta | A350 | 2013 J |
| Kuala Lumpur | A350 | 2013 J |
| London | A350 | 2013 J |
| Los Angeles | A350 | Jahr 2013 |
| Manila | A350 Regional | 2018 RJ |
| Melbournes | A350 | 2013 J |
| Osaka | 787-10 | 2018 RJ |
| Schanghai | 787-10 | 2018 RJ |
| Seoul | A350 Regional | 2018 bis |
| Sydney | A350 | 2013 J |
| Tokio | 787-10 | 2018 RJ |
| Zürich | A350 | 2013 J |
Es ist Abschied, zumindest vorübergehend, zu den 2009 Regional Business Class Sitze und die 2006 Business Class Sitze.
Es gibt leider auch keine neuen 2017 Business Class Sitze im Dienst für den Moment, mit dem Airbus A380 geerdet.
Es wird die Rückkehr der A380 dauern, bis die Business Class-Sitze von 2006 wieder auftauchen (die Boeing 777-200ER mit J-Sitzen von 2006 wurden ausgemustert). Die 2017 Business Class ist gut und wirklich aus den Karten mit vier der sieben Flugzeuge mit dem Produkt ausgestattet jetzt in Alice Springs geparkt, mit den anderen möglicherweise zu folgen.
Unterdessen wird die 2009 Regional Business Class wahrscheinlich nicht das Licht der Welt auf den verbleibenden Airbus A330s sehen, ein Flugzeugtyp bestätigt, die Flotte in den nächsten 12 Monaten zu verlassen, aber sie können auf Boeing 777-300s (Nicht-ERs) wieder erscheinen, wenn SIA diese (eigenen) Flugzeuge wieder in den Passagierdienst einführt.
Singapore Airlines hat kürzlich seine neueste Servicestrategie vorgestellt, einschließlich des Tray-Service in der Business Class auf Langstreckenflügen, bis die behördliche Genehmigung eine Rückkehr zum normalen Kursangebot ermöglicht.
Zusammenfassung
Auf absehbare Zeit, anscheinend bis mindestens zum 1. September 2020, plant Singapore Airlines nicht, eines ihrer Flugzeuge mit einer First Class- oder Suites-Kabine im Passagierverkehr einzusetzen.
Ein weiterer positiver Aspekt ist, dass diejenigen, die in der Business Class fliegen, das neue regionale Produkt 2018 auf kürzeren Flügen nach Adelaide, Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt, Hongkong, Manila, Osaka, Seoul, Shanghai und Tokio erhalten, während alle anderen Strecken die beliebten Business Class-Langstreckensitze 2013 haben.
Abgesehen vom Austausch von Flugzeugen wird diese Vereinbarung bis mindestens 31st Juli 2020 fortgesetzt, während die Fluggesellschaft First Class-Kabinen bis September 2020 aus dem buchbaren Zeitplan gestrichen hat.
(Titelbild: Hauptsächlich Meilen)